[發明專利]尾氣處理系統及控制方法、燃料電池系統和車輛

在審

• 申請號: 202110862170.0
• 申請日: 2021-07-29
• 公開（公告）號: CN113555586A
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 王傳林;阮盼;鄭立波
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: H01M8/04119
• 分類號: H01M8/04119;H01M8/06;B01D53/00;B08B3/04;B08B13/00;B60L50/70
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本發明提出了一種尾氣處理系統及控制方法、燃料電池系統和車輛。其中，尾氣處理系統，包括：氣液分離裝置，氣液分離裝置包括進口、出氣口和出水口，進口用于接入尾氣，氣液分離裝置用于對尾氣進行處理以得到水；清洗裝置，清洗裝置包括存水件和出水件，存水件與氣液分離裝置的出水口相連通，出水件與存水件相連接。本發明通過上述技術方案，對產生的混合物收集、處理和再次利用于清洗功能，以使尾氣處理系統自帶清洗功能，提高了尾氣處理系統的使用范圍，減少了對空氣的污染，提高了能源的利用率。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種尾氣處理系統、一種尾氣處理系統的控制方法、一種燃料電池系統和一種車輛。

背景技術

相關技術中，對車輛運行過程中產生的尾氣進行直接排放，不利用資源的再利用。

發明內容

本申請旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明的第一方面提出了一種尾氣處理系統。

本發明的第二方面提出了尾氣處理系統的控制方法。

本發明的第三方面提出了一種燃料電池系統。

本發明的第四方面提出了一種車輛。

有鑒于此，根據本發明的第一方面，提出了一種尾氣處理系統，包括：氣液分離裝置，氣液分離裝置包括進口、出氣口和出水口，進口用于接入尾氣，氣液分離裝置用于對尾氣進行處理以得到水；清洗裝置，清洗裝置包括存水件和出水件，存水件與氣液分離裝置的出水口相連通，出水件與存水件相連接。

在該技術方案中，尾氣處理系統包括氣液分離裝置和清洗裝置，其氣液分離裝置與其清洗裝置相連通。

具體地，氣液分離裝置設置有進口、出氣口和出水口，清洗裝置設置有存水件和出水件。其進口將尾氣引入到氣液分離裝置中，氣液分離裝置對尾氣進行收集和處理，以將尾氣轉化為水和氣體，產生的氣體能從氣液分離裝置的出氣口排出。其出水口與清洗裝置的存水件相連通，氣液分離裝置中產生的水經過其出水口，進入到清洗裝置中。其存水件對水進行存儲，其出水件對存儲的水進行清洗應用。

本發明的上述技術方案中，通過氣液分離裝置和清洗裝置，對產生的混合物收集、處理和再次利用于清洗功能，以使尾氣處理系統自帶清洗功能，提高了尾氣處理系統的使用范圍，減少了對空氣的污染，提高了能源的利用率。

根據本發明提供的上述的尾氣處理系統，還可以具有以下附加技術特征：

本發明的上述技術方案中，進一步地，清洗裝置還包括：進水口，設置在存水件上，進水口用于向存水件內注水；出氣組件，設置在存水件上，出氣組件與存水件的腔體相連通。

在該技術方案中，清洗裝置還設置有進水口和出氣組件。其進水口設置在存水件上，在存水件有注水需求時，將水通過進水口注入到存水件內。其出氣組件也設置在存水件上，且與存水件的腔體相連通，存水件與其相關管路的壓力進行調節。

具體地，當清洗裝置的向存水件進水時，控制出氣組件不向存水件輸出氣體，讓存水件中的壓力小于外部大氣壓，讓水順利進入存水件。當清洗裝置的出水件出水時，控制出氣組件向存水件輸出氣體，讓存水件中的壓力大于外部大氣壓，讓存水件的水順利從出水件流出。

通過上述方式，既能保證清洗裝置能順利進水，又能保證清洗裝置能順利出水，從而保證了本發明的尾氣處理系統的清洗效果。

在上述任一技術方案中，進一步地，出氣組件包括：儲氣件，儲氣件與存水件的腔體相連通；壓力調節閥，壓力調節閥設置于儲氣件和存水件之間的連接管路上。

在該技術方案中，出氣組件設置有儲氣件和壓力調節閥。其中，儲氣件與存水件的腔體相連通，壓力調節閥設置于儲氣件和存水件之間的連接管路上，其壓力調節閥對該連接管路的氣壓進行控制。