[發明專利]一種車窗電機的控制方法及裝置

在審

• 申請號: 202110826110.3
• 申請日: 2021-07-21
• 公開（公告）號: CN113503107A
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 許方雷;何宗芬;溫偉峰;陳子郵;申國棟;陳韋聰;王志堅
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: E05F15/70
• 分類號: E05F15/70
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郭浩輝;顏希文

1.一種車窗電機的控制方法，其特征在于，包括：

獲取車窗電機的工作電流值和第一預設堵轉電流值；

當根據所述工作電流值和所述第一預設堵轉電流值判定所述車窗電機異常運行時，記錄異常工作電流值并更新電機異常次數；

當更新后的電機異常次數等于預設數值時，根據所述異常工作電流值重新設置堵轉電流值，得到第二預設堵轉電流值；

根據所述第二預設堵轉電流值控制所述車窗電機。

2.根據權利要求1所述的一種車窗電機的控制方法，其特征在于，所述根據所述工作電流和所述第一預設堵轉電流值判定所述車窗電機異常運行，具體為：

所述異常運行包括：空轉運行；

當所述工作電流值小于所述第一預設堵轉電流值時，記錄第一持續時間，若所述第一持續時間大于第一預設時間閾值，則判定所述車窗電機空轉運行，控制所述車窗電機停止運行；若所述第一持續時間小于所述第一預設時間閾值，則判定所述車窗電機正常運行，控制所述車窗電機繼續運行。

3.根據權利要求2所述的一種車窗電機的控制方法，其特征在于，所述異常運行還包括：堵轉運行；

當所述工作電流值大于所述第一預設堵轉電流值時，記錄第二持續時間，若所述第二持續時間大于第二預設時間閾值，則判定所述車窗電機堵轉運行，控制所述車窗電機停止運行；若所述第二持續時間小于所述第二預設時間閾值，則判定所述車窗電機正常運行，控制所述車窗電機繼續運行。

4.根據權利要求3所述的一種車窗電機的控制方法，其特征在于，所述根據所述異常工作電流值重新設置堵轉電流值，得到第二預設堵轉電流值，具體為：

從所述異常工作電流值中獲取最大電流值；

根據所述最大電流值重新設置堵轉電流值，得到第二預設堵轉電流值。

5.根據權利要求1-4中任意一項所述的一種車窗電機的控制方法，其特征在于，所述記錄異常工作電流值，具體為：

判定所述車窗電機空轉運行，且控制所述車窗電機停止運行后，根據所述工作電流值獲取最大驅動電流值；

將所述最大驅動電流值作為所述異常工作電流值并記錄。

6.一種車窗電機的控制裝置，其特征在于，包括：獲取模塊、記錄模塊、設置模塊和控制模塊；

其中，所述獲取模塊用于獲取車窗電機的工作電流值和第一預設堵轉電流值；

所述記錄模塊用于當根據所述工作電流值和所述第一預設堵轉電流值判定所述車窗電機異常運行時，記錄異常工作電流值并更新電機異常次數；

所述設置模塊用于當更新后的電機異常次數等于預設數值時，根據所述異常工作電流值重新設置堵轉電流值，得到第二預設堵轉電流值；

所述控制模塊用于根據所述第二預設堵轉電流值控制所述車窗電機。

7.根據權利要求6所述的一種車窗電機的控制裝置，其特征在于，所述根據所述工作電流和所述第一預設堵轉電流值判定所述車窗電機異常運行，具體為：

所述異常運行包括：空轉運行；

當所述工作電流值小于所述第一預設堵轉電流值時，記錄第一持續時間，若所述第一持續時間大于第一預設時間閾值，則判定所述車窗電機空轉運行，控制所述車窗電機停止運行；若所述第一持續時間小于所述第一預設時間閾值，則判定所述車窗電機正常運行，控制所述車窗電機繼續運行。

8.根據權利要求7所述的一種車窗電機的控制裝置，其特征在于，所述異常運行還包括：堵轉運行；

當所述工作電流值大于所述第一預設堵轉電流值時，記錄第二持續時間，若所述第二持續時間大于第二預設時間閾值，則判定所述車窗電機堵轉運行，控制所述車窗電機停止運行；若所述第二持續時間小于所述第二預設時間閾值，則判定所述車窗電機正常運行，控制所述車窗電機繼續運行。