[發(fā)明專利]一種汽車座艙人機(jī)環(huán)境還原裝置及其測量控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110874068.2
• 申請日: 2021-07-30
• 公開（公告）號: CN113804453A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅原;方銳;孟憲明;孟琦;梁銘豐;黃亞烽;李金柱;任鵬飛;吳昊;張賽;史麗婷;田杰斌;鄭鑫福;鄭崇嵩
• 申請（專利權(quán)）人: 中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司;中國汽車技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M99/00
• 代理公司: 天津企興智財知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12226
• 代理人: 安孔川

本發(fā)明提供了一種汽車座艙人機(jī)環(huán)境還原裝置，歇腳踏板調(diào)節(jié)模塊通過第一調(diào)節(jié)模組安裝在裝置底座的左上角位置，油門剎車踏板調(diào)節(jié)模塊通過第二調(diào)節(jié)模組安裝在歇腳踏板模塊旁，方向盤調(diào)節(jié)模塊通過第三調(diào)節(jié)模組安裝在裝置底座側(cè)壁上位于油門剎車踏板調(diào)節(jié)模塊上方，座椅調(diào)節(jié)模塊通過第四調(diào)節(jié)模組安裝在裝置底座頂部中間位置；第一調(diào)節(jié)模組、第二調(diào)節(jié)模組、第三調(diào)節(jié)模組、第四調(diào)節(jié)模組均包括多個直線模組。本發(fā)明所述的一種汽車座艙人機(jī)環(huán)境還原裝置及其測量控制系統(tǒng)，可以快速準(zhǔn)確地還原各種類型乘用車的座艙人機(jī)環(huán)境，可以無損安裝固定各類結(jié)構(gòu)、寬度及大小的汽車座椅，可廣泛地進(jìn)行競品車型橫向比對評價工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車座椅總布置、座艙人機(jī)功效、舒適性領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車座艙人機(jī)環(huán)境還原裝置及其測量控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在汽車內(nèi)飾開發(fā)過程中，其人機(jī)校核以及人機(jī)功效評價，一般使用三維模型以及二維截面進(jìn)行校核匹配，這在開發(fā)過程來講比較抽象，并不能真實直觀反映實際的使用感受。另外，在面對多種競品車橫向比對或多種車型平臺的人機(jī)功效開發(fā)過程中，一架可以快速準(zhǔn)確地還原座艙人機(jī)環(huán)境，各重要人機(jī)尺寸可快速進(jìn)行調(diào)節(jié)同時可實時反饋回設(shè)計參數(shù)的裝置可以大大地提高設(shè)計開發(fā)和舒適性評價效率。

為了提高座艙人機(jī)功效開發(fā)和舒適性評價效率，本發(fā)明描述了一種快速還原座艙人機(jī)環(huán)境的測試設(shè)備，通過伺服測量控制系統(tǒng)及其配套軟件調(diào)取后臺數(shù)據(jù)庫各種車型座艙人機(jī)尺寸信息并實時驅(qū)動設(shè)備的各個伺服電機(jī)，調(diào)節(jié)方向盤、座椅、腳踏板等模塊的空間位置，快速還原座艙人機(jī)環(huán)境。另外，在舒適性評價階段，主觀評測員通過設(shè)備自定義模式控制方向盤、座椅、腳踏板等模塊調(diào)節(jié)到滿足要求的空間位置，設(shè)備的控制系統(tǒng)實時將各模塊空間位置轉(zhuǎn)換成各種人機(jī)尺寸測量數(shù)據(jù)并在軟件界面中反向呈現(xiàn)，極大地縮短簡化座艙人機(jī)工作流程。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種汽車座艙人機(jī)環(huán)境還原裝置及其測量控制系統(tǒng)，以解決人機(jī)環(huán)境還原座艙舒適度調(diào)節(jié)的問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種汽車座艙人機(jī)環(huán)境還原裝置，包括裝置底座、歇腳踏板調(diào)節(jié)模塊、油門剎車踏板調(diào)節(jié)模塊、方向盤調(diào)節(jié)模塊、座椅調(diào)節(jié)模塊；

歇腳踏板調(diào)節(jié)模塊通過第一調(diào)節(jié)模組安裝在裝置底座的左上角位置，油門剎車踏板調(diào)節(jié)模塊通過第二調(diào)節(jié)模組安裝在歇腳踏板模塊旁，方向盤調(diào)節(jié)模塊通過第三調(diào)節(jié)模組安裝在裝置底座側(cè)壁上位于油門剎車踏板調(diào)節(jié)模塊上方，座椅調(diào)節(jié)模塊通過第四調(diào)節(jié)模組安裝在裝置底座頂部中間位置；

第一調(diào)節(jié)模組、第二調(diào)節(jié)模組、第三調(diào)節(jié)模組、第四調(diào)節(jié)模組均包括多個直線模組。

進(jìn)一步的，歇腳踏板調(diào)節(jié)模塊包括歇腳踏板、歇腳足跟支撐板、連接板、第一立柱，第一立柱通過第一連接板固定在歇腳足跟支撐板上，歇腳踏板傾斜安裝在第一立柱上；

第一調(diào)節(jié)模組包括歇腳踏板X向直線模組、歇腳踏板Y向直線模組，歇腳踏板Y向直線模組安裝在歇腳踏板X向直線模組的滑塊上，歇腳踏板底部安裝在歇腳踏板Y向直線模組的滑塊上，歇腳踏板X向直線模組兩端通過兩個第一支撐板安裝在裝置底座上；

歇腳板Y向直線模組連接有第一伺服電機(jī)，歇腳板X向直線模組連接有第二伺服電機(jī)。

進(jìn)一步的，油門剎車踏板調(diào)節(jié)模塊包括剎車足跟支撐板、剎車踏板、第二連接板、第二立柱，第二立柱通過第二連接板安裝在剎車足跟支撐板上，剎車踏板傾斜安裝在第二立柱上；

油門剎車踏板調(diào)節(jié)模塊還包括油門足跟支撐板、油門踏板、第三連接板、第三立柱，第三立柱通過第三連接板安裝在油門足跟支撐板上，油門踏板傾斜安裝在第三立柱上；

第二調(diào)節(jié)模組包括剎車踏板X向直線模組、剎車踏板Y向直線模組，剎車足跟支撐板安裝在剎車踏板Y向直線模組的滑塊上，剎車踏板Y向直線模組安裝在剎車踏板X向直線模組的滑塊上，剎車踏板X向直線模組兩端通過第二支撐安裝在裝置底座上；