[發明專利]一種掛車車橋

在審

• 申請號: 202110862392.2
• 申請日: 2021-07-29
• 公開（公告）號: CN113524980A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 辛龍飛;孫昊盛
• 申請（專利權）人: 辛龍飛
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B60G11/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種掛車車橋，包括車橋主體(1)，其特征在于：所述車橋主體(1)的兩端外表面對稱螺紋連接有輪轂(11)，所述車橋主體(1)由第一橋體(101)與第二橋體(102)相互連接組成，所述第一橋體(101)與第二橋體(102)之間固定連接有連接機構(2)；

所述連接機構(2)包括第一連接塊(21)、第二連接塊(22)、凹槽(23)、鉸接塊(24)、固定塊(25)、第一法蘭盤(26)、第二法蘭盤(27)與軸承(28)，所述第一連接塊(21)遠離第二橋體(102)的一端與第一橋體(101)固定連接，所述第二連接塊(22)遠離第一橋體(101)的一端與第二橋體(102)固定連接，所述第一連接塊(21)遠離第一橋體(101)的一側外表面開設有凹槽(23)，所述第二連接塊(22)遠離第二橋體(102)的一側外表面也開設有凹槽(23)，兩個所述凹槽(23)的內表面兩側均通過軸承(28)活動連接有鉸接塊(24)，所述第一連接塊(21)與第二連接塊(22)的外表面套接有固定塊(25)，所述固定塊(25)的兩側外表面固定連接有第一法蘭盤(26)，所述第一橋體(101)與第二橋體(102)的外表面靠近第一法蘭盤(26)的位置固定連接有第二法蘭盤(27)，所述第一法蘭盤(26)與第二法蘭盤(27)之間通過若干個螺母固定連接，所述固定塊(25)的上端外表面中心位置固定連接有緩沖機構(3)。

2.根據權利要求1所述的一種掛車車橋，其特征在于：所述緩沖機構(3)包括滑筒(31)、滑桿(32)、第一彈簧(33)、橫梁(34)、第一連接板(35)、支撐桿(36)、第二連接板(37)、滑套(38)與第二彈簧(39)，所述滑筒(31)的下端外表面與固定塊(25)固定連接，所述滑筒(31)的內部滑動連接有滑桿(32)，所述滑桿(32)的環形外表面靠近下端的位置套接有第一彈簧(33)，所述第一彈簧(33)的上端與滑桿(32)固定連接，所述第一彈簧(33)的下端與滑筒(31)固定連接，所述滑桿(32)的上端外表面固定連接有橫梁(34)，所述橫梁(34)的環形外表面下端靠近滑桿(32)兩側的位置對稱固定連接有兩個第一連接板(35)，所述第一連接板(35)的內表面前后兩端通過轉軸活動連接有支撐桿(36)，所述支撐桿(36)與車橋主體(1)之間呈45度夾角設置，所述支撐桿(36)遠離第一連接板(35)的一側前后兩端外表面通過轉軸活動連接有第二連接板(37)，所述第二連接板(37)的下端外表面固定連接有滑套(38)，所述滑套(38)的環形內表面與車橋主體(1)滑動連接，所述車橋主體(1)的環形外表面兩側對稱套接有兩個第二彈簧(39)，所述第二彈簧(39)的一端與滑套(38)固定連接，所述第二彈簧(39)的另一端與車橋主體(1)固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種掛車車橋，其特征在于：所述固定塊(25)由第一安裝板(251)與第二安裝板(252)通過若干螺釘相互拼接組成，所述第二連接板(37)的下端外表面固定連接有固定板(371)，所述滑套(38)的環形外表面上端靠近固定板(371)的位置開設有第一固定槽(381)，所述固定板(371)與第一固定槽(381)之間通過若干個螺釘固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種掛車車橋，其特征在于：所述第二連接板(37)的前后兩側靠近上端的中心位置對稱活動連接有兩組固定機構(4)；

所述固定機構(4)包括轉板(41)、圓槽(42)、卡桿(43)與弧形槽(44)，所述轉板(41)與第二連接板(37)之間相互鉸接，所述轉板(41)的內部靠近中心位置開設有圓槽(42)，所述橫梁(34)的前后兩端外表面靠近圓槽(42)的位置固定對稱固定連接有卡桿(43)，所述卡桿(43)的環形外表面上端靠近圓槽(42)的位置開設有弧形槽(44)，所述弧形槽(44)與卡桿(43)相互卡合。