[發明專利]一種船舶用穿艙卡套接頭

在審

• 申請號: 202110822582.1
• 申請日: 2021-07-21
• 公開（公告）號: CN113639104A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 霍海鰲;孔維文;王兆強;黃浩;袁重金;王建軍
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: F16L5/06
• 分類號: F16L5/06
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 楊東明;羅洋

本發明公開了一種船舶用穿艙卡套接頭，套接于管路上，所述船舶用穿艙卡套接頭內徑大于管路外徑，其包括接頭本體、管路卡環和螺母，所述接頭本體兩端外壁分別與所述螺母的內壁螺紋連接，所述管路卡環設于所述接頭本體的端部與所述螺母之間，所述螺母約束所述管路卡環在沿著所述管路的軸線方向的位移自由度。在螺母與接頭本體通過螺紋連接擰緊的過程中，螺母推動管路卡環沿管路軸線方向向靠近接頭本體方向移動，管路卡環卡緊管路以達到管路能與船舶用穿艙卡套接頭固定的效果，并通過擰緊螺母固定管路卡環的位置。因此，管路在穿過船舶用穿艙卡套接頭時，有效避免了管路介質出現泄露的現象。

技術領域

本發明涉及一種船舶用穿艙卡套接頭。

背景技術

傳統的穿艙卡套接頭內部兩端各有一個凸臺，管路穿過該裝置時需要在穿艙處把管路斷掉，管路斷掉之后管路卡在這兩個凸臺上以固定。但斷管后管路增加了兩個泄漏點，介質從兩處泄露點處容易發生泄露；而且斷管要求斷管處必須有一定的平整度。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中在管路在穿艙處需要斷管，介質在斷管處容易發生泄露的缺陷，提供一種船舶用穿艙卡套接頭。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種船舶用穿艙卡套接頭，套接于管路上，其特點在于，所述船舶用穿艙卡套接頭內徑大于管路外徑，其包括接頭本體、管路卡環和螺母，所述接頭本體兩端外壁分別與所述螺母的內壁螺紋連接，所述管路卡環設于所述接頭本體的端部與所述螺母之間，所述螺母約束所述管路卡環在沿著所述管路的軸線方向的位移自由度。

較佳地，所述管路卡環包括第一管路卡環和第二管路卡環，所述第一管路卡環兩端連接所述接頭本體和所述第二管路卡環，所述第二管路卡環兩端連接所述第一管路卡環和所述螺母，所述接頭本體上與所述第一管路卡環連接的端部為第一端，所述第一管路卡環上與所述接頭本體連接的一端為第二端，所述第一管路卡環上與所述第二管路卡環連接的一端為第三端，所述第二管路卡環上與所述第一管路卡環連接的一端為第四端，所述第二管路卡環上與所述螺母連接的一端為第五端。

在本方案中，采用上述結構形式，大大提高了管路卡環卡住管路的可能性，加強管路與船舶用穿艙卡套接頭固定的效果。

較佳地，所述第一端內徑由小到大逐漸過渡，其中，越靠近所述第一端端面內徑越大。

在本方案中，采用上述結構形式，由接頭本體端部內壁具有一定的傾斜度，第一管路卡環易擠壓管路使管路變形，大大加強了第一管路卡環卡緊管路的效果。

較佳地，所述第二端外徑由小到大逐漸過渡，其中，越靠近所述第二端端面外徑越小，所述第一端內壁與所述第二端外壁貼合。

在本方案中，采用上述結構形式，第一管路卡環沿著接頭本體端部內壁嵌入以擠壓管路使其變形，有效加強了第一管路卡環卡緊管路并使管路與船舶用穿艙卡套接頭固定的效果。

較佳地，所述第三端內徑由大到小逐漸過渡，其中，越靠近所述第三端端面內徑越大，所述第四端外徑由小到大逐漸過渡，其中，越靠近所述第四端端面外徑越小，所述第三端內壁與所述第四端外壁貼合。

在本方案中，采用上述結構形式，通過第三端與第四端契合，有利于第二管路卡環推動第一管路卡環向接頭本體方向移動。

較佳地，所述第五端外壁與所述螺母內壁底面貼合。

在本方案中，采用上述結構形式，螺母固定第一管路卡環和第二管路卡環的位置，提高了船舶用穿艙卡套接頭結構的緊湊性

較佳地，所述第五端外徑由小到大逐漸過渡，其中，越靠近所述第五端端面外徑越小。

在本方案中，采用上述結構形式，有利于推動第二管路卡環向接頭本體方向移動。