[發明專利]一種自動清除減速機潤滑油內鐵雜質的系統及其控制方法有效
| 申請號: | 202110869077.2 | 申請日: | 2021-07-30 |
| 公開(公告)號: | CN113606321B | 公開(公告)日: | 2023-05-12 |
| 發明(設計)人: | 蔣立俏;殷浩東;曾慶星;劉緒德;董非;尹必峰;王建 | 申請(專利權)人: | 徐州徐工傳動科技有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/04 | 分類號: | F16H57/04 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224 | 代理人: | 嚴志平 |
| 地址: | 221004 江蘇省徐*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動 清除 減速 潤滑油 雜質 系統 及其 控制 方法 | ||
1.一種自動清除減速機潤滑油內鐵雜質的系統,其特征在于,包括控制器以及與控制器分別相連的降溫除鐵裝置和泵,所述降溫除鐵裝置和泵依次與減速機連接并形成閉環回路;
所述降溫除鐵裝置包括殼體、夾套、電磁體和回收機構;
所述殼體外部設有夾套,且殼體與夾套間形成冷卻腔,所述冷卻腔內設有循環冷卻液;
所述電磁體安裝于殼體內部,所述電磁體的磁性由控制器調節,所述電磁體外部設有用于吸附潤滑油內鐵雜質的磁流體;
所述電磁體包括若干依次連接的電磁體單元,任一所述電磁體單元的磁性由控制器單獨控制,通過改變每個電磁體單元的磁性,能夠使磁流體在電磁體外側流動;
所述回收機構包括由控制器控制的回收套筒,所述回收套筒能夠進入殼體內部回收已吸附鐵雜質的磁流體和更換新的磁流體。
2.根據權利要求1所述的自動清除減速機潤滑油內鐵雜質的系統,其特征在于,所述殼體底部連接有底座,所述殼體上設有進液口和出液口,所述出液口的高度高于進液口的高度;所述電磁體底部安裝于底座上,所述電磁體的磁性沿潤滑油流動的方向遞增。
3.根據權利要求1所述的自動清除減速機潤滑油內鐵雜質的系統,其特征在于,所述殼體內壁安裝有用于檢測電磁體磁場強度的傳感器,所述控制器根據傳感器檢測的磁場強度判斷磁流體吸附的鐵雜質是否過量。
4.根據權利要求1所述的自動清除減速機潤滑油內鐵雜質的系統,其特征在于,所述回收機構還包括支撐板以及由控制器控制的液壓缸和閥門,所述閥門設于殼體頂部,所述回收套筒安裝于支撐板底面且位于閥門上方,所述支撐板的一端連接液壓缸,另一端貫穿設有導柱且能夠沿導柱滑動;所述回收套筒與電磁體同軸設置且能夠產生磁場。
5.根據權利要求1所述的自動清除減速機潤滑油內鐵雜質的系統,其特征在于,所述殼體側壁上安裝有若干連通冷卻腔和殼體內腔的膠囊熱管。
6.根據權利要求5所述的自動清除減速機潤滑油內鐵雜質的系統,其特征在于,所述膠囊熱管包括依次相連的蒸發段、中間段和冷凝段,所述蒸發段位于殼體內腔中,所述冷凝段位于冷卻腔中,所述中間段與殼體側壁密封連接。
7.根據權利要求5所述的自動清除減速機潤滑油內鐵雜質的系統,其特征在于,所述膠囊熱管包括金屬層和設于金屬層內的毛細結構層,所述毛細結構層內填充制冷液,所述制冷液通過毛細力的作用回流,位于冷卻腔內的金屬層外表面為波紋結構。
8.根據權利要求2所述的自動清除減速機潤滑油內鐵雜質的系統,其特征在于,所述降溫除鐵裝置與泵之間設有過濾器,所述殼體的進液口一端設有第一壓力傳感器,出液口一端設有第二壓力傳感器,所述過濾器的出口端設有第三壓力傳感器。
9.一種權利要求1~8任一項所述的自動清除減速機潤滑油內鐵雜質的系統的控制方法,其特征在于,包括以下步驟:
泵工作,使減速機內潤滑油流至降溫除鐵裝置內,潤滑油降溫并由電磁體表面的磁流體吸附鐵雜質,然后流回至減速機內;
當磁流體內吸附的鐵雜質達到飽和,控制器使泵停止工作,然后控制回收套筒進入殼體內部,且使電磁體頂部插入回收套筒內;
控制器改變電磁體各處的磁性,使磁流體向電磁體頂部移動,通過控制回收套筒和電磁體產生不同強度的磁場,將吸附鐵雜質的磁流體吸附在回收套筒內壁并隨回收套筒退出殼體;
將不含鐵雜質的磁流體吸附于回收套筒內壁,控制回收套筒再次進入殼體內,通過控制回收套筒和電磁體產生不同強度的磁場,將不含鐵雜質的磁流體吸附在電磁體外側,回收套筒退出殼體;
控制器通過改變電磁體各處磁性,將不含鐵雜質的磁流體分布在電磁體表面,然后控制泵啟動,使減速機內潤滑油繼續流至降溫除鐵裝置進行降溫和除鐵。
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