[發明專利]一種絕緣高空作業車雙液壓能發電裝置及控制方法

在審

• 申請號: 202110847108.4
• 申請日: 2021-07-27
• 公開（公告）號: CN113294399A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 陳時妹;張建朋;柳銀鵬;楊暢
• 申請（專利權）人: 徐州海倫哲特種車輛有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B21/041;B66F11/04;F03C4/00;H02K7/18
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 王美章

1.一種絕緣高空作業車雙液壓能發電裝置，其特征在于，包括進口P1與分流閥（8）的出口B1連通的第一電磁換向閥（9-1），第一電磁換向閥（9-1）出口A1與第一發電裝置的入口連通，第二電磁換向閥（9-2）的進口P2與分流閥（8）的出口B2連通，第二電磁換向閥（9-2）的出口A2與第二發電裝置的入口連通，所述分流閥（8）的入口與優先分流閥（7）的第一出口連通，所述優先分流閥（7）的入口與雙聯齒輪泵內第二油泵（3）出口連通，雙聯齒輪泵內第一油泵（2）的出口連接整車動作操作系統（19），第一發電裝置和第二發電裝置的出口、第一電磁換向閥（9-1）和第二電磁換向閥（9-2）的回油口、第一油泵（2）和第二油泵（3）的進油口以及優先分流閥（7）的第二出口分別與油箱（1）連通。

2.如權利要求1所述的一種絕緣高空作業車雙液壓能發電裝置，其特征在于，所述第一發電裝置包括第一發電機（12-1）、與第一發電機（12-1）相連并為其提供液壓能的第一液壓馬達（11-1），第一液壓馬達（11-1）的進油口連接有第一壓力繼電器（13-1）；

所述第二發電裝置包括第二發電機（12-2）、與第二發電機（12-2）相連并為其提供液壓能的第二液壓馬達（11-2），第二液壓馬達（11-2）的進油口連接有第二壓力繼電器（13-2）。

3.如權利要求1所述的一種絕緣高空作業車雙液壓能發電裝置，其特征在于，所述優先分流閥（7）、分流閥（8）、第一電磁換向閥（9-1）、第二電磁換向閥（9-2）均集成在分流閥塊（10）內并且均通過分流閥塊（10）的回油口T與油箱（1）連通。

4.如權利要求3所述的一種絕緣高空作業車雙液壓能發電裝置，其特征在于, 所述優先分流閥（7）的進口連通有油壓表（14），所述油壓表（14）布置在分流閥塊（10）之外。

5.如權利要求4所述的一種絕緣高空作業車雙液壓能發電裝置，其特征在于，所述分流閥塊（10）內還集成有溢流閥（6），所述溢流閥（6）的出口與分流閥塊（10）的回油口T相通，所述溢流閥（6）的進口與雙聯齒輪泵內第二油泵（3）的出口以及油壓表（14）的進口連通。

6.如權利要求5所述的一種絕緣高空作業車雙液壓能發電裝置，其特征在于，所述第二油泵（3）的出口與優先分流閥（7）的入口之間設置單向閥（4）和壓力油過濾器（5），單向閥（4）的進口與第二油泵（3）的出口連接，單向閥（4）的出口與壓力油過濾器（5）的進口相連，壓力油過濾器（5）的出口與優先分流閥（7）的入口相連。

7.如權利要求1所述的一種絕緣高空作業車雙液壓能發電裝置，其特征在于，所述第一電磁換向閥（9-1）的出口處設有第一測壓口M1，第二電磁換向閥（9-2）的出口處設有第二測壓口M2。

8.如權利要求1所述的一種絕緣高空作業車雙液壓能發電裝置，其特征在于，所述第一電磁換向閥（9-1）和第二電磁換向閥（9-2）均采用帶有應急操作按鈕的兩位三通電磁換向閥。

9.如權利要求1所述的一種絕緣高空作業車雙液壓能發電裝置，其特征在于，所述優先分流閥（7）選用可調式優先分流閥，所述分流閥（8）選用同步分流閥。