[發明專利]車輛座椅的調節方法及裝置

在審

• 申請號: 202110823562.6
• 申請日: 2021-07-21
• 公開（公告）號: CN113386638A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 付韋
• 申請（專利權）人: 蕪湖雄獅汽車科技有限公司;奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/06;B60N2/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃玉霞

1.一種車輛座椅的調節方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取目標車輛的所處環境參數及當前顛簸參數；

將所述所處環境參數和所述當前顛簸參數輸入至座椅舒適度指令生成模型，得到所述目標車輛的至少一個座椅的舒適度指令，所述舒適度指令包括所述至少一個座椅的目標座椅滑軌位置和目標座椅靠背角度；以及

根據所述舒適度指令將所述至少一個座椅調整至所述目標座椅滑軌位置和目標座椅靠背角度，以達到與所述所處環境參數及其當前顛簸參數適應的最優座姿。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

獲取用戶對所述至少一個座椅的調節座椅滑軌位置和調節座椅靠背角度；

根據所述調節座椅滑軌位置和調節座椅靠背角度更新所述座椅舒適度指令生成模型。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，還包括：

采集所述用戶的身份標志信息；

根據所述身份標志信息確定與所述用戶對應的座椅舒適度指令生成模型。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在獲取所述目標車輛的所處環境參數及其當前顛簸參數之前，還包括：

檢測在預設時長內所述當前顛簸參數是否大于預設閾值；

若所述當前顛簸參數大于所述預設閾值，則發送所述當前顛簸參數至服務器，以利用所述座椅舒適度指令生成模型得到所述舒適度指令。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，還包括：

在檢測到所述預設時長內所述當前顛簸參數小于或等于所述預設閾值時，停止發送所述當前顛簸參數，以控制所述車輛退出座椅舒適度模式。

6.一種車輛座椅的調節裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取目標車輛的所處環境參數及當前顛簸參數；

生成模塊，用于將所述所處環境參數和所述當前顛簸參數輸入至座椅舒適度指令生成模型，得到所述目標車輛的至少一個座椅的舒適度指令，所述舒適度指令包括所述至少一個座椅的目標座椅滑軌位置和目標座椅靠背角度；以及

調節模塊，用于根據所述舒適度指令將所述至少一個座椅調整至所述目標座椅滑軌位置和目標座椅靠背角度，以達到與所述所處環境參數及其當前顛簸參數適應的最優座姿。

7.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，還包括：

更新模塊，用于獲取用戶對所述至少一個座椅的調節座椅滑軌位置和調節座椅靠背角度；根據所述調節座椅滑軌位置和調節座椅靠背角度更新所述座椅舒適度指令生成模型。

8.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，還包括：

選擇模塊，用于采集所述用戶的身份標志信息；根據所述身份標志信息確定與所述用戶對應的座椅舒適度指令生成模型。

9.一種車輛，其特征在于，包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述程序，以實現如權利要求1-5任一項所述的車輛座椅的調節方法。

10.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行，以用于實現如權利要求1-5任一項所述的車輛座椅的調節方法。