[發明專利]一種毫米波天線、車載毫米波雷達及汽車

在審

• 申請號: 202110874893.2
• 申請日: 2021-07-30
• 公開（公告）號: CN113571910A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 高修東;鄒振興;王沖;張燎;王紹龍
• 申請（專利權）人: 海信集團控股股份有限公司;南京隼眼電子科技有限公司
• 主分類號: H01Q5/55
• 分類號: H01Q5/55;H01Q1/38;H01Q1/50;H01Q1/48;H01Q1/32;H01Q15/14;H01Q19/10
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 王娜

本發明涉及天線領域，公開一種毫米波天線、車載毫米波雷達及汽車。一種毫米波天線包括共面波導天線；共面波導天線包括介質基板以及位于介質基板的共面波導饋電結構、輻射單元以及耦合單元；輻射單元的形狀為梯形，梯形的短邊與共面波導饋電結構連接；耦合單元位于梯形的長邊遠離短邊一側，且耦合單元與輻射單元具有重疊區域，用于與輻射單元實現信號耦合。上述毫米波天線中，介質基板的材料為低損耗角正切的基板，損耗角正切小于0.01，輻射單元為倒梯形結構，由共面波導饋電，在共面波導的相對位置設置有耦合單元與輻射單元產生耦合，用于拓展天線帶寬。

技術領域

本發明涉及天線技術領域，特別涉及一種毫米波天線、車載毫米波雷達及汽車。

背景技術

波長為1-10毫米的電磁波稱毫米波，它位于微波與遠紅外波相交疊的波長范圍，因而兼有兩種波譜的特點。毫米波在通信、雷達、遙感和射電天文等領域有大量的應用。但現有技術中毫米波天線帶寬較窄。

發明內容

本發明公開了一種毫米波天線、車載毫米波雷達及汽車，用于改善現有技術中的毫米波天線帶寬較窄的問題。

為達到上述目的，本發明提供以下技術方案：

第一方面，本發明提供一種毫米波天線，包括共面波導天線；所述共面波導天線包括介質基板以及位于所述介質基板的共面波導饋電結構、輻射單元以及耦合單元；所述輻射單元的形狀為梯形，所述梯形的短邊與所述共面波導饋電結構連接；所述耦合單元位于所述梯形的長邊遠離短邊一側，且所述耦合單元與所述輻射單元具有重疊區域，用于與所述輻射單元實現信號耦合。

上述毫米波天線中，輻射單元為倒梯形結構，由共面波導(CPW，Coplanarwaveguide)饋電，在共面波導的相對位置設置有耦合單元與輻射單元產生耦合，用于拓展天線帶寬。

可選地，所述梯形為等腰梯形。

可選地，所述耦合單元為兩個，兩個所述耦合單元沿所述梯形的對稱軸對稱設置。

可選地，所述輻射單元上設有開口朝向所述共面波導饋電結構的U形槽。

可選地，所述共面波導饋電結構包括兩個接地部以及與所述輻射單元連接的連接部，兩個所述接地部沿所述連接部的延伸方向對稱設置。

可選地，所述毫米波天線還包括與所述共面波導天線連接的金屬反射腔，所述金屬反射腔位于所述介質基板背離所述共面波導饋電結構一側。

可選地，所述金屬反射腔具有第一側壁和第二側壁，所述第一側壁與所述第二側壁沿所述梯形的長邊的延伸方向排列；所述金屬反射腔設有貫穿所述第一側壁和所述第二側壁的通孔。

可選地，所述通孔位于所述金屬反射腔與所述共面波導饋電結構連接一側。

可選地，所述通孔的橫截面形狀為多邊形。

第二方面，本發明還提供一種車載毫米波雷達，包括如第一方面中任一項所述的毫米波天線。

第三方面，本發明還提供一種汽車，包括如第二方面中所述的車載毫米波雷達。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的一種共面波導天線的結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的一種毫米波天線的結構示意圖；

圖3為本發明實施例提供的一種毫米波天線的主視圖；

圖4為本發明實施例提供的一種毫米波天線的側視圖；

圖5為本發明實施例提供的一種毫米波天線的方向圖；

圖6為本發明實施例提供的一種毫米波天線的頻帶特性示意圖。