[發明專利]一種具有實時監測功能的叉車管理系統

在審

• 申請號: 202110889218.7
• 申請日: 2021-08-04
• 公開（公告）號: CN113625626A
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 曹麗中;韓海涵;孫江偉;黃洋;吳忌;蘇宇煒
• 申請（專利權）人: 張家港智能電力研究院有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 蘇州六一專利代理事務所(普通合伙) 32314
• 代理人: 沈陳

本發明公開了一種具有實時監測功能的叉車管理系統，包括叉車管理終端、叉車管理系統服務器和圖像識別云服務器，叉車管理終端，用于負責采集各種現場數據，互聯網，用于與叉車管理系統服務器進行通信，叉車管理系統服務器，用于整個系統的通信和統一管理，用于負責對叉車管理系統服務器提交的駕駛員圖像數據進行分析、處理和識別，叉車管理系統服務器根據識別結果選擇是否啟動叉車。本發明利用系統采用4G通信，通信穩定，可以隨時監控叉車狀態和警報信息，采用人臉識別認證技術，采用圖像識別數據，能準確識別駕駛員是否佩戴安全帽，實時檢測駕駛員安全帶狀態以及車輛運行數據并實時上傳至服務器，全方面監控叉車安全。

技術領域

本發明涉及叉車管理系統領域，特別涉及一種具有實時監測功能的叉車管理系統。

背景技術

叉車行業發展歷史較短，但發展迅速，在經過了幾年的發展后，尤其是進入21世紀以來，成長迅速，步入了“黃金發展期”，每年的銷售量也在逐年上漲，如今年銷售量已經達到了40萬臺以上。

制造業和物流業等行業的發展離不開叉車的使用，隨著全國各地的工廠、車間大范圍的增加，叉車的使用急劇上升，但很多不安全狀況便會不可避免的發生,在全國范圍內，叉車安全事故更是屢見不鮮。

產生這些事故的原因主要是缺乏有效監督，目前市場上缺乏有效的叉車監控產品，只有部分最新出廠的叉車才有配套相關監控系統，且功能簡單，人員認證方面，現有的叉車管理系統通常使用RFID標簽模塊和信息采集模塊來實現對叉車操作人員權限等級的劃分，由于射頻標簽的可借的性，所以這套識別方式存在識別漏洞，可靠性較低，并且現有的叉車管理系統對叉車的狀態的監控較為片面，通常只有叉車的速度和叉車的GPS信息，無法做到全面的感知叉車狀態，在作業安全方面，無法感知和保證叉車操作人員按照安全規章制度佩戴安全帶和安全帽作業。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有實時監測功能的叉車管理系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種具有實時監測功能的叉車管理系統，包括所述叉車管理系統包括叉車管理終端、互聯網、叉車管理系統服務器和圖像識別云服務器；

所述叉車管理終端，用于負責采集各種現場數據；

所述互聯網，用于與叉車管理系統服務器進行通信；

所述叉車管理系統服務器，用于整個系統的通信和統一管理；

所述圖像識別云服務器，用于負責對叉車管理系統服務器提交的駕駛員圖像數據進行分析、處理和識別，其識別結果返還給叉車管理系統服務器；

所述叉車管理方法包括如下步驟：

S1、叉車在啟動前，叉車管理終端輸出與叉車的啟動電路控制繼電器串聯，來讀取叉車開關的狀態；

S2、叉車管理終端接收來自叉車的開啟信號、座椅信號、安全帶信號、速度信號等，然后通過互聯網與叉車管理系統服務器進行數據交互，進而控制叉車的啟停；

S3、啟動時，叉車操作員在駕駛位置上坐好，正確的坐姿會觸發座椅信號，同時在叉車操作人員轉動叉車開關后，叉車管理終端對叉車操作員進行拍照，且將照片上傳至叉車管理系統服務器，等待叉車管理系統服務器識別結果，叉車管理終端通過互聯網向叉車管理系統服務器發送叉車開關狀態認證請求，根據識別結果來選擇是否啟動叉車；

S4、當叉車管理終端接收到叉車管理系統服務器返回的認證結果，進而來對叉車進行啟動，進入正常作業狀態；

S5、叉車在運行時，每隔五分鐘進行依次帽子識別，實時上傳叉車運行數據；

S6、叉車管理終端根據座椅信號終端的時間，對叉車開關信號和當前的速度來判斷是需要關閉叉車還是保持當前運行狀態。