[發明專利]輕量化新能源客車鋁合金行李艙門及其制備工藝

在審

• 申請號: 202110853760.7
• 申請日: 2021-07-28
• 公開（公告）號: CN113370769A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 徐飛
• 申請（專利權）人: 揚州嘉坤新能源有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60J10/86
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 王文彬

1.輕量化新能源客車鋁合金行李艙門，包括門體，其特征在于：所述門體朝向行李艙的一側中部設有容置槽，所述容置槽的內徑小于所述門體的外徑，所述容置槽的上方設有支撐板，所述支撐板的外徑大于所述容置槽的內徑、且小于等于所述門體的外徑，所述支撐板的底部中心設有容置孔，所述門體的底部中心設有內螺紋孔，所述內螺紋孔與所述容置孔同軸設置，所述容置孔內設有軸承，所述內螺紋孔內設有驅動管，所述驅動管的一端插設在所述軸承內、另一端適配地旋設在內螺紋孔內；

所述容置槽內設有氣囊，所述驅動管穿過所述氣囊，所述氣囊通過氣管連通氣源。

2.根據權利要求1所述的輕量化新能源客車鋁合金行李艙門，其特征在于：所述氣囊的底部與所述容置槽的槽底固定連接，所述氣囊的頂部抵觸所述支撐板的頂部。

3.根據權利要求1所述的輕量化新能源客車鋁合金行李艙門，其特征在于：所述驅動管的外壁設有與所述內螺紋孔適配的第一螺紋，所述驅動管的內壁下部設有第二螺紋。

4.根據權利要求1所述的輕量化新能源客車鋁合金行李艙門，其特征在于：所述支撐板的底部與所述門體的頂部之間設有膠粘層。

5.根據權利要求1所述的輕量化新能源客車鋁合金行李艙門，其特征在于：所述軸承的外圈與所述容置孔的內壁固定連接，所述軸承的內圈與所述驅動管的一端過盈配合。

6.輕量化新能源客車鋁合金行李艙門的制備工藝，其特征在于：包括如下步驟：門板沖壓成型、在門板上車銑容置槽并開設內螺紋孔、在支撐板上開設容置孔、零部件組裝。

7.根據權利要求6所述的輕量化新能源客車鋁合金行李艙門的制備工藝，其特征在于：所述零部件包括氣囊、軸承、驅動管和氣管，所述氣囊的底部通過粘接劑粘附在容置槽的槽底。