[發明專利]一種汽車蓄電池箱體支架

在審

• 申請號: 202110834555.6
• 申請日: 2021-07-23
• 公開（公告）號: CN113352867A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 邱立善
• 申請（專利權）人: 山東中恒科達機械科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司 37255
• 代理人: 馮清萍

1.一種汽車蓄電池箱體支架，包括支架本體（1）、多個支架螺栓孔（2）、車架（3）、多個車架螺栓孔（4）和多個安裝螺栓（5），支架本體（1）的左右側壁上設置有多個支架螺栓孔（2），車架（3）的左右梁設置有多個車架螺栓孔（4）與多個車架（3）對應，多個安裝螺栓（5）分別穿過多個車架螺栓孔（4）和支架螺栓孔（2）將支架本體（1）和車架（3）緊固安裝；其特征在于，還包括箱體托盤（6）、托盤圍欄（7）、多個支撐彈簧（8）、多個上套管（9）、多個下套管（10）、多個減震支架（11）、多個支架軸（12）、多個減震器（13）和多個減震軸（14），箱體托盤（6）的四周設置有托盤圍欄（7），多個支撐彈簧（8）的上端與箱體托盤（6）的下端面連接，多個支撐彈簧（8）的下端與支架本體（1）的上端面連接，多個上套管（9）的上端面與箱體托盤（6）的下端面連接，多個上套管（9）的下端與多個下套管（10）滑動安裝，多個下套管（10）安裝在支架本體（1）的上端面上，多個減震支架（11）安裝在車架（3）的上端面上，多個支架軸（12）分別安裝在多個減震支架（11）的側壁上，多個減震器（13）的一端分別與多個支架軸（12）轉動連接，多個減震器（13）的另一端分別與多個減震軸（14）轉動安裝，多個減震軸（14）安裝在箱體托盤（6）的側壁上。

2.如權利要求1所述的一種汽車蓄電池箱體支架，其特征在于，還包括多個安裝凸塊（15）和多個安裝槽（16），多個安裝凸塊（15）安裝在支架本體（1）的兩側，多個支架螺栓孔（2）分別設置在多個安裝凸塊（15）上，多個安裝槽（16）設置在車架（3）的內側壁上，多個安裝槽（16）均設置有滑槽和卡塊。

3.如權利要求1所述的一種汽車蓄電池箱體支架，其特征在于，還包括兩個固定帶座（17）、兩個固定帶（18）、兩個扳手（19）、兩個拉環（20）和兩個掛鉤（21），兩個固定帶座（17）安裝在托盤圍欄（7）的外側壁上，兩個固定帶（18）的一端分別通過銷軸與兩個固定帶座（17）轉動安裝，兩個扳手（19）分別通過銷軸與兩個固定帶（18）的另一端轉動安裝，兩個拉環（20）的上端分別與兩個扳手（19）的中部轉動連接，兩個掛鉤（21）安裝托盤圍欄（7）的外側壁上，兩個拉環（20）的下端分別鉤掛在兩個掛鉤（21）上。

4.如權利要求2所述的一種汽車蓄電池箱體支架，其特征在于，還包括多個散熱孔（22），支架本體（1）設置有多個散熱孔（22）。

5.如權利要求3所述的一種汽車蓄電池箱體支架，其特征在于，箱體托盤（6）的底部設置有多個散熱薄片，多個散熱薄片與車輛長度方向平行布置。

6.如權利要求5所述的一種汽車蓄電池箱體支架，其特征在于，兩個固定帶（18）設置為彈性鋼帶。