[發(fā)明專利]多層擺向旋翼反作用力抗強風飛行器

在審

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• 申請日: 2021-07-29
• 公開（公告）號: CN113371187A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余新克
• 申請（專利權(quán)）人: 余新克
• 主分類號: B64C27/08
• 分類號: B64C27/08;B64C19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種能讓飛行器抗強風的結(jié)構(gòu)原理，節(jié)能模式:下擺向機翼（6）旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生向側(cè)上方的升力，此時可以采用不需要擺向機翼控制部（2、3）參與擺向調(diào)節(jié)的傳統(tǒng)飛行方式，也可以采用依靠擺向機翼控制部擺向調(diào)節(jié)與上擺向機翼（5）形成協(xié)調(diào)工作的節(jié)能抗風飛行方式。

2.反作用力模式:下擺向機翼（6）旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生向側(cè)下方的降力，同時增加上擺向機翼（5）的轉(zhuǎn)速，此時整機旋轉(zhuǎn)機翼的轉(zhuǎn)速可以不受限制的增加，機身垂直方向上的兩端就會形成一個向上和向下的強拉力（反作用力），在杠桿原理的作用下，機身就不容易在強風中發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

3.在反作用力模式下，可以采用不需要擺向機翼控制部（2、3）參與擺向調(diào)節(jié)的傳統(tǒng)飛行方式，也可以采用依靠擺向機翼控制部擺向調(diào)節(jié)，通過上下擺向機翼擺向所形成的夾角合力控制機身的平移和轉(zhuǎn)向等的飛行方式，此時旋轉(zhuǎn)機翼的高轉(zhuǎn)速所產(chǎn)生的強力急調(diào)效果，隨機對風向的改變做出極速調(diào)節(jié)，更好的控制飛行器的飛行姿態(tài)，飛行中可以與權(quán)力1中的節(jié)能模式相互切換。

4.如權(quán)力要求1、3所述的一種擺向機翼控制部，其特征在于：微電腦依據(jù)傳感器讀取的各項數(shù)據(jù)，同時控制氣缸、液壓缸、電缸或電機控制的連帶機構(gòu)等，通過軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)、萬向節(jié)等間接對機翼的連帶推動，使機翼形成不同方向的擺動。

5.各擺向機翼可使用獨立的擺向機翼控制部，也可以依靠機身內(nèi)部空間的連帶布置讓機身的多個擺向機翼共用一套擺向機翼控制部，更有利于簡化飛行器的內(nèi)部操作控制，通過控制桿對連動架21的平推和扭推，實現(xiàn)機身的平移和轉(zhuǎn)向。

6.位于機艙主控部（1）的壓力泵通過管路連接電磁壓力換向閥，實現(xiàn)氣缸、液壓缸控制桿的伸縮，微電腦控制電磁壓力換向閥的鎖緊和壓力換向，實現(xiàn)對機翼的擺向控制。

7.在上述飛行器自動控制的基礎(chǔ)上實現(xiàn)有人駕駛或遠程控制。

8.飛行器的旋翼可以由電機或燃料發(fā)動機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。