[發(fā)明專利]商用車三點支撐的蓄電池固定和減震結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110852525.8
• 申請日: 2021-07-27
• 公開（公告）號: CN113525272B
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 牟洋;萬里;黃志剛;夏威夷;湯亮;何釤
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號: B60R16/04
• 分類號: B60R16/04;F16F15/08
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 趙龍驤;馮超

本發(fā)明一種商用車三點支撐的蓄電池固定和減震結(jié)構(gòu)，它裝配在商用車車架左右縱梁腹面內(nèi)側(cè)，它包括完全封閉的U型的支撐架，所述支撐架尾端設(shè)置在倒U型的支撐板兩側(cè)，所述支撐板為中空結(jié)構(gòu)且所述支撐板內(nèi)貫穿設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿兩端固定在左右縱梁上，所述支撐架的弧形端設(shè)置有固定支座，所述固定支座連接在車架尾橫梁底面上，所述支撐架上設(shè)置有底板，所述底板上固定有蓄電池框。本發(fā)明布置合理，受力均勻，消除蓄電池框架本身的柔性變形，減緩疲勞導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損傷；降低蓄電池框高頻振動，從而緩解內(nèi)部連接結(jié)構(gòu)松脫問題；集成化程度高；不僅裝配工藝性好，而且提升了結(jié)構(gòu)強度和可靠性；有效提升了部件質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及商用車領(lǐng)域，具體涉及一種商用車三點支撐的蓄電池固定和減震結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出。

它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵(又稱格子體)作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池能反復(fù)充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個或多個單體構(gòu)成的電池組，簡稱蓄電池，最常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池(俗稱電瓶)是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。

商用車主要采用鉛酸蓄電池；常用的車用蓄電池主要分為三類：普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池：

1.普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；

缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁；

2.干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負(fù)極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20-30分鐘就可使用；

3.免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：

第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液)；

另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。

現(xiàn)有鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：

1.起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；

2.固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源；

3.牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；

4.鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；

5.儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存。

蓄電池主要通過金屬框架與車架連接。根據(jù)蓄電池的布置形式及在整車上的布置位置主要可以分為四類：平放式蓄電池框架、疊放式蓄電池框架、中置式蓄電池框架、尾置式蓄電池框架。