[發明專利]一種精密電機齒輪箱傳動裝置

有效

• 申請號: 202110860169.4
• 申請日: 2021-07-28
• 公開（公告）號: CN113389879B
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: 毛小慶;毛金波;王幼澤
• 申請（專利權）人: 東莞市勃航傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H25/20;F16H25/24;H02K7/06;H02K7/116
• 代理公司: 深圳市中科創為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 梁炎芳;謝亮

本發明涉及一種精密電機齒輪箱傳動裝置，包括齒輪箱本體，所述齒輪箱本體包括機座、與機座固定的減速箱殼和設置于減速箱殼內的軸體組和齒輪組，所述齒輪箱本體的外側設置有轉速調節機構，所述轉速調節機構包括底座、設置于底座正面的安裝臺和控制電機、活動安裝于安裝臺內且數量為兩個的螺紋絲杠、活動安裝于螺紋絲杠外的位移調節塊、安裝于位移調節塊正面的定位板和安裝于定位板內的輔助齒輪，所述齒輪箱本體和轉速調節機構上設置有鎖緊結構。該精密電機齒輪箱傳動裝置，通過橫移調節可適配不同尺寸的齒輪，而齒輪尺寸不同則可使其轉動速度靈活調節，并且，該裝置結構精簡且使用方便，因此適合推廣使用。

技術領域

本發明涉及機械傳動裝置技術領域，具體為一種精密電機齒輪箱傳動裝置。

背景技術

機械傳動在機械工程中應用非常廣泛，主要是指利用機械方式傳遞動力和運動的傳動，該傳動方式分為兩類，一是靠機件間的摩擦力傳遞動力的摩擦傳動，二是靠主動件與從動件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動，基于該技術，其基本產品有減速機、制動器、離合器、聯軸器、無級變速機、絲杠以及滑軌等。

機械傳動機構，可以將動力所提供的運動的方式、方向或速度加以改變，被人們有目的地加以利用，其在現如今應用十分廣泛。

齒輪箱屬于機械傳動結構的一種，其為聯動軸和多個齒輪組成，然后由精密電機驅動，從而使各個聯動軸通過齒輪的轉動來進行傳動，而轉動的速度可根據具體情況進行相應更改，但是在實際使用時，齒輪箱的具體轉速一般都是在制造時限定好的，當需要更改轉動速度來方便多環境使用則較為麻煩，這樣會減少齒輪箱的應用范圍，因此難以滿足社會需求，故而提出一種精密電機齒輪箱傳動裝置來解決上述中提出的問題。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種精密電機齒輪箱傳動裝置，具備便于調節轉速等優點，解決了現有的齒輪箱在使用時轉速難以更改，當需要更改轉動速度來方便多環境使用則較為麻煩的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種精密電機齒輪箱傳動裝置，包括齒輪箱本體，所述齒輪箱本體包括機座、與機座固定的減速箱殼和設置于減速箱殼內的軸體組和齒輪組，所述齒輪箱本體的外側設置有轉速調節機構，所述轉速調節機構包括底座、設置于底座正面的安裝臺和控制電機、活動安裝于安裝臺內且數量為兩個的螺紋絲杠、活動安裝于螺紋絲杠外的位移調節塊、安裝于位移調節塊正面的定位板和安裝于定位板內的輔助齒輪，所述齒輪箱本體和轉速調節機構上設置有鎖緊結構，所述減速箱殼內的軸體組包括第一連軸、第二連軸與第三連軸，所述齒輪組包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪。

進一步，所述第一齒輪固定于第一連軸的外側，所述第二齒輪和第三齒輪固定于第二連軸的外側，所述第四齒輪固定于第三連軸的外側。

進一步，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合，所述第三齒輪與第四齒輪嚙合，所述底座的內側開設有鎖孔。

進一步，所述控制電機的數量為兩個，兩個所述螺紋絲杠的相背側分別與兩個控制電機的輸出軸固定，兩個所述螺紋絲杠的相對側設置有轉環。

進一步，所述螺紋絲杠與位移調節塊螺紋連接，所述位移調節塊的內部開設有貫穿至兩側外，且與螺紋絲杠適配的螺紋孔。

進一步，所述輔助齒輪的外側設置有延伸至安裝臺外側的輔助連軸，所述第一連軸和第二連軸均延伸至安裝臺的內部。

進一步，所述鎖緊結構包括固定于安裝臺外壁的定位板、固定于減速箱殼外壁上的安裝套和設置于安裝套內側的彈簧與插銷。

進一步，所述彈簧和插銷相互貼合，所述定位板和安裝套分別位于安裝臺和減速箱殼的相對側外壁上。

進一步，所述插銷遠離彈簧的另一端延伸至安裝套的外部，所述插銷插接至定位板的內側。

與現有技術相比，本申請的技術方案具備以下有益效果：