[發明專利]一種具有滑移補償的驅動軸系統

有效

• 申請號: 202110890213.6
• 申請日: 2021-08-04
• 公開（公告）號: CN113719549B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 王曉強;馬書林;夏青松;王進昌;顧書東
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16D3/06
• 分類號: F16D3/06;F16D3/227
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 王丹

1.一種具有滑移補償的驅動軸系統，包括位于驅動輪側的半軸軸桿、位于減速箱內的半軸齒輪、以及用于連接半軸軸桿和半軸齒輪的內球節；其特征在于：

所述內球節包括內球節殼體結構和過渡軸桿，且二者是分體的；所述內球節殼體結構的外側端與半軸軸桿相連；內側端通過花鍵與過渡軸桿的外側端相連，過渡軸桿的內側端穿過減速箱殼體和半軸齒輪相連；

在過渡軸桿的外側端頭設有彈性限位機構和連接軸，連接軸一端固定在過渡軸桿上，另一端與彈性限位機構相連；彈性限位機構依次包括用于對過渡軸桿限位的滑動卡簧、用于壓緊滑動卡簧的彈簧座、彈簧以及底座，底座與過渡軸桿固定連接，滑動卡簧、彈簧座以及彈簧依次套裝在連接軸上；在內球節殼體結構的內側端設有第二內腔，第二內腔的內半段的直徑大于外半段的直徑，內半段與外半段之間存在一個臺階，連接軸和彈性限位機構置于第二內腔的內半段，滑移卡箍在彈簧座的作用下緊貼在臺階處，在彈性限位結構的作用下過渡軸桿在內球節殼體總成內能進行一定范圍的滑移。

2.根據權利要求1所述的具有滑移補償的驅動軸系統，其特征在于：

所述內球節殼體結構包括殼體、第一內腔、以及位于第一內腔內的滑移球籠，第一內腔和第二內腔分別位于內球節殼體兩端，所述滑移球籠與半軸軸桿相連，所述第二內腔的外半段設有第一內花鍵；

在所述過渡軸桿上依次還設有第一外花鍵、中間軸以及用于連接半軸齒輪的第二外花鍵；第一內、外花鍵匹配連接，所述中間軸直徑大于第二內腔的直徑，中間軸端面貼合在殼體位于第二內腔的邊緣處，使得第二內腔構成一個密封的腔體，所述中間軸安設在減速箱的殼體上，所述第二外花鍵與半軸齒輪相連。

3.根據權利要求2所述的具有滑移補償的驅動軸系統，其特征在于：所述底座中心處設有螺桿，連接軸設有螺紋孔，底座與連接軸通過螺桿和螺紋孔連接。

4.根據權利要求2所述的具有滑移補償的驅動軸系統，其特征在于：所述中間軸上設有用來密封的第一防塵蓋，所述殼體位于第二內腔開口的邊緣處設有第二防塵蓋，所述第二防塵蓋與第一防塵蓋構成一個密封結構。

5.根據權利要求2或3所述的具有滑移補償的驅動軸系統，其特征在于：所述中間軸與減速箱殼體之間設有用于密封的半軸油封。

6.根據權利要求2或3所述的具有滑移補償的驅動軸系統，其特征在于：所述第二外花鍵上還設有用于固定過渡軸桿和半軸齒輪相對位置的過渡軸桿限位卡簧。

7.根據權利要求2或3所述的具有滑移補償的驅動軸系統，其特征在于：所述內球節殼體結構還包括用于防止滑移球籠脫出的球籠限位卡簧，球籠限位卡簧設在第一腔體的開口處。

8.一種汽車，其特征在于：包括權利要求1-7任一所述的具有滑移補償的驅動軸系統。