[發明專利]白車身焊裝膠對涂裝槽液污染程度的模擬測試方法

有效

• 申請號: 202110890817.0
• 申請日: 2021-08-04
• 公開（公告）號: CN113702475B
• 公開（公告）日: 2023-10-27
• 發明（設計）人: 勾天生;侯穎;彭金濤;柳亮;席建斌;毛偉家;姜軍;彭亮
• 申請（專利權）人: 東風本田汽車有限公司
• 主分類號: G01N27/447
• 分類號: G01N27/447;G01N1/28;G01N1/34
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本發明公開了一種白車身焊裝膠對涂裝槽液污染程度的模擬測試方法，屬于車身涂裝技術領域。本發明設計的模擬測試方法通過采用不同種類的焊裝膠對待測試鋼板進行有效涂布，然后利用現有涂裝工藝在短時間內快速處理，繼續檢測各污染后槽液參數，與污染前相比發現波動在可控制區域內或/和在所述污染后槽液中采用上述涂裝工藝能夠繼續制作符合要求的性能板。因此，本發明設計的模擬測試方法具備更加準確的模擬不同車型白車身焊裝膠在涂裝槽液中的真實污染結果，有效提高了白車身焊裝膠對涂裝槽液性能影響的準確率，同時還有利于甄別品質不達標的白車身焊裝膠產品，為防止因為白車身焊裝膠污染導致的車身機能品質不良的問題提供有效支撐。

技術領域

本發明涉及一種涂裝槽液污染程度的測試方法，屬于車身涂裝技術領域，具體地涉及一種白車身焊裝膠對涂裝槽液污染程度的模擬測試方法。

背景技術

目前國內常采用白車身焊裝膠對涂裝槽液的污染程度的評價方法(見圖1)是：按照減震膠2.5g/L、堵縫膠0.35g/L、折邊粘結膠0.5g/L涂布在SUS 316L鋼板上在10L脫脂液45-47℃浸泡240h→槽液參數檢測；減震膠2.5g/L、堵縫膠0.35g/L、折邊粘結膠0.5g/L涂布在SUS 316L鋼板上在10L表調液常溫-30℃浸泡96h→槽液參數檢測；減震膠2.5g/L、堵縫膠0.35g/L、折邊粘結膠0.5g/L涂布在SUS 316L鋼板上在10L磷化液35-37℃浸泡240h→槽液參數檢測；減震膠2.5g/L、堵縫膠0.35g/L、折邊粘結膠0.5g/L涂布在SUS 316L鋼板上在10L電泳液28-30℃浸泡240h→槽液參數檢測，然后對污染后的各個槽液制板做性能評價測試。然而此評價方法存在幾個待改進的地方：①焊裝膠種類區分不明確，硬質減震膠、軟質減震膠在白車身上的用量、材料成分不同，未進行區分；②未包含近年來在白車身上使用的高強度結構膠；③未包含近年來大規模使用的涂裝新工藝鋯化前處理的配套污染測試；④白車身焊裝膠在涂裝槽液中的處理時間為浸泡96-240h，未能貼合涂裝生產線現場的實際情況，因為白車身是在工藝槽中是不斷往前移動的，各工藝槽的浸泡時間是30-270s，白車身并不是靜置不動的，未反應生產現場實際的工藝處理時間；⑤白車身焊裝膠在涂裝各個工藝槽中的浸泡處理是非連續性的，采用的是單獨浸泡方式，未反應涂裝生產線現場的使用實際情況，因為白車身是在工藝槽中是不斷往前移動的，是連續性的。

為解決以上問題、保證白車身焊裝膠對涂裝槽液的污染程度測試的準確性，需要開發出一種適用于白車身焊裝膠對涂裝槽液的污染程度測試方法。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種白車身焊裝膠對涂裝槽液污染程度的模擬測試方法，該模擬測試方法通過新增白車身焊裝膠的種類、用量，并結合具體的涂裝工藝，能夠更加準確的模擬不同車型白車身的焊裝膠在涂裝槽液中的真實污染結果，有效提高了白車身焊裝膠對涂裝槽液性能影響的準確率。

為實現上述目的，本發明公開了一種白車身焊裝膠對涂裝槽液污染程度的模擬測試方法，所述焊裝膠涂布在待測試鋼板之間，且所述焊裝膠的涂布長度為l₁，涂布寬度為d₁，涂布厚度為t₁，其特征在于，軟質減震膠涂布a₁枚，硬質減震膠涂布a₂枚，堵縫膠涂布a₃枚，折邊粘結膠涂布a₄枚，高強度結構膠涂布a₅枚；

包括將涂布后鋼板從前至后依次經過脫脂處理→水洗→鋯化液處理或表面調整液處理及磷化液處理→純水洗→電泳液處理；

還包括檢測上述處理后的各槽液參數，與污染前相比，各所述處理后槽液參數的波動在可控制區域內或/和在各所述處理后槽液中采用上述涂裝工藝繼續制作性能板，所述性能板符合要求；

其中，各處理工藝參數如下：

脫脂處理：控制速度V₁往復搖擺t₁段時間；