[發明專利]一種碰撞模型中剛體對的自動化建模方法在審
| 申請號: | 202110833985.6 | 申請日: | 2021-07-23 |
| 公開(公告)號: | CN113642102A | 公開(公告)日: | 2021-11-12 |
| 發明(設計)人: | 陳哲;王建勛;穆光;王小龍;趙彥超 | 申請(專利權)人: | 一汽奔騰轎車有限公司 |
| 主分類號: | G06F30/15 | 分類號: | G06F30/15;G06F30/20 |
| 代理公司: | 長春吉大專利代理有限責任公司 22201 | 代理人: | 杜森垚 |
| 地址: | 130012 吉林省長春市*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 碰撞 模型 剛體 自動化 建模 方法 | ||
1.一種碰撞模型中剛體對的自動化建模方法,步驟如下:
步驟1,準備整車網格模型,整車網格模型中包括了各總成中將要配對的剛性連接組件;
步驟2,對各總成中需要配對的剛性組件按規則進行命名;
步驟3,導出整車模型;
步驟4,運行單獨編制的自動化剛性組件配對模塊;
步驟5,完成整車模型中剛性組件的配對;
其特征在于,所述步驟4自動化剛性組件配對模塊處理步驟為:
步驟4.1,自動提取各個總成中,所有需要進行剛性配對的組件;
步驟4.2,自動判斷任意兩個剛性組件是否為一對,生成配對詳細信息;
步驟4.3,自動生成可用于dyna計算的.k文件。
2.如權利要求1所述的一種碰撞模型中剛體對的自動化建模方法,其特征在于,所述自動化建模方法是基于python腳本語言實現的。
3.如權利要求1所述的一種碰撞模型中剛體對的自動化建模方法,其特征在于,所述步驟1的整車網格模型中包括了各總成中所有要配對的剛性連接組件。
4.如權利要求1所述的一種碰撞模型中剛體對的自動化建模方法,其特征在于,所述步驟2中,剛性組件按規則命名時,組件名稱中依次包含:需要配對的剛性組件以rigidpatch開頭、組件所在的總成名字、配對總成的名字、配對的編號。
5.如權利要求4所述的一種碰撞模型中剛體對的自動化建模方法,其特征在于,所述步驟4.1自動提取各個總成中,所有需要進行剛性配對的組件,具體的處理過程是:通過python語言編制的程序,自動讀取各個總成的所有信息,篩選出所有剛性組件的名稱和ID號,并將組件名稱和ID號存儲到臨時文件中。
6.如權利要求5所述的一種碰撞模型中剛體對的自動化建模方法,其特征在于,所述步驟4.2中自動判斷任意兩個剛性組件是否為一對,如果一個剛性組件的名稱中所在的總成名字與另一剛性組件的名稱中的配對總成的名字一致,且配對編號一致,則兩個剛性組件為一對,即配對成功。
7.如權利要求6所述的一種碰撞模型中剛體對的自動化建模方法,其特征在于,所述步驟4.3自動生成可用于dyna計算的.k文件,具體過程是:按照dyna中關鍵字*CONSTRAINED_RIGID_BODIES的格式,自動寫入配對的兩個組件的ID號,生成.k文件。
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