[發(fā)明專利]一種車間生產(chǎn)用全自動裝載機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110831316.5
• 申請日: 2021-07-22
• 公開（公告）號: CN113431665A
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何曉露
• 申請（專利權(quán)）人: 何曉露
• 主分類號: F01N3/10
• 分類號: F01N3/10;F01N3/04;F01N11/00;F01N13/00;E02F3/28;E02F3/36;E02F9/00
• 代理公司: 泉州市立航專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35236
• 代理人: 簡梅芳

本發(fā)明公開了一種車間生產(chǎn)用全自動裝載機，其技術(shù)方案要點是：包括本體，本體的內(nèi)部設(shè)置有尾氣管，尾氣管的一端與發(fā)動機排氣口接通，尾氣管的下端固定接通有第一凈化器，本體的尾部內(nèi)設(shè)置設(shè)置有多個隔板，隔板交錯設(shè)置，隔板與本體的外壁之間形成冷水生成區(qū)、熱交換區(qū)以及凈化檢測區(qū)，尾氣管依次穿過熱交換區(qū)和凈化檢測區(qū)，冷水生成區(qū)的內(nèi)部設(shè)置有冷水生成機構(gòu)，熱交換區(qū)的內(nèi)部設(shè)置有熱交換機構(gòu)，尾氣管穿過熱交換機構(gòu)，凈化檢測區(qū)內(nèi)部設(shè)置有第二凈化器和檢測機構(gòu)，尾氣管與第二凈化器接通，第二凈化器和檢測機構(gòu)接通，本發(fā)明在使用時，對尾氣凈化檢測效果較好，且檢測機構(gòu)不會被高溫尾氣損毀。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及裝載機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車間生產(chǎn)用全自動裝載機。

背景技術(shù)

裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。

參照授權(quán)公告號為CN206448301U的中國發(fā)明專利，其公開了本發(fā)明涉及到一種裝載機，包括裝載斗，所述裝載斗上設(shè)置有延伸板，所述延伸板向前延伸伸出裝載斗，所述延伸板一面與裝載斗底壁貼合，所述延伸板背離與裝載斗底壁貼合的面上設(shè)置有多個第一凸起；

由于裝載機的裝載斗在每一作業(yè)的過程中都要與地面發(fā)生摩擦，久而久之，裝載機的裝載斗會被磨薄，而后影響裝載機的正常使用；上述這種裝載機在裝載機上的下表面上設(shè)置有一塊延伸板；延伸板緊貼在裝載機的裝載斗表壁上，而延伸板的表壁上設(shè)置的第一凸起，可增加物體與鏟斗之間的摩擦力，使裝載到裝載斗內(nèi)的物體不輕易的從裝載斗中滑落，但是上述這種裝載機仍舊存在一些缺點，例如，該裝載機未設(shè)置有尾氣凈化以及尾氣檢測機構(gòu)，當在車間內(nèi)使用時，一旦該裝載機排放的尾氣中HC、CO、CO₂、O₂、NO及炭顆粒(黑煙)超標，將會對車間內(nèi)的工作人員的身體健康產(chǎn)生較大的影響，故需要一種新的技術(shù)方案來解決這一問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對背景技術(shù)中提到的問題，本發(fā)明的目的是提供一種車間生產(chǎn)用全自動裝載機，以解決背景技術(shù)中提到的現(xiàn)有的裝載機未設(shè)置有尾氣凈化以及尾氣檢測機構(gòu)，當在車間內(nèi)使用時，一旦該裝載機排放的尾氣中HC、CO、CO₂、O₂、NO及炭顆粒(黑煙)超標，將會對車間內(nèi)的工作人員的身體健康產(chǎn)生較大的影響，故需要一種新的技術(shù)方案來解決這一問題的問題。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種車間生產(chǎn)用全自動裝載機，包括本體，所述本體的內(nèi)部設(shè)置有尾氣管，所述尾氣管的一端與發(fā)動機排氣口接通，所述尾氣管的下端固定接通有第一凈化器，所述本體的尾部內(nèi)設(shè)置設(shè)置有多個隔板，所述隔板交錯設(shè)置，所述隔板與所述本體的外壁之間形成冷水生成區(qū)、熱交換區(qū)以及凈化檢測區(qū)，所述尾氣管依次穿過所述熱交換區(qū)和所述凈化檢測區(qū)，所述冷水生成區(qū)的內(nèi)部設(shè)置有冷水生成機構(gòu)，所述熱交換區(qū)的內(nèi)部設(shè)置有熱交換機構(gòu)，所述尾氣管穿過所述熱交換機構(gòu)，所述所述凈化檢測區(qū)內(nèi)部設(shè)置有第二凈化器和檢測機構(gòu)，所述尾氣管與所述第二凈化器接通，所述第二凈化器和檢測機構(gòu)接通。

通過上述技術(shù)方案，在使用時，尾氣由發(fā)動機排氣口排出，進入尾氣管，經(jīng)第一凈化器進行凈化，除去其中的HC、CO、CO₂、O₂、NO，然后進入熱交換區(qū)進行降溫，防止高溫導(dǎo)致凈化檢測區(qū)內(nèi)第二凈化器和檢測機構(gòu)損壞，經(jīng)降溫后，尾氣進入凈化檢測區(qū)進行二次凈化以及檢測，經(jīng)檢測機構(gòu)檢測合格后方可排放，檢測不合格的尾氣不得排放，并提醒駕駛員停車檢測，防止尾氣對工作人員的身體健康產(chǎn)生較大的影響。

進一步的，所述冷水生成機構(gòu)由冷凝器、壓縮機、蒸發(fā)器以及水泵組成，所述冷凝器、所述壓縮機、所述蒸發(fā)器以及所述水泵的入水口依次通過管道接通。