[發明專利]一種發動機冷卻液高溫沉積性能測試系統及方法

在審

• 申請號: 202110832352.3
• 申請日: 2021-07-22
• 公開（公告）號: CN113588483A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 許揚;閆瑾;王彥冬;彭壹帥;汪玉瑄;桃春生;王清國;韓俊楠;王宏志
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: G01N5/02
• 分類號: G01N5/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 高潔

本發明涉及一種發動機冷卻液高溫沉積性能測試系統，包括具有第一容納腔的第一測試模塊，第一測試模塊包括與第一容納腔連通的第一金屬測試件；具有第二容納腔的第二測試模塊，第二測試模塊包括與第二容納腔連通的第二金屬測試件，第一容納腔與第二容納腔連通；與第一容納腔及第二容納腔連接的循環泵。本發明中第一測試模塊與第二測試模塊具有不同工作溫度，能夠模擬發動機與散熱器的工作環境；發動機冷卻液在不同溫度下，在第一金屬測試件與第二金屬測試件表面分別形成覆蓋層，引起第一金屬測試件與第二金屬測試件的質量發生變化，通過質量變化的大小，可分析得出發動機冷卻液的沉積性能，結構簡單，操作方便。

技術領域

本發明涉及沉積性能測試技術領域，特別是涉及一種發動機冷卻液高溫沉積性能測試系統及方法。

背景技術

發動機冷卻液在工作過程中，長時間處于高溫環境中。高溫環境導致發動機冷卻液中的金屬緩蝕劑組分極不穩定。一方面，金屬緩蝕劑在高溫環境下急速氧化出現聚合，另一方面，金屬緩蝕劑因溶劑減少而析出，從而在金屬表面沉積并形成一層致密的沉積物覆蓋層，影響發動機散熱，甚至堵塞水道，影響整車熱管理系統的正常工作。然而不同的發動機冷卻液中的金屬緩蝕劑比例不同，從而導致該發動機冷卻液在高溫環境下的沉積量不同，即發動機冷卻液的高溫沉積性能不同。

發明內容

基于此，有必要針對不同發動機冷卻液的沉積性能具有差異的問題，提供一種發動機冷卻液高溫沉積性能測試系統及方法。

一種發動機冷卻液高溫沉積性能測試系統，包括

第一測試模塊，具有能夠盛放發動機冷卻液的第一容納腔，所述第一測試模塊包括與所述第一容納腔連通的第一金屬測試件；

第二測試模塊，具有能夠盛放所述發動機冷卻液的第二容納腔，所述第二測試模塊包括與所述第二容納腔連通的第二金屬測試件，所述第一容納腔與所述第二容納腔連通；

循環裝置，與所述第一容納腔及所述第二容納腔通過管路連接，所述循環裝置用于使所述發動機冷卻液在所述第一容納腔與所述第二容納腔之間循環；

其中，所述第一容納腔內的溫度與所述第二容納腔內的溫度不同，所述第一金屬測試件與所述第二金屬測試件均能夠與所述發動機冷卻液反應，以通過所述第一金屬測試件與所述第二金屬測試件的質量變化量檢測所述發動機冷卻液的沉積量。

在其中一個實施例中，所述第一測試模塊包括第一容器，所述第一容器具有所述第一容納腔，所述第一金屬測試件位于所述第一容納腔內。

在其中一個實施例中，所述第一測試模塊包括加熱器、第一溫控組件；

所述加熱器設置于所述第一容器，所述第一溫控組件位于所述第一容納腔內；

所述加熱器與所述第一溫控組件通訊相連，所述加熱器用于加熱所述第一容納腔內的所述發動機冷卻液，所述第一溫控組件用于檢測所述第一容納腔內的所述發動機冷卻液的溫度，并根據檢測的所述發動機冷卻液的溫度控制所述加熱器加熱所述發動機冷卻液的溫度至第一預設值。

在其中一個實施例中，所述第一溫控組件包括相互連接的第一溫度控制器與第一溫度探頭，所述第一溫度探頭用于檢測所述發動機冷卻液的溫度，所述第一溫度控制器與所述加熱器通訊相連，所述第一溫度控制器用于根據檢測的所述發動機冷卻液的溫度控制所述加熱器加熱所述發動機冷卻液的溫度至第一預設值。

在其中一個實施例中，所述第二金屬測試件具有所述第二容納腔。

在其中一個實施例中，所述第二金屬測試件呈管狀，所述第二金屬測試件具有呈管狀的所述第二容納腔。

在其中一個實施例中，所述第二測試模塊還包括相互連接的冷凝器與第二溫控組件，所述冷凝器設置于所述金屬管道，所述第二溫控組件位于所述第二容納腔內；