[發明專利]一種車身鈑金加工模具

有效

• 申請號: 202110826509.1
• 申請日: 2021-07-21
• 公開（公告）號: CN113523114B
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發明（設計）人: 苗慶曉;張金山;張釗;楊東
• 申請（專利權）人: 上海千緣汽車車身模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/16
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 秦溪

本申請涉及車身鈑金加工設備的技術領域，尤其是涉及一種車身鈑金加工模具，包括設置在沖床上的上模座和下模座、固定連接在上模座上的上模具和固定連接在下模座上的下模具；上模座的內部設置有上加熱組件，下模座的內部設置有下加熱組件，上加熱組件和下加熱組件設置有多個。將待加工的鈑金固定在下模座上，之后通過沖床推動上模座向下移動，從而擠壓鈑金，使鈑金產生塑性變形，打開上加熱組件和下加熱組件，通過上加熱組件和下加熱組件將上模座和下模座加熱，從而使位于上模座和下模座之間的鈑金溫度升高，從而降低鈑金的彈性，提高鈑金的可塑性本申請具有減小鈑金的回彈，進而提高鈑金的加工精度的效果。

技術領域

本申請涉及車身鈑金加工設備的技術領域，尤其是涉及一種車身鈑金加工模具。

背景技術

鈑金在進行沖壓時需要使用沖壓模具，沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料加工成零件的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具，沖壓是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。

針對上述中的相關技術，發明人認為相關技術中在使用模具對鈑金進行沖壓加工時，鈑金通常會發生回彈，導致鈑金的彎曲角度會存在一定的誤差，導致鈑金的加工質量較低。

發明內容

為了減小鈑金的回彈，提高鈑金的加工質量，本申請提供一種車身鈑金加工模具。

本申請提供的一種車身鈑金加工模具，采用如下的技術方案：

一種車身鈑金加工模具，包括設置在沖床上的上模座和下模座、固定連接在上模座上的上模具和固定連接在下模座上的下模具；所述上模座的內部設置有上加熱組件，所述下模座的內部設置有下加熱組件，所述上加熱組件和下加熱組件設置有多個。

通過采用上述技術方案，工作人員在使用本申請模具時，將待加工的鈑金固定在下模座上，之后通過沖床推動上模座向下移動，從而擠壓鈑金，使鈑金產生塑性變形，此時工作人員操控沖床，使上模座與下模座不分離，打開上加熱組件和下加熱組件，通過上加熱組件和下加熱組件將上模座和下模座加熱，從而使位于上模座和下模座之間的鈑金溫度升高，從而降低鈑金的彈性，提高鈑金的可塑性，從而減小鈑金的回彈，進而提高鈑金的加工精度。

可選的，所述上加熱組件和下加熱組件的結構相同，所述上加熱組件和上模座的配合方式與下加熱組件和下模座的配合方式相同，所述上模座上設置有多個安裝槽，所述上加熱組件可拆卸連接在安裝槽的內部。

通過采用上述技術方案，將上加熱組件和下加熱組件設置成相同的結構，在保證上加熱組件和下加熱組件的加熱效果的同時，還可以簡化本申請模具的結構，方便工作人員在使用過程中對模具進行檢修和維護。

可選的，所述上加熱組件包括插設在安裝槽內部的加熱棒、纏繞在加熱棒上的導線以及固定連接在加熱棒上的安裝座，所述加熱棒設置有多個，所述加熱棒均垂直于安裝座，所述安裝座可拆卸連接在安裝槽的槽口處。

通過采用上述技術方案，當導線通電之后，由于電磁感應，加熱棒會產生大量的熱量，從而提高上模具的溫度，工作人員可以通過安裝座將設置在安裝槽內部的上加熱組件取出，方便工作人員檢修和維護上加熱組件。

可選的，所述上模座和下模座上均固定連接有隔熱板，所述上加熱組件和下加熱組件均設置在隔熱板遠離沖床的一側。

通過采用上述技術方案，上加熱組件和下加熱組件在工作的過程中回產生大量的熱量，隔熱板可以減少上加熱組件和下加熱組件上的熱量向沖床的機身傳遞，從而保護沖床的機身，同時還可以減小熱量的浪費，提高熱量的利用率。

可選的，包括冷卻機構，所述冷卻機構包括設置在沖床上的散熱組件、與上模座連接的上冷卻組件和與下模座連接的下冷卻組件，所述上冷卻組件和下冷卻組件均通過管道與散熱組件連接，所述散熱組件內部的壓力高于上冷卻組件和下冷卻組件內部的壓力。