[發(fā)明專利]一種頂升雙向調(diào)寬機(jī)構(gòu)

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• 申請日: 2021-08-04
• 公開（公告）號: CN113479570A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祁宏賽;徐志兵;張琛星
• 申請（專利權(quán)）人: 歐拓飛科技（珠海）有限公司
• 主分類號: B65G21/12
• 分類號: B65G21/12;B65G41/00;B65G15/12;B65G47/88;B65G47/82;B65G47/22
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

1.一種頂升雙向調(diào)寬機(jī)構(gòu)，其特征在于：它包括軌道線模組（1）、調(diào)寬模組（2）以及頂升模組（3），所述調(diào)寬模組（2）包括螺桿（21）和調(diào)寬結(jié)構(gòu)，所述調(diào)寬結(jié)構(gòu)包括滾珠螺母（22）、連接塊（23）、第一固定塊（24）以及擋邊（25），所述滾珠螺母（22）穿過所述連接塊（23）且固定在所述連接塊（23）的外側(cè)，所述螺桿（21）的一端依次穿過所述滾珠螺母（22）和所述第一固定塊（24），所述擋邊（25）固定設(shè)置在所述連接塊（23）上且平行于所述軌道線模組（1）的運(yùn)輸方向，所述螺桿（21）的末端設(shè)置有把手（26），所述調(diào)寬結(jié)構(gòu)的數(shù)量為兩組，兩組所述調(diào)寬結(jié)構(gòu)分別設(shè)置在所述第一螺桿（21）的兩端且位于所述軌道線模組（1）的運(yùn)輸方向兩側(cè)，所述頂升模組（3）包括第一升降氣缸（31）、頂升塊（32）以及頂升板（33），所述頂升塊（32）與所述第一升降氣缸（31）傳動連接，所述第一升降氣缸（31）通過所述頂升塊（32）對所述頂升板（33）實(shí)現(xiàn)升降動作，兩塊所述第一固定塊（24）分別固定在所述頂升板（33）的兩端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂升雙向調(diào)寬機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)寬模組（2）還包括軸承（27），所述第一固定塊（24）的內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述軸承（27）相適配的沉頭孔（28），所述軸承（27）設(shè)置在所述沉頭孔（28）內(nèi)，所述螺桿（21）依次穿過所述滾珠螺母（22）、所述軸承（27）以及所述第一固定塊（24），所述螺桿（21）的末端與所述把手（26）螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂升雙向調(diào)寬機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)寬模組（2）還包括兩根導(dǎo)柱（29）以及導(dǎo)套（291），兩根所述導(dǎo)柱（29）分別平行設(shè)置在所述螺桿（21）的兩側(cè)，所述導(dǎo)套（291）穿過所述連接塊（23）且固定在所述連接塊（23）的外側(cè)，所述導(dǎo)柱（29）的一端穿過所述導(dǎo)套（291）與所述第一固定塊（24）固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂升雙向調(diào)寬機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)寬模組（2）還包括鎖緊結(jié)構(gòu)（292），所述鎖緊結(jié)構(gòu)（292）固定設(shè)置在所述第一固定塊（24）的外側(cè)且與所述螺桿（21）限位配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂升雙向調(diào)寬機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述軌道線模組（1）包括兩組皮帶輸送線（11），兩組所述皮帶輸送線（11）均等距固定在設(shè)置在所述頂升板（33）上且位于兩塊所述擋邊（25）的內(nèi)側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂升雙向調(diào)寬機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述頂升塊（32）包括凸塊（34）、螺紋軸（35）以及螺母（36），所述凸塊（34）固定設(shè)置在所述螺紋軸（35）的一端，所述螺母（36）與所述螺紋軸（35）相適配且套設(shè)在所述螺紋軸（35）上，所述螺紋軸（35）的另一端與所述第一升降氣缸（31）相連接，所述頂升板（33）上設(shè)有與所述凸塊（34）相適配的通孔（37），所述通孔（37）內(nèi)側(cè)的一端固定設(shè)置有U形凸塊（38），所述U形凸塊（38）的內(nèi)側(cè)與所述螺紋軸（35）相適配，所述U形凸塊（38）的開口處與所述通孔（37）形成圓孔，所述圓孔與所述螺紋軸（35）相適配。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂升雙向調(diào)寬機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述頂升雙向調(diào)寬機(jī)構(gòu)還包括阻擋模組（4），所述阻擋模組（4）包括第一擋塊（41）、第二升降氣缸（42）以及第二固定塊（43），所述第二固定塊（43）固定設(shè)置在所述擋邊（25）的一側(cè)，所述第二升降氣缸（42）與所述第二固定塊（43）的內(nèi)側(cè)滑動配合，所述第一擋塊（41）固定設(shè)置在所述第二升降氣缸（42）上且與所述第二升降氣缸（42）傳動配合，所述第一擋塊（41）的朝向方向與所述軌道線模組（1）的來料方向相一致。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種頂升雙向調(diào)寬機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述阻擋模組（4）的數(shù)量為四組，四組所述阻擋模組（4）分別設(shè)置在兩塊所述擋邊（25）的兩端。