[發明專利]一種車輛錨固組件

在審

• 申請號: 202110849063.4
• 申請日: 2021-07-27
• 公開（公告）號: CN113525307A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 王海;吳敏
• 申請（專利權）人: 安徽速驛通供應鏈管理有限公司
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛錨固組件，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的底部固定連接有第一軸承(2)和掛裝結構(10)，所述第一軸承(2)的內環固定連接有直桿(3)，所述直桿(3)的底部固定連接有u形板(4)，所述u形板(4)的直立部位活動連接有用于調節伸長長度的長度調節結構(5)，所述長度調節結構(5)活動連接有連接塊(11)，所述連接塊(11)的頂部固定安裝有驅動電機(9)，所述驅動電機(9)的輸出端固定安裝有減速機(14)，所述減速機(14)的輸出端固定連接有主動齒圈(13)，所述主動齒圈(13)嚙合連接有從動齒圈(16)，所述從動齒圈(16)的通孔內壁固定安裝有第一螺紋套(15)，所述第一螺紋套(15)螺紋連接有用于加固的中空鉆軸(7)，所述中空鉆軸(7)的底部固定連接有用于鉆孔的錐體(6)，所述中空鉆軸(7)連接有用于增加中空鉆軸(7)向上移動阻力的倒刺結構，所述倒刺結構包括轉動桿(19)、第二螺紋套(20)、螺紋槽(21)、套環(22)、斜齒(23)、第二彈簧(24)、橫直孔(25)和圓錐(26)，所述套環(22)固定安裝在中空鉆軸(7)的內壁，所述套環(22)固定連接有第二螺紋套(20)，所述轉動桿(19)開設有螺紋槽(21)，所述轉動桿(19)通過螺紋槽(21)與第二螺紋套(20)螺紋連接，所述轉動桿(19)的底部固定連接有圓錐(26)，所述圓錐(26)的外壁與斜齒(23)的內壁斜面貼合滑動連接，所述斜齒(23)的內壁均勻開設有橫直孔(25)，所述橫直孔(25)的內壁固定連接有第二彈簧(24)，且第二彈簧(24)的兩端分別與斜齒(23)連接。

2.根據權利要求1所述的一種車輛錨固組件，其特征在于，所述長度調節結構(5)包括套板(51)、滑板(52)、n形板(53)、第一插銷(54)、直槽(55)、齒板(56)、第一彈簧(57)、n形架(58)和齒槽(59)，所述套板(51)通過開設的方形滑槽貼合滑動連接有滑板(52)，所述滑板(52)的頂部均勻開設有齒槽(59)，所述套板(51)的底部頂部開設有直槽(55)，所述套板(51)在直槽(55)頂部處固定連接有n形架(58)，所述n形架(58)的頂部固定連接有第一彈簧(57)，所述第一彈簧(57)的頂部固定連接有第一插銷(54)，所述第一彈簧(57)的底部貫穿n形架(58)固定連接有與直槽(55)貼合滑動連接的齒板(56)，所述齒板(56)與齒槽(59)嚙合連接，所述滑板(52)的底端固定連接有n形板(53)。

3.根據權利要求2所述的一種車輛錨固組件，其特征在于，所述u形板(4)通過固定連接的轉軸與套板(51)的頂端轉動連接。

4.根據權利要求2所述的一種車輛錨固組件，其特征在于，所述n形板(53)通過固定連接的轉軸與連接塊(11)轉動連接。

5.根據權利要求1所述的一種車輛錨固組件，其特征在于，所述支撐板(8)的安裝孔固定連接有第二軸承(12)，所述第二軸承(12)的內環與第一螺紋套(15)的外壁固定連接。

6.根據權利要求5所述的一種車輛錨固組件，其特征在于，所述中空鉆軸(7)的外壁開設有限位滑槽(71)，所述第一螺紋套(15)的內壁固定連接的限位滑塊與限位滑槽(71)貼合滑動連接。

7.根據權利要求6所述的一種車輛錨固組件，其特征在于，所述中空鉆軸(7)的底部對開設有橫槽(17)，所述橫槽(17)與斜齒(23)貼合滑動連接。

8.根據權利要求7所述的一種車輛錨固組件，其特征在于，所述中空鉆軸(7)轉動時所述圓錐(26)的底部與橫槽(17)的頂部不接觸，且第二彈簧(24)恢復力帶動斜齒(23)完全移動至橫槽(17)內。

9.根據權利要求8所述的一種車輛錨固組件，其特征在于，所述轉動桿(19)的頂部固定連接有用于驅動轉動桿(19)轉動的轉動螺母(18)。