[發明專利]一種變壓器油箱

有效

• 申請號: 202110884004.0
• 申請日: 2021-08-03
• 公開（公告）號: CN113345689B
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 鄒一君;高志峰;姚東偉;查志文
• 申請（專利權）人: 常州東方三環電氣有限公司
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14;H01F27/06;F16F15/067;H01F27/02
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 于雅潔

本發明涉及變壓器技術領域，尤其涉及一種變壓器油箱。所述變壓器油箱包括油箱主體、支撐架和減震結構，所述油箱主體上固定安裝有T形條，所述支撐架上固定安裝有C字槽板，且C字槽板中插設有T形條并與T形條滑動連接，所述支撐架上安裝有調節結構，且調節結構包括伸縮柱、連接塊、限位塊和螺紋桿，所述伸縮柱固定安裝在支撐架上，且伸縮柱的頂部安裝有轉動連接的連接塊，所述伸縮柱的頂部安裝有轉動連接的限位塊，所述限位塊插設有螺紋連接的螺紋桿，且螺紋桿穿過限位塊與伸縮柱螺紋連接，用于對油箱主體減震的所述減震結構安裝在支撐架上。本發明提供的變壓器油箱一方面安裝便捷，便于維修更換，另一方面，穩定性較佳，降低了噪音。

技術領域

本發明涉及變壓器技術領域，尤其涉及一種變壓器油箱。

背景技術

在電器設備和無線電路中，變壓器主要有升降電壓、匹配阻抗和安全隔離等功能。在發電機中，不管是線圈在磁場內運動，還是磁場運動中通過固定線圈，均能在線圈中感應電勢，此兩種情況，磁通的值均不變，但與線圈相交鏈的磁通數量卻有變動，這是互感應的原理。變壓器就是一種利用電磁互感應，變換電壓，電流和阻抗的器件。變壓器按冷卻方式分：干式變壓器（依靠空氣對流進行自然冷卻或增加風機冷卻，多用于高層建筑、高速收費站點用電及局部照明、電子線路等小容量變壓器）；油浸式變壓器（依靠油作冷卻介質，如油浸自冷、油浸風冷、油浸水冷、強迫油循環等，變壓器油箱是變壓器的外殼，內裝鐵芯和繞組并充滿變壓器油，使鐵芯和繞組浸在油內）。其中，變壓器油起絕緣和散熱作用。大型變壓器一般有兩個油箱，一個為本體油箱；一個為有載調壓油箱，有載調壓油箱內裝有分接開關。這是因為分接開關在操作過程中會產生電弧，若進行頻繁操作將會使油的絕緣性能下降，因此設一個單獨的油箱將分接開關單獨放置。常見的變壓器油箱按其容量的大小分，有箱式油箱、鐘罩式油箱和密封式油箱等3種基本型式。

變壓器油箱較為笨重，在安裝時受其重量的影響，不適合復雜的安裝方式。現有的具有簡單安裝方式的變壓器油箱在安裝時，因其在吊裝時，很難保持水平狀態，很難將變壓器油箱底部的鋼筒對準鋼條套上去，故而不好安裝，并且，現有的變壓器油箱在使用時穩定性差，在使用時容易因震動碰撞而損壞，而且震動還會產生噪音，影響各部分的工作。

因此，有必要提供一種新的變壓器油箱解決上述技術問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種變壓器油箱。

本發明提供的變壓器油箱包括：

油箱主體，所述油箱主體上固定安裝有T形條，且油箱主體的側壁中設置有空腔，所述空腔中鋪設有硅藻土；

支撐架，所述支撐架上固定安裝有C字槽板，且C字槽板中插設有T形條并與T形條滑動連接；

減震結構，用于對油箱主體減震的所述減震結構安裝在支撐架上。

優選的，所述減震結構包括安裝架、第一滑桿、第一滑套和第一彈簧，兩組所述安裝架均固定安裝在支撐架上，且每一組所述安裝架上均固定安裝有第一滑桿，所述第一滑桿的兩端均套接有滑動連接的第一滑套，且第一滑桿上串接有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端均固定安裝在第一滑套上，在油箱主體受到垂直方向的力時，油箱主體上下振動，轉動桿發生轉動，拉伸或者壓縮第一彈簧，使得第一彈簧產生反作用力，來對抗這種變形，降低油箱主體上下振動的幅度，增加了裝置的穩定性，降低噪音，減少油箱主體上各零部件發生松動或者損壞的可能性。

優選的，所述減震結構還包括轉動桿、第二滑桿、第二滑套和第二彈簧，四根所述轉動桿的一端均安裝在第一滑套上并與第一滑套轉動連接，且每一根所述的轉動桿的另一端均套接在第二滑桿上并與第二滑桿滑動連接，所述第二滑桿固定安裝在第二滑套上，且第二滑桿上串接有第二彈簧，所述第二彈簧的一端固定安裝在轉動桿上，且第二彈簧的另一端固定安裝在第二滑桿上，在油箱主體受到水平方向的力時，轉動桿沿著第二滑桿滑動，壓縮或者拉伸第二彈簧，使得第二彈簧產生一個反作用力，來抵消這種變形，降低油箱主體左右晃動的幅度，避免油箱主體發生較大的碰撞，而受到損傷，同時降低了噪音。