[發明專利]用于給機動車輛的牽引電池充電的方法

在審

• 申請號: 202110886780.4
• 申請日: 2021-08-03
• 公開（公告）號: CN114056159A
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: R·海涅;T·考爾
• 申請（專利權）人: 保時捷股份公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/66;B60L53/22;B60L58/19;B60L58/18;B60L58/21;H02H3/16;G01R27/18
• 代理公司: 北京匯知杰知識產權代理有限公司 11587
• 代理人: 李潔;董江虹

1.一種用于通過固定的充電樁(20)給具有電牽引馬達(41)的機動車輛(40)的牽引電池(42)充電的方法，

其中該充電樁(20)具有：

用于操控和控制充電過程的充電樁充電控制器(22)；

充電電壓轉換器(24)，該充電電壓轉換器用于提供饋入到充電導線(L1，L2)中的直流電流充電樁電壓(UL)；

絕緣測試器(26)，該絕緣測試器用于測試這些充電導線(L1，L2)相對于接地電勢(G)的電絕緣；以及

充電樁側的充電插頭(28)，

其中該充電電壓轉換器(24)提供用于給該牽引電池(42)充電的固定的最大充電樁電壓(ULMAX)，該最大充電樁電壓能夠是低電壓值(U1)或高電壓值(U2)，

其中該機動車輛(40)具有：

用于操控和控制該充電過程的充電控制器(50)；

車輛側的充電插頭(32)；

該機動車輛的牽引電池(42)，該機動車輛的牽引電池具有帶有該高電壓值(U2)的技術上的充電電壓電平(UM)；

充電電壓適配器(44)，借助該充電電壓適配器使該充電樁電壓(UL)按照需要與該牽引電池(42)的技術上的充電電壓電平(UM)相適配；

與這些充電導線(L1，L2)相關聯的保護繼電器(60)，該保護繼電器位于該牽引電池(42)與該充電插頭(32)之間；以及

與這些充電導線(L1，L2)相關聯的電壓測量器(62)，該電壓測量器位于該保護繼電器(60)與該充電插頭(32)之間，

所述方法具有以下方法步驟，在充電插頭(28，32)已連接的情況下：

以該高電壓值(U2)作為所請求的最大充電電壓(UR)來通過該車輛充電控制器(50)向該充電樁充電控制器(22)登記充電過程；

在機動車輛保護繼電器(60)斷開的情況下：借助該充電樁充電控制器(22)針對絕緣測試電壓(UI)控制由充電樁側的該絕緣測試器(26)所實施的絕緣測試，當該最大充電樁電壓低于所請求的最大充電電壓(UR)時，該絕緣測試電壓對應于所請求的最大充電電壓(UR)或該最大充電樁電壓(ULMAX)；

借助該電壓測量器(62)測量該絕緣測試電壓(UI)，

如果所測量的絕緣測試電壓(UI)與低于該技術上的充電電壓電平(UM)的低電壓值(U1)相對應：以該低電壓值(U1)作為新的、所請求的充電電壓(UR)來通過該車輛充電控制器(50)向該充電樁充電控制器(22)登記充電過程，并且將該充電電壓適配器(44)設定成與該低電壓值(U1)對應的充電樁電壓(UL)。

2.根據權利要求1所述的用于給機動車輛(40)的牽引電池(42)充電的方法，所述方法具有以下方法步驟，在測量該絕緣測試電壓(UI)之后：

如果所測量的絕緣測試電壓(UI)與該高電壓值(U2)相對應：將該充電電壓適配器(44)設定成與該高電壓值(U2)對應的充電樁電壓(UL)。