[發明專利]轉軸控制的液控單向閥配流徑向柱塞液壓裝置

有效

• 申請號: 202110885537.0
• 申請日: 2021-08-03
• 公開（公告）號: CN113669318B
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 郭桐;羅濤;林添良;陳其懷;任好玲;繆騁;付勝杰
• 申請（專利權）人: 華僑大學
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B15/14;F15B15/20;F04B1/0452;F04B1/053;F04B1/06
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 張松亭

本發明公開了轉軸控制的液控單向閥配流徑向柱塞液壓裝置，它包括殼體、若干個柱塞組件、一個主軸、一個轉軸、與柱塞組件個數相同且一一對應的第一液控單向閥、以及與柱塞組件個數相同且一一對應的第二液控單向閥。該徑向柱塞液壓裝置結構緊湊，傳動簡單，可在高壓工況下穩定工作，泄漏量少。同時，無需外部液壓源控制，油液連接簡便。轉軸配油壓力可以調節，配油壓力由液阻調節。支承可靠，工作平穩。主軸和轉軸支承可靠，不易產生形變，使軸轉動更平穩。配流副摩擦少，工作平穩，使用壽命長。

技術領域

本發明涉及轉軸控制的液控單向閥配流徑向柱塞液壓裝置。

背景技術

徑向柱塞液壓裝置如液壓馬達、液壓泵，具有低速大扭矩的工作特性，被廣泛應用于注塑機、工程機械等領域。徑向柱塞液壓泵是一類液壓動力裝置，用于為液壓系統提供具有一定壓力的油液。徑向柱塞液壓馬達是一類常用的液壓執行元件，用于驅動工作機構以一定的速度旋轉。液壓泵或液壓馬達的輸出功率取決于其工作壓力和流量，工作壓力越高，其輸出功率越大，也就能驅動更大的負載。

現有的徑向柱塞液壓裝置所采用的配流方式主要包括：軸配流、端面配流和單向閥配流三種。其中采用軸配流和端面配流的裝置都可分別工作在泵狀態和馬達狀態，即當由傳動軸輸入轉矩時，裝置可工作在泵狀態，向外泵出高壓流體；而當向裝置輸入高壓流體時，裝置可工作在馬達狀態，由傳動軸向外輸出轉矩。但是由于上述兩種配流結構中存在間隙，且隨著運動副的磨損，間歇將逐漸增大，因此，其工作壓力的提高受到限制。單向閥配流具有良好的密封性，能夠用于徑向柱塞液壓泵，實現高壓和超高壓，但是由于普通的單向閥只允許單向流動，因此無法用于為徑向柱塞液壓馬達配流，該類徑向柱塞液壓裝置僅能工作在泵狀態。

綜上所述，現有的軸配流和端面配流已成為限制徑向柱塞裝置如液壓馬達、液壓泵提高工作壓力的關鍵因素之一。

發明內容

本發明提供了轉軸控制的液控單向閥配流徑向柱塞液壓裝置，其克服了背景技術所存在的不足。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案之一是：

轉軸控制的液控單向閥配流徑向柱塞液壓裝置，它包括殼體、若干個柱塞組件、一個主軸、一個轉軸、與柱塞組件個數相同且一一對應的第一液控單向閥、以及與柱塞組件個數相同且一一對應的第二液控單向閥；

所述殼體設有若干個柱塞腔、一個轉軸腔、一個高壓油路和一個低壓油路；

每一柱塞組件可在對應的柱塞腔內上下滑動；

所述主軸轉動裝接在殼體且傳動連接所有的柱塞組件；

所述轉軸轉動裝接在轉軸腔內且其固定連接主軸，其外周設有控制油槽、泄壓油槽、第一配流環槽和第二配流環槽，所述控制油槽與高壓油路始終連通，泄壓油槽與低壓油路始終連通，第一配流環槽分隔成第一配流上半環槽和第一配流下半環槽，第二配流環槽分隔呈第二配流上半環槽和第二配流下半環槽，控制油槽始終與第一配流上半環槽和第二配流下半環槽相連通，泄壓油槽始終與第一配流下半環槽與第二配流上半環槽相連通；

每一第一液控單向閥均包括第一單向閥體和第一單向閥芯，所述第一單向閥體設有第一閥體控油腔、第一閥體高壓腔和第一閥體低壓腔，所述第一單向閥芯活動裝接在第一單向閥體內且其可控制第一閥體高壓腔與第一閥體低壓腔之間的通斷，第一閥體低壓腔與對應的柱塞腔相連通，第一閥體高壓腔與高壓油路相連通，第一閥體控油腔與第一配流上半環槽、第一配流下半環槽交替接通；

每一第二液控單向閥均包括第二單向閥體和第二單向閥芯，所述第二單向閥體設有第二閥體控油腔、第二閥體高壓腔和第二閥體低壓腔，所述第二單向閥芯活動裝接在第二單向閥體內且其可控制第二閥體高壓腔與第二閥體低壓腔之間的通斷，第二閥體高壓腔與對應的柱塞腔相連通，第二閥體低壓腔與低壓油路相連通，第二閥體控油腔與第二配流上半環槽、第二配流下半環槽交替接通。