[發明專利]一種避免車輛撞擊后電路漏電傷人的新能源汽車電池裝置

有效

• 申請號: 202110841091.1
• 申請日: 2021-07-26
• 公開（公告）號: CN113285182B
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 史樹立
• 申請（專利權）人: 江蘇國行重工科技有限公司
• 主分類號: H01M50/579
• 分類號: H01M50/579;B60L3/00;B60L50/64
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產權代理有限公司 11642
• 代理人: 張凱

1.一種避免車輛撞擊后電路漏電傷人的新能源汽車電池裝置，其特征在于：包括斷電機構（6），所述斷電機構（6）的內部設置有兩個呈左右對稱分布的第二鍥形塊（61），每個所述第二鍥形塊（61）的頂部均焊接有豎桿（62），每個所述豎桿（62）靠近對稱軸的一側的頂部鉚接有連桿（63），每個所述連桿（63）遠離豎桿（62）的一側鉚接有限位桿（64），每個所述限位桿（64）的底部固定連接有支撐彈簧（65），每個所述限位桿（64）頂部的外壁活動連接有滑動塊（66），每個所述滑動塊（66）的遠離對稱軸的一側固定連接有拉伸彈簧（67），每個所述滑動塊（66）的靠近對稱軸的一側焊接有供電觸點（68）；

還包括殼體（1），所述殼體（1）的內部沿所述對稱軸呈左右對稱分布設置有兩個第一鍥形塊（2），每個所述第一鍥形塊（2）的遠離對稱軸的一側焊接有固定桿（3），每個所述固定桿（3）的遠離對稱軸的一側焊接有減震軟墊（4），每個所述減震軟墊（4）的靠近對稱軸的一側固定連接有第一減震彈簧（5），所述殼體（1）的內部設置有斷電機構（6），所述殼體（1）內部的頂部設置有報警機構（7）；

兩個所述供電觸點（68）與設備供電形成閉合回路；

每個所述拉伸彈簧（67）遠離滑動塊（66）的一側固定連接在殼體（1）的內壁上，且滑動塊（66）滑動連接在殼體（1）的內部；

每個所述支撐彈簧（65）遠離限位桿（64）的一側固定連接在殼體（1）的內部，且限位桿（64）底部的左右兩側均鉚接有連桿（63）；

所述第二鍥形塊（61）在第一鍥形塊（2）的靠近對稱軸的一側，所述第一鍥形塊（2）的傾斜角度與第二鍥形塊（61）的傾斜角度相同。

2.根據權利要求1所述的一種避免車輛撞擊后電路漏電傷人的新能源汽車電池裝置，其特征在于：所述報警機構（7）的內部沿所述對稱軸呈左右對稱分布設置有兩個橫桿（71），每個所述橫桿（71）的外壁套接有第二減震彈簧（72），每個所述橫桿（71）的靠近對稱軸的一側焊接有螺紋桿（73），每個所述螺紋桿（73）靠近對稱軸的一側的外壁活動連接有內螺紋塊（74），每個所述內螺紋塊（74）的頂部活動連接有N極永磁體（75），每個所述內螺紋塊（74）的底部活動連接有S極永磁體（76）。

3.根據權利要求2所述的一種避免車輛撞擊后電路漏電傷人的新能源汽車電池裝置，其特征在于：所述內螺紋塊（74）的內部有與螺紋桿（73）的外壁相適配的螺紋，且內螺紋塊（74）為金屬材料制成，且內螺紋塊（74）通過內部線路與外部的報警器形成閉合回路。