[發明專利]一種智能網聯汽車安全通信系統及方法

在審

• 申請號: 202110842628.6
• 申請日: 2021-07-26
• 公開（公告）號: CN113630775A
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 王浩博;馬良;劉行;董天鐸;蒙天地;馬寧;張時萌
• 申請（專利權）人: 一汽奔騰轎車有限公司
• 主分類號: H04W12/06
• 分類號: H04W12/06;H04W4/40;H04L9/32
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林

本發明公開了一種智能網聯汽車安全通信系統及方法，屬于車聯網技術領域，包括：基站、路測單元、區塊鏈、云服務器、車輛和本地服務器，所述車輛分別與本地服務器和路測單元電性連接，所述基站與路測單元網絡連接，所述路測單元與區塊鏈電性連接，所述區塊鏈和本地服務器分別與云服務器網絡連接。本發明提供了一種智能網聯汽車安全通信系統及方法，降低了服務器資源緊張情況，提高了資源利用率，顯著降低了傳統車聯網通信模型存儲維護難度，解決了現有通信模型下的安全隱私問題、效率問題、數據管理問題，并將數據大致分為兩類，提高了節點利用效率，具有高效率、輕存儲、快速共識、安全隱秘等特點，適用于現行及未來的車輛網通信環境。

技術領域

本發明公開了一種智能網聯汽車安全通信系統及方法，屬于車聯網技術領域。

背景技術

近年來，智能網聯汽車不斷更新發展，并逐漸形成趨勢。智能網聯汽車的基礎就是網聯，如果沒有車聯網及其背后的可靠通信機制，那么車輛的其他功能也就完全失去了意義。近年來各項車輛功能對聯網的需求飛速發展，對車輛網絡通信的各項要求明顯提升，且智能化提高后，車輛網絡安全變得十分重要。基于以上，本發明提供了一種新的智能網聯汽車安全通信模型，旨在增加安全性和提高通信效率。

車聯網是智能網聯汽車的核心技術，其基本架構是以車輛為中心節點，向周圍節點廣播信息。中心化節點的缺點在于若中心節點被駭入，則全部網絡節點都會陷入不安全的境地。目前，隨著智能網聯汽車的發展，安全性和穩定性的要求日益增高。

發明內容

本發明的目的在于解決了傳統通信模型中間節點風險大的問題，提出一種智能網聯汽車安全通信系統及方法。

本發明所要解決的問題是由以下技術方案實現的：

一種智能網聯汽車安全通信系統，包括：基站、路測單元、區塊鏈、云服務器、車輛和本地服務器，所述車輛分別與本地服務器和路測單元電性連接，所述基站與路測單元網絡連接，所述路測單元與區塊鏈電性連接，所述區塊鏈和本地服務器分別與云服務器網絡連接。

優選的是，所述區塊鏈包括區塊頭和區塊體，所述區塊頭用于儲存時間戳、有效時間、當前區塊Hash值、默克爾樹根及其存儲的信息和前一區塊的索引值，所述區塊體用于儲存若干個數據塊。

優選的是，所述數據塊包括：1個數據頭和多個數據條目，所述數據頭包括：校驗時間戳和數據塊的校驗Hash值。

一種智能網聯汽車安全通信方法，所述方法包括：

當接收到通信請求數據時，獲取車輛節點身份認證數據；

通過車輛節點身份認證數據確定產生數據塊；

通過產生數據塊確定啟動區域內共識機制；

通過啟動區域內共識機制得到生成區塊命令數據；

通過所述生成區塊命令數據得到更新的數據塊。

優選的是，所述通過車輛節點身份認證數據確定產生數據塊，包括：

通過所述車輛節點身份認證數據確定是否通過驗證：

是，確定產生數據塊，執行下一步驟；

否，重新獲取所述車輛節點身份認證數據。

優選的是，所述通過產生數據塊確定啟動區域共識機制，包括：

判斷所需的數據塊是否為高優先級數據：

是，對邊緣節點接受驗證，確定所述啟動區域共識機制為啟動多區域共識機制；

否，對周圍車輛接收驗證，確定所述啟動區域共識機制為啟動區域內共識機制。

優選的是，所述對邊緣節點接受驗證，包括：