[發(fā)明專利]車輛和車輛的控制方法

在審

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• 申請日: 2021-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN113500981A
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阮盼;王傳林
• 申請（專利權(quán)）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): B60T5/00
• 分類號(hào): B60T5/00;H01M8/04119;H01M8/04029
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

1.一種車輛，其特征在于，包括：

燃料電池反應(yīng)裝置，所述燃料電池反應(yīng)裝置包括排氣部，所述排氣部用于排出所述燃料電池工作中產(chǎn)生的混合物；

氣液分離裝置所述氣液分離裝置的進(jìn)口與所述排氣部相連通，所述氣液分離裝置用于對所述混合物進(jìn)行處理以得到液態(tài)水；

冷卻裝置，與所述氣液分離裝置的出液口相連通，所述冷卻裝置包括噴水件；

剎車裝置，所述噴水件朝向所述剎車裝置設(shè)置，所述噴水件，用于對所述剎車裝置噴灑水，以對所述剎車裝置進(jìn)行冷卻。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述冷卻裝置還包括：

儲(chǔ)水件，所述儲(chǔ)水件與所述氣液分離裝置的出液口相連通，所述噴水件與所述儲(chǔ)水件相連通；

第一閥，設(shè)置于所述儲(chǔ)水件和所述噴水件之間的連接管路上，所述第一閥用于控制所述連接管路的導(dǎo)通或關(guān)閉。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于，所述冷卻裝置還包括：

儲(chǔ)氣件；

壓力調(diào)節(jié)閥，所述壓力調(diào)節(jié)閥的第一接口與所述儲(chǔ)水件的進(jìn)氣口連接，所述壓力調(diào)節(jié)閥的第二接口與所述儲(chǔ)氣件相連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于，所述冷卻裝置還包括：

液位傳感器，所述液位傳感器設(shè)置在所述儲(chǔ)水件上；

第二閥，所述第二閥的第一接口與所述氣液分離裝置的出液口相連通，所述第二閥的第二接口與所述儲(chǔ)水件進(jìn)液口相連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于，

所述噴水件包括多個(gè)噴頭；

所述第一閥為多個(gè)，所述噴頭的數(shù)量與所述第一閥的數(shù)量相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，所述氣液分離裝置包括：

三通閥，所述三通閥的第一接口與所述排氣部相連通；

冷凝器，所述冷凝器的進(jìn)口與所述三通閥的第二接口相連通；

氣液分離器，所述氣液分離器的進(jìn)口與所述冷凝器的出口相連通，所述三通閥的第三接口和所述氣液分離器的出口與出氣口相連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，所述剎車裝置，包括車輪輪胎和摩擦片；

所述摩擦片設(shè)置在所述車輪輪胎上，所述噴水件朝向所述摩擦片設(shè)置。

8.一種車輛的控制方法，其特征在于，用于如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的車輛，所述控制方法包括：

響應(yīng)于噴灑請求，控制所述冷卻裝置向所述剎車裝置噴灑水。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛的控制方法，其特征在于，所述冷卻裝置包括儲(chǔ)水件，所述氣液分離裝置包括三通閥，所述控制方法還包括：

獲取所述儲(chǔ)水件的液位值；

基于所述液位值小于等于第一預(yù)設(shè)值，所述三通閥的第一接口和所述三通閥的第二接口導(dǎo)通，所述三通閥的第三接口截止。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛的控制方法，其特征在于，所述響應(yīng)于噴灑請求，控制所述冷卻裝置向所述剎車裝置噴灑水的步驟，具體包括：

響應(yīng)于所述噴灑請求，基于所述液位值大于等于第二預(yù)設(shè)值，且控制冷卻裝置向所述剎車裝置噴灑水，其中，所述第二預(yù)設(shè)值小于所述第一預(yù)設(shè)值。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛的控制方法，其特征在于，所述控制方法還包括：

基于所述液位值大于等于第三預(yù)設(shè)值，控制所述三通閥的第一接口和所述三通閥的第三接口導(dǎo)通，控制所述三通閥的第二接口截止，以使所述混合物排出，其中，所述第三預(yù)設(shè)值大于等于所述第一預(yù)設(shè)值。

12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛的控制方法，其特征在于，所述冷卻裝置還包括第一閥，所述控制方法還包括：

基于所述液位值小于第二預(yù)設(shè)值，控制所述第一閥截止。

13.根據(jù)權(quán)利要求9至12中任一項(xiàng)所述的車輛的控制方法，其特征在于，所述控制方法還包括：

響應(yīng)于結(jié)束指令，所述三通閥的第一接口和所述三通閥的第二接口導(dǎo)通，所述三通閥的第三接口截止。