[發明專利]一種小間距多橋并行段箱梁同步運架施工方法

有效

• 申請號: 202110891333.8
• 申請日: 2021-08-04
• 公開（公告）號: CN113756190B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 林福生;王黎;李澤鵬;李昊;王劍;王建超;田曉旺
• 申請（專利權）人: 中鐵上海工程局集團有限公司;中鐵上海工程局集團第四工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 翟磊

本發明涉及一種小間距多橋并行段箱梁同步運架施工方法，包括以下步驟：1)架設第一雙線橋；2)所述第一雙線橋架設完成后，架橋機右移架設第二雙線橋，并通過所述第一雙線橋運梁；3)所述第二雙線橋架設完成后，所述架橋機左移架設第二單線橋，并通過所述第一雙線橋運梁；4)所述第二單線橋架設完成后，所述架橋機右移架設所述第二雙線橋延長出來的第三單線橋，并通過所述第一雙線橋運梁；5)所述第三單線橋架設完成后，所述架橋機右移架設所述第二雙線橋延長出來的第四單線橋，并通過所述第一雙線橋運梁；6)所述第四單線橋架設完成后，所述架橋機左移架設第一單線橋，并通過所述第一雙線橋運梁。

技術領域

本發明涉及多橋架設的施工方法，尤其是涉及一種小間距多橋并行段箱梁同步運架施工方法。

背景技術

目前鐵路橋梁多橋梁共建、多橋并行線同步施工情況日益增多，橋梁與橋梁之間間距過于狹小，無法滿足兩臺架橋機同步架梁的施工要求。同時，在架梁過程中還需穿越既有橋梁及其構筑物，對架梁過程中的運梁工作造成阻礙，影響架梁施工進度。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種小間距多橋并行段箱梁同步運架施工方法，根據架梁順序優化箱梁架設方案，交叉作業時設備調整操作簡單，施工效率快安全性高。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：1.一種小間距多橋并行段箱梁同步運架施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)架設第一雙線橋；

2)所述第一雙線橋架設完成后，架橋機右移架設第二雙線橋，并通過所述第一雙線橋運梁；

3)所述第二雙線橋架設完成后，所述架橋機左移架設第二單線橋，并通過所述第一雙線橋運梁；

4)所述第二單線橋架設完成后，所述架橋機右移架設所述第二雙線橋延長出來的第三單線橋，并通過所述第一雙線橋運梁；

5)所述第三單線橋架設完成后，所述架橋機右移架設所述第二雙線橋延長出來的第四單線橋，并通過所述第一雙線橋運梁；

6)所述第四單線橋架設完成后，所述架橋機左移架設第一單線橋，并通過所述第一雙線橋運梁。

本發明的有益效果是：小間距多橋架設中，由于并行的橋梁與橋梁之間間距過小，不能同時容納兩臺或多臺架橋機，根據架橋順序優化箱梁的架設方案，交叉作業，并利用已完成的線路橋進行運梁，同步架設施工，不但施工效率高，且安全性高。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，線橋兩端分別設置有梁場和提梁機橫移區，所述提梁機橫移區安裝有提梁機；

所述架橋機左移或右移時，返回所述梁場掉頭或通過所述提梁機實現左移或右移。

采用上述進一步方案的有益效果是提梁機橫移區位于并行段跨區域較小范圍內，架橋機可根據實際情況在梁場或者提梁機橫移區進行掉頭后，進行下一次架橋操作，效率高，節約時間。

進一步，步驟1)至步驟6)中，架橋時先小里程方向架設，再大里程方向架設。

采用上述進一步方案的有益效果是架橋機需要返回梁場或者通過提梁機橫移區進行掉頭，運梁車在兩個方向進行折返運輸，從而利于架橋機進行左移或者右移。

當運梁車運梁過程中與架橋機相互干擾時，可通過旋轉架橋機2#支腿縮短架橋機的寬度進行避讓，從而保證運梁車和架橋機均能順利通過，進而能夠滿足在橋梁緊密并行區多條線路同時進行架梁施工而互不影響。當架橋機需穿越即有既有門式墩時，可通過伸縮架橋機的各個支腿，整體調整架橋機高度，實現架橋機穿越既有門式墩。

進一步，所述架橋機的主支腿伸出橋面的寬度小于2.4m。