[發(fā)明專(zhuān)利]一種過(guò)渡孔堵塞和進(jìn)油系統(tǒng)吹氣裝置及控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110871992.5
• 申請(qǐng)日: 2021-07-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113578881B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁秋榮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湛江德利車(chē)輛部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B08B9/032
• 分類(lèi)號(hào): B08B9/032
• 代理公司: 廣州新諾專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 吳澤燊;陳雄岳

1.一種過(guò)渡孔堵塞和進(jìn)油系統(tǒng)吹氣裝置，其特征在于：包括機(jī)架、吹氣管、堵塞驅(qū)動(dòng)裝置和堵塞塊，所述機(jī)架上設(shè)有用于固定化油器的夾具；

所述堵塞塊和所述吹氣管的出氣口所在一端均與所述堵塞驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端固定連接，所述堵塞驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)所述堵塞塊插入化油器上的過(guò)渡孔，所述吹氣管的進(jìn)氣口與供氣系統(tǒng)連接；所述堵塞塊與所述過(guò)渡孔結(jié)構(gòu)匹配；

所述出氣口與化油器上的進(jìn)油口相匹配；

還包括連通管路，所述堵塞驅(qū)動(dòng)裝置為氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，所述連通管路包括主供氣管、第一連通管和第二連通管，所述主供氣管與所述供氣系統(tǒng)連通，所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)所述第一連通管與所述主供氣管連通，所述吹氣管通過(guò)所述第二連通管與所述主供氣管連通，當(dāng)所述堵塞塊密封所述過(guò)渡孔時(shí)，所述出氣口與所述進(jìn)油口連接，且所述供氣系統(tǒng)通過(guò)所述出氣口吹氣。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過(guò)渡孔堵塞和進(jìn)油系統(tǒng)吹氣裝置，其特征在于：所述堵塞驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端安裝有安裝板，所述吹氣管的出氣口所在一端固定在所述安裝板上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的過(guò)渡孔堵塞和進(jìn)油系統(tǒng)吹氣裝置，其特征在于：還包括導(dǎo)向桿，所述堵塞驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端設(shè)有輸出軸，所述機(jī)架上設(shè)有與所述輸出軸運(yùn)動(dòng)方向同軸的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向桿一端與所述安裝板固定連接，另一端插入所述導(dǎo)向孔并沿著導(dǎo)向孔滑動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過(guò)渡孔堵塞和進(jìn)油系統(tǒng)吹氣裝置，其特征在于：還包括第三連通管，所述第三連通管的一端連通所述第二通氣管，另一端安裝有氣壓表。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過(guò)渡孔堵塞和進(jìn)油系統(tǒng)吹氣裝置，其特征在于：所述主供氣管上設(shè)有控制氣閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的過(guò)渡孔堵塞和進(jìn)油系統(tǒng)吹氣裝置，其特征在于：所述堵塞驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸。

7.一種過(guò)渡孔堵塞和進(jìn)油系統(tǒng)吹氣的方法，采用如權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的過(guò)渡孔堵塞和進(jìn)油系統(tǒng)吹氣裝置，其特征在于：所述方法包括以下步驟：

將化油器安裝在所述機(jī)架上；

啟動(dòng)所述堵塞驅(qū)動(dòng)裝置，所述堵塞塊密封所述過(guò)渡孔，所述出氣口與所述進(jìn)油口連接，且所述供氣系統(tǒng)通過(guò)所述出氣口吹氣；

所述吹氣持續(xù)預(yù)定時(shí)間后停止吹氣，所述堵塞驅(qū)動(dòng)裝置與所述堵塞塊分離，堵塞塊留在所述過(guò)渡孔內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的過(guò)渡孔堵塞和進(jìn)油系統(tǒng)吹氣的方法，其特征在于：所述預(yù)定時(shí)間 為6s-8s。