[發(fā)明專利]一種地鐵隧道沉降控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110835519.1
• 申請(qǐng)日: 2021-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113356893B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王振華;方俊;吳波;李棟偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢理工大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): E21D11/10
• 分類(lèi)號(hào): E21D11/10;E21F17/00
• 代理公司: 深圳科潤(rùn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44724
• 代理人: 孫芳芳

1.一種地鐵隧道沉降控制裝置，其特征在于，包括：

至少一組平行設(shè)置的沉降控制機(jī)構(gòu)，每一所述沉降控制機(jī)構(gòu)具有向下逐級(jí)控制沉降的多個(gè)沉降控制組件，所述沉降控制機(jī)構(gòu)還具有向外延伸的用于沉降控制機(jī)構(gòu)固定的預(yù)制件，

在最下級(jí)沉降控制組件內(nèi)嵌入有支撐桿固定組件，在支撐桿固定組件內(nèi)設(shè)置有支撐桿，在支撐桿之間設(shè)置有滑動(dòng)桿，在滑動(dòng)桿上設(shè)置有鋼質(zhì)基座，在鋼質(zhì)基座上設(shè)置有一組滑軌，在滑軌上設(shè)置有隧道模板臺(tái)車(chē)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵隧道沉降控制裝置，其特征在于，所述滑動(dòng)桿包括內(nèi)桿，在內(nèi)桿的左右兩側(cè)設(shè)置有伸縮套筒。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵隧道沉降控制裝置，其特征在于，所述沉降控制機(jī)構(gòu)包括控制套件，以及在控制套件上設(shè)置有向下逐級(jí)控制沉降的多個(gè)沉降控制組件，所述控制套件外側(cè)端具有向外延伸的用于沉降控制機(jī)構(gòu)固定的預(yù)制件，

所述控制套件內(nèi)設(shè)置有控制槽體，該控制槽體的前側(cè)設(shè)置有與控制槽體一體設(shè)置的左右對(duì)應(yīng)的一級(jí)槽口塊，所述一級(jí)槽口塊之間形成一級(jí)槽口；

左右對(duì)應(yīng)的一級(jí)槽口塊分別與控制槽體的背側(cè)面板在控制槽體的左右兩端形成控制滑槽，在位于控制滑槽處的控制槽體的背側(cè)面板上設(shè)置有一級(jí)控制槽，以及在一級(jí)槽口塊的背側(cè)設(shè)置有與一級(jí)控制槽對(duì)應(yīng)的多個(gè)一級(jí)調(diào)節(jié)槽；

所述控制滑槽為由上至下呈弧形狀，且弧度由上至下逐漸減小，使得控制槽體上部的寬度大于控制槽體下部的寬度；

一級(jí)槽口具有與控制滑槽相同弧形狀的第一槽口面，使得一級(jí)槽口上部的寬度大于一級(jí)槽口下部的寬度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地鐵隧道沉降控制裝置，其特征在于，所述沉降控制組件為多級(jí)嵌套結(jié)構(gòu)，且至少設(shè)置有兩級(jí)，

每一級(jí)所述沉降控制組件的結(jié)構(gòu)相同，均包括：

嵌套體，該嵌套體的左右兩側(cè)向外凸起形成嵌套滑塊，

嵌套滑塊前部是與嵌套滑塊一體設(shè)置的二級(jí)槽口塊，所述二級(jí)槽口塊之間形成二級(jí)槽口；

在所述嵌套體內(nèi)設(shè)置有嵌套槽體，

左右對(duì)應(yīng)的所述二級(jí)槽口塊分別與嵌套槽體的背側(cè)面板在嵌套槽體的左右兩端形成嵌套滑槽，在位于嵌套滑槽處的嵌套槽體的背側(cè)面板上設(shè)置有二級(jí)控制槽，以及在二級(jí)槽口塊的背側(cè)設(shè)置有與二級(jí)控制槽對(duì)應(yīng)的多個(gè)二級(jí)調(diào)節(jié)槽；

所述嵌套滑塊和二級(jí)槽口塊在外側(cè)端的連接處形成一個(gè)槽面，該槽面與一級(jí)槽口塊對(duì)應(yīng)貼合；

所述嵌套滑塊上設(shè)置有嵌套通孔，該嵌套通孔穿過(guò)嵌套滑塊，所述嵌套通孔內(nèi)設(shè)置有控制螺紋，所述嵌套通孔通過(guò)控制螺桿穿過(guò)一級(jí)控制槽與一級(jí)調(diào)節(jié)槽固定；

所述支撐桿固定組件包括支撐滑塊，支撐滑塊的前端有向前設(shè)置的凸塊，凸塊的左右兩側(cè)形成貼合面，所述支撐滑塊的下部設(shè)置有支撐通孔；

所述嵌套滑槽為由上至下呈弧形狀，且弧度由上至下逐漸減小，使得嵌套滑槽上部的寬度大于嵌套滑槽下部的寬度；

二級(jí)槽口具有與嵌套滑槽相同弧形狀的第二槽口面，使得二級(jí)槽口上部的寬度大于二級(jí)槽口下部的寬度；

且所述槽面與第一槽口面對(duì)應(yīng)貼合；

凸塊上設(shè)置的貼合面與第二槽口面對(duì)應(yīng)貼合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的地鐵隧道沉降控制裝置，其特征在于，所述支撐桿固定在支撐通孔內(nèi)。