[發明專利]一種過渡孔堵塞和進油系統吹氣裝置及控制方法

有效

• 申請號: 202110871992.5
• 申請日: 2021-07-30
• 公開（公告）號: CN113578881B
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 梁秋榮
• 申請（專利權）人: 湛江德利車輛部件有限公司
• 主分類號: B08B9/032
• 分類號: B08B9/032
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 吳澤燊;陳雄岳

本發明公開了一種過渡孔堵塞和進油系統吹氣裝置，包括機架、吹氣管、堵塞驅動裝置和堵塞塊，堵塞塊和吹氣管的出氣口所在一端均與堵塞驅動裝置的輸出端固定連接，堵塞驅動裝置用于驅動堵塞塊插入或拔離化油器上的過渡孔，吹氣管的進氣口與供氣系統連接；堵塞塊與過渡孔結構匹配。堵塞塊密封過渡孔時出氣口與進油口連接，且供氣系統通過出氣口吹氣，一種過渡孔堵塞和進油系統吹氣的方法，采用如上述所述的過渡孔堵塞和進油系統吹氣裝置，在堵塞驅動裝置驅動堵塞塊壓入過渡孔時同步帶動出氣口與進油口對接并向進油系統吹氣，從而實現堵塞過渡孔和向進油系統吹氣兩道工序的合并，減少設備和技術人員的調配，提高生產效率同時降低生產成本。

技術領域

本發明屬于設備質量保障領域，具體涉及一種過渡孔堵塞和進油系統吹氣裝置及控制方法。

背景技術

目前，真空膜片柱塞式化油器進油系統吹氣主要在兩個部位，一個在進油閥座，另一個在進油接管。通過對進油閥座吹氣，進油接管處出氣，保證進油通道沒有渣質在內，使進油沒有漏油現象。現操作是將真空膜片柱塞式化油器半成品放入夾具，再雙手啟動吹氣裝置，完成進油系吹氣工序，兩道工序均需要單獨進行，無法同時實現對過渡孔堵塞和進油系統吹氣。

因此，需要一種新的技術以解決現有技術中無法同時實現對過渡孔堵塞和進油系統吹氣的問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述問題，本發明提供了一種過渡孔堵塞和進油系統吹氣裝置及控制方法，其具有實現對過渡孔堵塞和進油系統吹氣兩道工序同時進行的效果。

本發明采用了以下技術方案：

一種過渡孔堵塞和進油系統吹氣裝置，包括機架、吹氣管、堵塞驅動裝置和堵塞塊；

所述堵塞塊和所述吹氣管的出氣口所在一端均與所述堵塞驅動裝置的輸出端固定連接，所述堵塞驅動裝置用于驅動所述堵塞塊插入化油器上的過渡孔，所述吹氣管的進氣口與供氣系統連接；所述堵塞塊與所述過渡孔結構匹配；

所述出氣口與化油器上的進油口相匹配；

當所述堵塞塊密封所述過渡孔時，所述出氣口與所述進油口連接，且所述供氣系統通過所述出氣口吹氣。

作為本發明技術方案的進一步改進，所述堵塞驅動裝置的輸出端安裝有安裝板，所述所述吹氣管的出氣口所在一端固定在所述連桿上。

作為本發明技術方案的進一步改進，還包括導向桿，所述堵塞驅動裝置的輸出端設有輸出軸，所述機架上設有與所述輸出軸運動方向同軸的導向孔，所述導向桿一端與所述安裝板固定連接，另一端插入所述導向孔并沿著導向孔滑動。

作為本發明技術方案的進一步改進，還包括連通管路，所述堵塞驅動裝置為氣動驅動裝置，所述連通管路包括主供氣管、第一連通管和第二連通管，所述主供氣管與所述供氣系統連通，所述氣動驅動裝置通過所述第一連通管與所述主供氣管連通，所述吹氣管通過所述第二連通管與所述主供氣管連通。

作為本發明技術方案的進一步改進，還包括第三連通管，所述第三連通管的一端連通所述第二通氣管，另一端安裝有氣壓表。

作為本發明技術方案的進一步改進，所述主供氣管上設有控制氣閥。

作為本發明技術方案的進一步改進，所述機架上還包括用于固定化油器的夾具。

作為本發明技術方案的進一步改進，所述堵塞驅動裝置為氣缸。

一種過渡孔堵塞和進油系統吹氣的方法，采用如上述所述的過渡孔堵塞和進油系統吹氣裝置，所述方法包括以下步驟：

將化油器安裝在所述機架上；

啟動所述堵塞驅動裝置，所述堵塞塊密封所述過渡孔，所述出氣口與所述進油口連接，且所述供氣系統通過所述出氣口吹氣；