[發(fā)明專利]一種ABS標(biāo)定測(cè)試裝置及系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110862427.2 | 申請(qǐng)日: | 2021-07-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113484035A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-10-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 童幸源;郭樹(shù)元;方昌輝;石蕾;童小明;陳迪;徐才華;張旭昌;周維 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 武漢元豐汽車電控系統(tǒng)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01M17/007 | 分類號(hào): | G01M17/007 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 崔熠 |
| 地址: | 430205 湖北省武*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 abs 標(biāo)定 測(cè)試 裝置 系統(tǒng) | ||
1.一種ABS標(biāo)定測(cè)試裝置,其特征在于,包括制動(dòng)踏板,以及與所述制動(dòng)踏板連接的控制主泵,所述控制主泵上設(shè)置有用于前輪制動(dòng)的第一油路,以及用于后輪制動(dòng)的第二油路,所述第一油路上設(shè)置有第一電磁閥,所述第二油路上設(shè)置有第二電磁閥,所述第一電磁閥分別與第一前輪制動(dòng)組件和第二前輪制動(dòng)組件連接,所述第二電磁閥分別與第一后輪制動(dòng)組件和第二后輪制動(dòng)組件連接;
所述第一前輪制動(dòng)組件和所述第二前輪制動(dòng)組件分別與第一閥組連接,所述第一后輪制動(dòng)組件和所述第二后輪制動(dòng)組件分別與第二閥組連接,以使通過(guò)第一電磁閥、第二電磁閥、第一閥組和第二閥組的通斷配合實(shí)現(xiàn)所述第一前輪制動(dòng)組件和所述第一后輪制動(dòng)組件同時(shí)動(dòng)作,或所述第二前輪制動(dòng)組件和所述第二后輪制動(dòng)組件同時(shí)動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ABS標(biāo)定測(cè)試裝置,其特征在于,所述第一閥組包括左前輪控制閥和右前輪控制閥,所述左前輪控制閥分別與所述第一前輪制動(dòng)組件和所述第二前輪制動(dòng)組件連接,且所述右前輪控制閥分別與所述第一前輪制動(dòng)組件和所述第二前輪制動(dòng)組件連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ABS標(biāo)定測(cè)試裝置,其特征在于,所述第一前輪制動(dòng)組件包括與所述第一電磁閥連接的第一控制支路,所述第一控制支路上并聯(lián)設(shè)置有第一增壓閥、第二增壓閥和第一回油泵,所述第一回油泵的進(jìn)油口設(shè)置有第一單向閥,所述第一回油泵的出油口設(shè)置有第二單向閥,所述第一單向閥和所述第一增壓閥之間設(shè)置有第一減壓閥,所述第一單向閥和所述第二增壓閥之間設(shè)置有第二減壓閥;所述右前輪控制閥與所述第一增壓閥連接,所述左前輪控制閥與所述第二增壓閥連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ABS標(biāo)定測(cè)試裝置,其特征在于,所述第一控制支路上設(shè)置有多個(gè)過(guò)濾組件,所述過(guò)濾組件分別與所述第一增壓閥、第二增壓閥、第一減壓閥、第二減壓閥和回油泵連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的ABS標(biāo)定測(cè)試裝置,其特征在于,所述第一前輪制動(dòng)組件還包括蓄能器,所述蓄能器設(shè)置在所述第一單向閥與所述第一減壓閥之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ABS標(biāo)定測(cè)試裝置,其特征在于,所述第二閥組包括左后輪控制閥和右后輪控制閥,所述左后輪控制閥分別與所述第一后輪制動(dòng)組件和所述第二后輪制動(dòng)組件連接,且所述右后輪控制閥分別與所述第一后輪制動(dòng)組件和所述第二后輪制動(dòng)組件連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的ABS標(biāo)定測(cè)試裝置,其特征在于,所述第一后輪制動(dòng)組件包括與所述第二電磁閥連接的第二控制支路,所述第二控制支路上并聯(lián)設(shè)置有第一增壓閥、第二增壓閥和第二回油泵,所述第二回油泵的進(jìn)油口設(shè)置有第一單向閥,所述第二回油泵的出油設(shè)置有第二單向閥,所述第一單向閥和所述第一增壓閥之間設(shè)置有第一減壓閥,所述第一單向閥和所述第二增壓閥之間設(shè)置有第二減壓閥;所述左后輪控制閥與所述第一增壓閥連接,所述右后輪控制閥與所述第二增壓閥連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的ABS標(biāo)定測(cè)試裝置,其特征在于,所述第二前輪制動(dòng)組件分別與所述右前輪控制閥和所述左前輪控制閥連接;所述第二后輪制動(dòng)組件分別與所述右后輪控制閥和所述左后輪控制閥連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的ABS標(biāo)定測(cè)試裝置,其特征在于,所述第一電磁閥、所述第二電磁閥、所述右前輪控制閥、所述左前輪控制閥、所述右后輪控制閥和所述左后輪控制閥為兩位三通換向閥。
10.一種ABS標(biāo)定測(cè)試系統(tǒng),其特征在于,包括控制器,以及權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的ABS標(biāo)定測(cè)試裝置,所述ABS標(biāo)定測(cè)試裝置與所述控制器電連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于武漢元豐汽車電控系統(tǒng)股份有限公司,未經(jīng)武漢元豐汽車電控系統(tǒng)股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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