[發明專利]一種公路工程用畫線裝置

在審

• 申請號: 202110863151.X
• 申請日: 2021-07-29
• 公開（公告）號: CN113529556A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 馬惠玲;王進峰;吳娜;王艷秋;曹晶晶
• 申請（專利權）人: 馬惠玲
• 主分類號: E01C23/20
• 分類號: E01C23/20
• 代理公司: 北京子焱知識產權代理事務所(普通合伙) 11932
• 代理人: 徐思波

本發明公開了一種公路工程用畫線裝置，包括連接柱主體、內嵌連桿和螺紋槽，連接柱主體的內部嵌入連接有內嵌連桿，內嵌連桿的內部固定連接有螺紋槽，螺紋槽的內部嵌入連接有螺紋桿，螺紋桿的頂端固定連接有從動齒輪，從動齒輪的一側搭接相連有主動齒輪，主動齒輪的一側固定連接有傳動桿，內嵌連桿的底端活動連接有活動連接盤，活動連接盤的底部活動連接有儲液管。該公路工程用畫線裝置，通過伸縮調節機構大大的提高了裝置主體的靈活性，方便了工作人員根據實際需求來調節裝置，無需工作人員在工作過程中長時間彎腰，減輕了工作人員的工作量，通過畫線機構進一步提高了裝置主體的實用性，為相關畫線工作人員的工作帶來了極大的便捷。

技術領域

本發明涉及公路畫線技術領域，具體為一種公路工程用畫線裝置。

背景技術

在公路工程的各個階段，常常需要工作人員在公路表面畫線做標記。

現有的公路工程用畫線裝置靈活性不佳，在使用過程中工作人員無法根據實際需求來調節裝置的長短，進而導致裝置在使用過程中存在較高的局限性，現有的公路工程用畫線裝置在使用過程中無法控制出液量，進而導致畫出的線存在出現過細或過粗的情況，線過細或過粗都會影響后續的工作，現有的公路工程用畫線裝置沒有設置輔助施力的結構，導致相關工作人員在工作過程中無法均勻的對裝置進行施力，進而可能會導致畫出的線出現不均勻的情況。

發明內容

本發明的目的在于提供一種公路工程用畫線裝置，以解決上述背景技術提出的靈活性不佳，無法控制出液量，不方便施力的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種公路工程用畫線裝置，包括連接柱主體、內嵌連桿和螺紋槽，所述連接柱主體的內部嵌入連接有內嵌連桿，所述內嵌連桿的內部固定連接有螺紋槽，所述螺紋槽的內部嵌入連接有螺紋桿，其中，

所述螺紋桿的頂端固定連接有從動齒輪，所述從動齒輪的一側搭接相連有主動齒輪，所述主動齒輪的一側固定連接有傳動桿；

所述內嵌連桿的底端活動連接有活動連接盤，所述活動連接盤的底部活動連接有儲液管，所述儲液管的底部固定連接有連接塊，所述連接塊的底部活動連接有螺紋連接柱，所述螺紋連接柱的底部固定連接有球座，所述球座的底部活動連接有金屬圓珠；

所述連接柱主體的表面固定連接有定位孔，所述連接柱主體的外圍嵌套連接有活動套環，所述活動套環的正面中間部位嵌入連接有定位栓，所述活動套環的一側固定連接有第一施力握把，所述活動套環的另一側固定連接有第二施力握把。

優選的，所述連接柱主體的頂端固定連接有圓珠臨時放置盒，圓珠臨時放置盒呈圓柱狀，其內部設有中空腔。

優選的，所述連接塊的頂端固定連接有傾斜面，傾斜面本身具有一定的傾斜角度。

優選的，所述儲液管的正面一側固定連接有余量觀察窗。

優選的，所述連接柱主體和內嵌連桿均呈圓柱狀，且連接柱主體的內部設有圓柱狀中空腔，該圓柱狀中空腔的截面尺寸大于內嵌連桿，內嵌連桿嵌在連接柱主體的內部，所述螺紋槽和螺紋桿通過螺紋相互嚙合。

優選的，所述活動連接盤的截面形狀呈“十”字形，所述儲液管和內嵌連桿通過活動連接盤相連。

優選的，所述活動套環的截面尺寸略大于連接柱主體的截面尺寸，活動套環套在連接柱主體上，所述第一施力握把和第二施力握把以活動套環的中心為軸對稱分布。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

(1)、該公路工程用畫線裝置，通過設置圓珠臨時放置盒，相關工作人員在工作過程中可將出液端頭全放置在圓珠臨時放置盒中，防止了出液端頭在工作人員工作過程中意外丟失；

(2)、該公路工程用畫線裝置，通過設置傾斜面，傾斜面向球座方向傾斜，使得液體能更容易的流進球座，避免了出現液體殘留在儲液管內部的情況，提高了裝置主體的實用性；