[發明專利]風擋玻璃涂膠工作臺

有效

• 申請號: 202110885144.X
• 申請日: 2021-08-03
• 公開（公告）號: CN113617601B
• 公開（公告）日: 2023-09-12
• 發明（設計）人: 張淼淼;馬向陽;張紅方;陶明虎;孫峰;劉銀生;湯長春;谷俊生
• 申請（專利權）人: 奇瑞新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B05C13/02
• 分類號: B05C13/02;B05C5/02
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

1.一種風擋玻璃涂膠工作臺，包括臺架本體(10)、定心限位柱及定位托撐柱，其特征在于：臺架本體(10)上布置有吸口朝上的第一吸盤單元(21)、第二吸盤單元(22)，第一吸盤單元(21)、第二吸盤單元(22)間隔排列成兩列，第一吸盤單元(21)所在列與第二吸盤單元(22)所在列的吸盤成高低位同位與高低位錯位之間轉換布置；

每列中的第一吸盤單元(21)、第二吸盤單元(22)至少設置2個，臺架本體(10)上設置有由第一列定位托撐柱單元(31)、第二列定位托撐柱單元(32)構成的兩列定位托撐柱，每列定位托撐柱至少設置兩根定位托撐柱單元；

第一吸盤單元(21)、第二吸盤單元(22)分別連接在第一吸盤桿(211)、第二吸盤桿(221)的上端，第一吸盤桿(211)、第二吸盤桿(221)與升降機構相連實施升降位移，第一吸盤單元(21)、第二吸盤單元(22)臨近第一列定位托撐柱單元(31)、第二列定位托撐柱單元(32)圍成的區域內部邊沿布置；

所述的臺架本體(10)中部與其下方的機架(1)構成轉動配合且回轉軸芯位于鉛錘方向，機架(1)與臺架本體(10)之間設有驅動機構驅動臺架本體(10)繞回轉軸芯轉動，臺架本體(10)上設置有水平方向布置的X向軌道(11)，X向軌道(11)上布置有X向定心限位柱(111)，X向定心限位柱(111)以回轉軸芯為中心對稱布置，臺架本體(10)上設有X向驅動機構(12)驅動兩端的X向定心限位柱(111)相互靠近或遠離位移；

機架(1)上設置有Y向軌道(2)，Y向軌道(2)上布置有Y向定心限位柱(3)，Y向定心限位柱(3)以臺架本體(10)的回轉軸芯為中心對稱布置，機架(1)上設有Y向驅動機構(4)驅動Y向定心限位柱(3)相互靠近或遠離位移，Y向軌道(2)、Y向定心限位柱(3)處在臺架本體(10)及X向軌道(11)回轉路徑的避讓位置處；

第一吸盤單元(21)同時抬升至高位，并與第二吸盤單元(22)及第二列定位托撐柱單元(32)配合起到托撐、吸附待涂膠玻璃(A)的作用，從而實現待涂膠玻璃(A)一側邊沿抬升的姿態調整任務。

2.根據權利要求1所述的風擋玻璃涂膠工作臺，其特征在于：升降機構包括一級升降機構(40)，一級升降機構(40)包括氣缸(41)，氣缸(41)的活塞桿與第一吸盤桿(211)、第二吸盤桿(221)相連。

3.根據權利要求2所述的風擋玻璃涂膠工作臺，其特征在于：氣缸(41)的活塞桿的下端連接有托板(42)，第一吸盤桿(211)、第二吸盤桿(221)的桿身插置于托板(42)的導向孔中，位于托板(42)下部的第一吸盤桿(211)、第二吸盤桿(221)上連有限位擋圈(23)，位于托板(42)上部的第一吸盤桿(211)、第二吸盤桿(221)上套設有彈簧(43)，彈簧(43)提供彈力驅使第一吸盤桿(211)、第二吸盤桿(221)向上頂升。

4.根據權利要求2所述的風擋玻璃涂膠工作臺，其特征在于：還包括二級升降機構(50)，第一吸盤單元(21)所連的一級升降機構(40)與二級升降機構(50)相連，第一吸盤單元(21)上升至高位時其高度高于第二吸盤單元(22)。

5.根據權利要求2所述的風擋玻璃涂膠工作臺，其特征在于：一級升降機構(40)包括位于中位的氣缸(41)及位于氣缸(41)兩側的導向柱，導向柱與一級升降機構(40)的本體中的導向孔滑動導向配合，導向柱與氣缸(41)的活塞桿平行布置。

6.根據權利要求1所述的風擋玻璃涂膠工作臺，其特征在于：臺架本體(10)轉動時X向軌道(11)可處在與Y向軌道(2)垂直或平行的位置處，Y向定心限位柱(3)的下端鉸接連接在機架(1)上并可處在豎直或傾斜狀態，Y向定心限位柱(3)的擺動回轉面與Y向軌道(2)垂直或平行且平行時為向外側傾斜。

7.根據權利要求4所述的風擋玻璃涂膠工作臺，其特征在于：二級升降機構(50)固定在臺架本體(10)上，一級升降機構(40)連接有支座板，支座板經由過渡支架與二級升降機構(50)相連的升降桿(51)相連，支座板還連接有定位托撐柱單元。