[發(fā)明專利]一種車身鈑金加工模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110826509.1
• 申請(qǐng)日: 2021-07-21
• 公開（公告）號(hào): CN113523114B
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 苗慶曉;張金山;張釗;楊東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海千緣汽車車身模具有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D37/16
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 秦溪

1.一種車身鈑金加工模具，其特征在于：包括設(shè)置在沖床上的上模座（1）和下模座（2）；所述上模座（1）的內(nèi)部設(shè)置有上加熱組件（11），所述下模座（2）的內(nèi)部設(shè)置有下加熱組件（21），所述上加熱組件（11）和下加熱組件（21）設(shè)置有多個(gè)；包括冷卻機(jī)構(gòu)（4），所述冷卻機(jī)構(gòu)（4）包括設(shè)置在沖床上的散熱組件（41）、與上模座（1）連接的上冷卻組件（42）和與下模座（2）連接的下冷卻組件（43），所述上冷卻組件（42）和下冷卻組件（43）均通過管道與散熱組件（41）連接，所述散熱組件（41）內(nèi)部的壓力高于上冷卻組件（42）和下冷卻組件（43）內(nèi)部的壓力；所述上冷卻組件（42）和下冷卻組件（43）的結(jié)構(gòu)相同，所述上冷卻組件（42）與上模座（1）的配合方式與下冷卻組件（43）與下模座（2）的配合方式相同；所述上冷卻組件（42）包括多組固定連接在上模座（1）內(nèi)部的吸熱管道（421）、與吸熱管道（421）連接的連接管（422）以及設(shè)置在連接管（422）上的泄壓閥（423）；所述吸熱管道（421）在上模座（1）的內(nèi)部彎曲布置，所述連接管（422）與散熱組件（41）連接；所述散熱組件（41）包括設(shè)置在沖床一側(cè)的散熱架（411）、固定連接在散熱架（411）上的散熱管道（412）、設(shè)置在散熱管道（412）上的增壓泵（413）以及固定連接在散熱架（411）上的風(fēng)扇（414）；所述散熱管道（412）盤繞在散熱架（411）上，所述散熱管道（412）與連接管（422）收尾連接形成回路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身鈑金加工模具，其特征在于：所述上加熱組件（11）和下加熱組件（21）的結(jié)構(gòu)相同，所述上加熱組件（11）和上模座（1）的配合方式與下加熱組件（21）和下模座（2）的配合方式相同，所述上模座（1）上設(shè)置有多個(gè)安裝槽（12），所述上加熱組件（11）可拆卸連接在安裝槽（12）的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車身鈑金加工模具，其特征在于：所述上加熱組件（11）包括插設(shè)在安裝槽（12）內(nèi)部的加熱棒（111）、纏繞在加熱棒（111）上的導(dǎo)線（112）以及固定連接在加熱棒（111）上的安裝座（113），所述加熱棒（111）設(shè)置有多個(gè)，所述加熱棒（111）均垂直于安裝座（113），所述安裝座（113）可拆卸連接在安裝槽（12）的槽口處。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車身鈑金加工模具，其特征在于：所述上模座（1）和下模座（2）上均固定連接有隔熱板（3），所述上加熱組件（11）和下加熱組件（21）均設(shè)置在隔熱板（3）遠(yuǎn)離沖床的一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4所述的任意一種車身鈑金加工模具，其特征在于：所述下模座（2）的內(nèi)部固定連接有排料槽（22），所述排料槽（22）的一端伸出下模座（2），所述排料槽（22）位于下模座（2）內(nèi)部的一端高于另一端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車身鈑金加工模具，其特征在于：所述下加熱組件（21）和下冷卻組件（43）均避開排料槽（22）。