[發(fā)明專利]油分離器、壓縮機(jī)、電器以及油分離器的控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110838540.7
• 申請(qǐng)日: 2021-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113465239A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志強(qiáng);呂丹丹;李健成;王萍;陳梓杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號(hào): F25B43/02
• 分類號(hào): F25B43/02;F25B49/02
• 代理公司: 北京華夏泰和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11662
• 代理人: 吳雪;趙妍妍

本申請(qǐng)涉及一種油分離器、換熱裝置、電器以及油分離器的控制方法，油分離器包括殼體、氣管以及導(dǎo)流件。殼體內(nèi)設(shè)有分離腔。氣管包括進(jìn)氣管和出氣管，進(jìn)氣管的內(nèi)端接通至分離腔，進(jìn)氣管的外端接通至壓縮機(jī)，出氣管的內(nèi)端伸入分離腔，分離腔的下部形成儲(chǔ)油空間。導(dǎo)流件連接于殼體內(nèi)以區(qū)隔分離腔，導(dǎo)流件位于進(jìn)氣管的內(nèi)端以及出氣管的內(nèi)端之間，導(dǎo)流件設(shè)有流道，各流道包括設(shè)于導(dǎo)流件第一表面的第一口以及導(dǎo)流件第二表面的第二口，第二口至殼體內(nèi)壁的距離小于第一口至殼體內(nèi)壁的距離，第二口與出氣管的內(nèi)端偏離。本發(fā)明的導(dǎo)流件具有導(dǎo)流作用，可大大減少油液進(jìn)入出氣管的比例，油液從第二口排出經(jīng)過(guò)冷凝后大部分聚集于儲(chǔ)油空間，可提高油氣分離效率，解決壓縮機(jī)的缺油問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及空氣處理領(lǐng)域，尤其涉及一種油分離器、壓縮機(jī)、電器以及油分離器的控制方法。

背景技術(shù)

空氣源熱泵空調(diào)(以下簡(jiǎn)稱熱泵空調(diào))可從大氣環(huán)境中吸取低品位能量，轉(zhuǎn)化為高品位能量，用于供熱取暖，與燃?xì)饣蛉济哄仩t供熱取暖相比，能源利用效率高，環(huán)境污染小。基于以上優(yōu)點(diǎn)，熱泵空調(diào)應(yīng)用越來(lái)越廣泛。壓縮機(jī)是熱泵空調(diào)的核心零部件，壓縮機(jī)排氣管或冷凝器進(jìn)口的溫度和實(shí)際冷凝壓力對(duì)應(yīng)的飽和溫度之間的溫差稱之為排氣過(guò)熱度。如果壓縮機(jī)沒(méi)有排氣過(guò)熱度，則排油率會(huì)偏高，使壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油大量排出，容易造成壓縮機(jī)缺油損壞。隨著室外環(huán)境溫度降低，壓縮機(jī)從冷態(tài)積液?jiǎn)?dòng)到建立排氣過(guò)熱度需要的時(shí)間會(huì)加長(zhǎng)，并且在低溫條件下壓縮機(jī)回油速度較慢。因此，在低溫積液條件下啟動(dòng)缺油是熱泵空調(diào)面臨的普遍難題。對(duì)于商用熱泵空調(diào)產(chǎn)品，通常需要長(zhǎng)連接管和高落差安裝，這更加劇了壓縮機(jī)的缺油損壞風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)低溫積液?jiǎn)?dòng)缺油問(wèn)題，現(xiàn)有的解決方案一般是增加油分離器和工程安裝時(shí)追加壓縮機(jī)冷凍油。對(duì)于普通熱泵空調(diào)，增加油分離器一般可以解決壓縮機(jī)缺油問(wèn)題，但是對(duì)于超低溫?zé)岜每照{(diào)，除了增加油分離器，通常還需要在工程安裝時(shí)追加壓縮機(jī)冷凍油。但由于壓縮機(jī)油池空間有限，無(wú)法容納更多的冷凍油，追加的冷凍油會(huì)被壓縮機(jī)排到空調(diào)系統(tǒng)中影響換熱器換熱，造成空調(diào)換熱量差和功耗增加的問(wèn)題，也不能解決壓縮機(jī)的缺油問(wèn)題。上述問(wèn)題的根本原因在于，油分離器的的油氣分離效果達(dá)不到預(yù)期要求，使過(guò)多油分進(jìn)入換熱回路，使分離出來(lái)的油也足以補(bǔ)充壓縮機(jī)在排氣過(guò)程中的缺油量。

有鑒于此，亟需對(duì)現(xiàn)有的油分離器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以提高油分離器的油氣分離能力。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的油分離器的結(jié)構(gòu)存在油氣分離能力和儲(chǔ)油能力差的技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N油分離器、壓縮機(jī)、電器以及油分離器的控制方法。

第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N油分離器，包括：

殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有分離腔；

氣管，所述氣管包括進(jìn)氣管和出氣管，所述進(jìn)氣管的內(nèi)端接通至所述分離腔，所述進(jìn)氣管的外端接通至壓縮機(jī)，所述出氣管的內(nèi)端伸入所述分離腔，所述分離腔的下部形成儲(chǔ)油空間；以及，

導(dǎo)流件，所述導(dǎo)流件連接于所述殼體內(nèi)以區(qū)隔所述分離腔，所述導(dǎo)流件位于所述進(jìn)氣管的內(nèi)端以及所述出氣管的內(nèi)端之間，所述導(dǎo)流件設(shè)有一個(gè)或多個(gè)流道，各所述流道包括設(shè)于所述導(dǎo)流件第一表面的第一口以及所述導(dǎo)流件第二表面的第二口，所述第二口至所述殼體內(nèi)壁的距離小于所述第一口至所述殼體內(nèi)壁的距離，所述第二口與所述出氣管的內(nèi)端偏離。

在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述油分離器還包括濾油件，所述濾油件設(shè)于所述分離腔內(nèi)，并置于所述進(jìn)氣管的內(nèi)端和所述導(dǎo)流件之間。

在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，各所述流道的截面積之和大于所述進(jìn)氣管的截面積。

在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述第一口的尺寸與所述第二口的尺寸一致，或者，所述第一口的尺寸大于所述第二口的尺寸。

在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述流道為多個(gè)，呈環(huán)形間隔排列設(shè)置，且各所述流道由所述導(dǎo)流件的中心向所述導(dǎo)流件的邊緣傾斜設(shè)置。