[發(fā)明專利]用于軌道交通通信系統(tǒng)5G升級(jí)的輻射型漏纜及敷設(shè)模塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110843402.8
• 申請(qǐng)日: 2021-07-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113555159B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱石;王念立;嚴(yán)驍智;吳付亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)飛光纖光纜股份有限公司;武漢長(zhǎng)飛通用電纜有限公司
• 主分類號(hào): H01B11/18
• 分類號(hào): H01B11/18;H02G1/06
• 代理公司: 武漢臻誠(chéng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42233
• 代理人: 胡星馳

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于軌道交通通信系統(tǒng)5G升級(jí)的輻射型漏纜其外導(dǎo)體包括依次首尾連接的長(zhǎng)度在150~250米之間的正向第一區(qū)段、長(zhǎng)度在50~100米之間的正向第二區(qū)段、長(zhǎng)度在80~200米之間的中間區(qū)段、長(zhǎng)度在50~100米之間的負(fù)向第二區(qū)段、以及長(zhǎng)度在150~250米之間的負(fù)向第一區(qū)段；各區(qū)段具有相同類型的斷點(diǎn)八字型槽。本發(fā)明提供的輻射型漏纜，通過(guò)分段優(yōu)化，配合斷點(diǎn)八字型槽孔設(shè)計(jì)，針對(duì)2G至5G的寬高頻區(qū)域，通過(guò)多個(gè)區(qū)段之間的衰減性能和耦合損耗的配合，優(yōu)化了長(zhǎng)達(dá)500米的2G/3G/4G/5G信號(hào)波段漏泄電纜的綜合損耗，即使在軌道交通通行系統(tǒng)沒(méi)有預(yù)留電纜拓展接口的情況下，也能通過(guò)更換為本發(fā)明提供的輻射型漏泄電纜，方便的實(shí)現(xiàn)兼容2G/3G/4G通信的5G通信系統(tǒng)升級(jí)，無(wú)需增設(shè)區(qū)間設(shè)備。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于無(wú)線通信領(lǐng)域，更具體地，涉及一種用于軌道交通通信系統(tǒng)5G升級(jí)的輻射型漏纜及敷設(shè)模塊。

背景技術(shù)

輻射型漏泄同軸電纜的外導(dǎo)體上開(kāi)得槽孔的間距與波長(zhǎng)（或半波長(zhǎng)）相當(dāng)，其槽孔結(jié)構(gòu)使得在槽孔處信號(hào)產(chǎn)生同相迭加。外導(dǎo)體上開(kāi)著周期性變化的槽孔是典型的輻射型漏泄同軸電纜。輻射型漏泄同軸電纜是由外導(dǎo)體上開(kāi)的槽孔直接輻射產(chǎn)生。槽孔的形狀和尺寸嚴(yán)格依據(jù)所應(yīng)用的頻率范圍而設(shè)計(jì)，因而輻射型漏泄同軸電纜是基于頻率段優(yōu)化的漏泄同軸電纜，在相關(guān)的頻率段內(nèi)具有非常優(yōu)越的頻率特性。而且漏泄的電磁能量具有方向性，相同的漏泄能量可在輻射方向上相對(duì)集中，并且不會(huì)隨距離的增加而迅速減小。

目前國(guó)內(nèi)地鐵和鐵路通信系統(tǒng)中廣泛使用漏泄同軸電纜（以下簡(jiǎn)稱漏纜）作為地鐵和鐵路通信系統(tǒng)中信號(hào)收發(fā)的媒介，4G通信時(shí)代，通信系統(tǒng)僅覆蓋800~2700Mhz的頻率使用范圍。當(dāng)時(shí)地鐵和鐵路主流以1-5/8尺寸規(guī)格的漏纜為主，該規(guī)格漏纜最高截止頻率約2800MHz左右，在滿足通信系統(tǒng)覆蓋頻段的前提下具有較低衰減和較優(yōu)異的輻射性能。然而2019年之后鐵路和地鐵通信系統(tǒng)開(kāi)始敷設(shè)5G通信系統(tǒng)，通信頻段從800~2700MHz擴(kuò)展到700~3700Mhz，其中3300~3700MHz為電信聯(lián)通的5G頻段。原有地鐵和鐵路線路中的1-5/8規(guī)格不具有傳輸3300~3700MHz頻段信號(hào)的能力，因此需要使用1-1/4尺寸規(guī)格的漏纜。

現(xiàn)有的5G適用的1-1/4尺寸規(guī)格的漏纜損耗較大，不能滿足現(xiàn)有軌道交通4G通信系統(tǒng)漏纜敷設(shè)時(shí)區(qū)間設(shè)備的設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致現(xiàn)有的軌道交通4G通信系統(tǒng)升級(jí)為5G通信系統(tǒng)時(shí)，成本居高不下且工程量巨大。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求，本發(fā)明提供了一種用于軌道交通通信系統(tǒng)5G升級(jí)的輻射型漏纜及敷設(shè)模塊，其目的在于通過(guò)對(duì)1-1/4尺寸規(guī)格的漏纜進(jìn)行分段優(yōu)化，將整體超過(guò)500米，甚至達(dá)到700米的信號(hào)傳輸區(qū)間，劃分為多個(gè)預(yù)設(shè)長(zhǎng)度的區(qū)段，通過(guò)多個(gè)區(qū)段之間的衰減性能和耦合損耗的配合，達(dá)到5G信號(hào)的頻段及傳輸性能要求，并提供了應(yīng)用該輻射型漏纜敷設(shè)模塊，該模塊兼容現(xiàn)有的4G電纜通信系統(tǒng)，無(wú)需增加現(xiàn)有的傳輸區(qū)間及相關(guān)區(qū)間設(shè)備，僅需要簡(jiǎn)單增加本發(fā)明的提供的5G通信電纜或敷設(shè)模塊，又或替換4G通信電纜或敷設(shè)模塊，由此解決現(xiàn)有的4G通信系統(tǒng)在升級(jí)為5G通信系統(tǒng)時(shí)，由于漏泄電纜在5G信號(hào)頻段的損耗遠(yuǎn)超4G信號(hào)頻段，信號(hào)傳輸區(qū)間過(guò)短，因此不能兼容現(xiàn)有的4G信號(hào)的傳輸區(qū)間，需要增加區(qū)間設(shè)備，導(dǎo)致5G通信系統(tǒng)布設(shè)工程量大、升級(jí)5G通信系統(tǒng)成本高的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，按照本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種用于軌道交通通信系統(tǒng)5G升級(jí)的輻射型漏纜，其外導(dǎo)體包括依次首尾連接的長(zhǎng)度在150~250米之間的正向第一區(qū)段、

長(zhǎng)度在50~100米之間的正向第二區(qū)段、

長(zhǎng)度在80~200米之間的中間區(qū)段、

長(zhǎng)度在50~100米之間的負(fù)向第二區(qū)段、以及

長(zhǎng)度在150~250米之間的負(fù)向第一區(qū)段；

各區(qū)段具有相同類型的斷點(diǎn)八字型槽；