[發明專利]電池包以及對電池包進行熱管理的方法在審
| 申請號： | 202110871947.X | 申請日： | 2021-07-30 |
| 公開（公告）號： | CN115693002A | 公開（公告）日： | 2023-02-03 |
| 發明（設計）人： | 王賢鵬;姜亞平;方杰;曾士哲 | 申請（專利權）人： | 蔚來汽車科技（安徽）有限公司 |
| 主分類號： | H01M50/258 | 分類號： | H01M50/258;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6567;H01M10/6563;H01M10/658;B60L58/26 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 吳強;王瑋 |
| 地址： | 230601 安徽省合肥市經濟*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電池 以及 進行 管理 方法 | ||
1.一種電池包，其特征在于，所述電池包具有電芯（1）和殼體（2），所述電芯（1）容納在所述殼體（2）中，在所述殼體（2）的下方設有冷卻板（3），通過所述冷卻板（3）能夠將電芯（1）的熱量傳遞到車輛外部，在所述殼體（2）中填充有浸沒液（4），所述浸沒液（4）至少部分地浸沒所述電芯（1）。
2.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，所述冷卻板（3）設置在所述殼體（2）的底部，并且所述冷卻板（3）與所述電芯（1）和/或浸沒液（4）接觸。
3.根據權利要求2所述的電池包，其特征在于，所述冷卻板（3）與所述電芯（1）通過導熱結構膠粘接。
4.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，所述冷卻板（3）具有一個或多個翅片（31），用于與車輛外部進行熱量交換。
5.根據權利要求4述的電池包，其特征在于，所述翅片（31）在車輛前進方向延伸。
6.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，在所述冷卻板（3）的下方設有底護板（5），用于對所述冷卻板（3）進行防護以及隔熱。
7.根據權利要求6所述的電池包，其特征在于，在所述底護板（5）上設有風道開關（51），在所述風道開關（51）打開時允許所述冷卻板（3）與車輛外部進行熱量交換，在所述風道開關（51）關閉時抑制所述冷卻板（3）與車輛外部進行熱量交換。
8.根據權利要求6所述的電池包，其特征在于，在所述底護板（5）下方設有隔熱涂層。
9.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，所述電池包具有泵和/或加熱棒，所述泵用于使所述浸沒液（4）流動，所述加熱棒用于加熱所述浸沒液（4）。
10.一種對權利要求1至9中任一項所述的電池包進行熱管理的方法，其特征在于，使用浸沒液（4）對電芯（1）進行加熱，并且使用冷卻板（3）將電芯（1）的熱量傳遞到車輛外部。
11.根據權利要求10所述的方法，其特征在于，電池包具有電池包管理系統，用于控制泵、加熱棒以及風道開關（51）。
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