[發明專利]新型高效軸系盤車裝配及扭力檢測平臺裝置及使用方法

在審

• 申請號: 202110880990.2
• 申請日: 2021-08-02
• 公開（公告）號: CN113567150A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 徐新濤;高隴峰
• 申請（專利權）人: 陜西正一機電工程有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01L3/10
• 代理公司: 西安匯智創想知識產權代理有限公司 61247
• 代理人: 張亞玲

1.新型高效軸系盤車裝配及扭力檢測平臺裝置，包括軸系裝配支撐(1)，其特征在于：所述軸系裝配支撐(1)上連接軸系旋轉支撐(2)，所述軸系旋轉支撐(2)連接軸系旋轉牽引(3)，所述軸系旋轉牽引(3)與軸系裝配平臺(4)連接，所述軸系裝配平臺(4)上設置電氣控制系統(5)，所述軸系裝配平臺(4)上連接有四組結構相同的踏步裝配一(6)，所述軸系裝配平臺(4)上連接有踏步裝配二(7)。

2.根據權利要求1所述的新型高效軸系盤車裝配及扭力檢測平臺裝置，其特征在于：所述軸系裝配支撐(1)包括支撐臺(11)，所述支撐臺(11)上設置有定位盤(12)，所述定位盤(12)的底部設置在支撐架(13)，所述支撐架(13)與承重座(14)連接，所述承重座(14)與固定架(17)連接，且固定架(17)與轉盤轉動軌道(15)連接，所述轉盤轉動軌道(15)的底部設置有地腳(16)，所述支撐臺(11)上均勻設置有三組結構相同的定位銷(18)。

3.根據權利要求2所述的新型高效軸系盤車裝配及扭力檢測平臺裝置，其特征在于：所述軸系旋轉支撐(2)包括大鏈盤(21)，所述大鏈盤(21)上均勻嚙合有銷齒柱(22)，所述大鏈盤(21)上設置有內弧板(23)，且內弧板(23)上均勻設置有導向輪安裝座(24)，所述大鏈盤(21)的底部均勻設置有腳輪安裝座(25)，所述導向輪安裝座(24)上設置有與轉盤轉動軌道(15)滾動連接的導向輪(26)，所述腳輪安裝座(25)上設置有腳輪(27)，所述大鏈盤(21)上設置有兩組結構相同的牽引架(28)。

4.根據權利要求3所述的新型高效軸系盤車裝配及扭力檢測平臺裝置，其特征在于：所述軸系旋轉牽引(3)包括安裝座(31)，所述安裝座(31)上設置有電機(32)，所述電機(32)與減速機(33)連接，所述減速機(33)的動力端從下至上依次連接聯軸器(34)和小鏈輪(35)，所述小鏈輪(35)連接銷齒柱(22)，所述聯軸器(34)設置有兩組，且安裝座(31)上設置有位于兩組聯軸器(34)之間的扭矩傳感器(36)，所述安裝座(31)上設置有與減速機(33)動力端連接的軸承座(37)。

5.根據權利要求4所述的新型高效軸系盤車裝配及扭力檢測平臺裝置，其特征在于：所述軸系裝配平臺(4)包括五組結構相同的弧形軸系裝配平臺本體(41)，其中兩組所述弧形軸系裝配平臺本體(41)上均設置有護板(42)，且護板(42)上設置有鈑金門(43)，所述安裝座(31)安裝在其中一組所述弧形軸系裝配平臺本體(41)上。

6.根據權利要求5所述的新型高效軸系盤車裝配及扭力檢測平臺裝置，其特征在于：所述電氣控制系統包括設置在弧形軸系裝配平臺本體(41)上的PLC(51)，所述PLC(51)電性連接變頻器(52)，所述變頻器(52)電性連接電機(32)，所述電機(32)電性連接扭矩傳感器(36)，所述扭矩傳感器(36)電性連接PLC(51)，所述PLC(51)分別電性連接報警器(53)和觸摸屏(54)。

7.根據權利要求1-6任意一項所述的新型高效軸系盤車裝配及扭力檢測平臺裝置的使用方法，其特征在于：該方法包括如下步驟：

S1：檢查轉盤轉動軌道(15)以及周圍有無影響運行的雜物，檢查鈑金門(43)是否處于關閉狀態，檢查完成后開機，以速度1進行盤車，空轉10S之內對扭矩進行復位歸零，然后停機；

S2：將三個定位銷(18)與工件對應內孔結合，完成吊裝轉動軸的工作，打開兩側的鈑金門(43)，設備關機,裝入兩側的導正銷,用螺栓與轉動軸鎖緊，吊裝時保證兩側的導正銷，順利進入定軸兩側的內孔，拆除螺栓，取出導正銷，關閉兩側的鈑金門(43)，設備供電；

S3：第一次軸系盤車，轉速為5～6r/min，監測啟動扭矩和實時扭矩，軸系盤車完成后，裝后軸承及軸承端蓋；

S4：第二次軸系盤車，轉速為11～12r/min，監測啟動扭矩和實時扭矩，檢驗無誤后取下套裝軸系。