[發明專利]一種風量可調式汽車空調無葉出風件

有效

• 申請號: 202110821700.7
• 申請日: 2021-07-21
• 公開（公告）號: CN113459770B
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發明（設計）人: 賀余鋒;袁鑼旗;陸洪權;陳科技
• 申請（專利權）人: 富誠汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 寧波奇銘知識產權代理事務所(普通合伙) 33473
• 代理人: 李銘

本發明提供了一種風量可調式汽車空調無葉出風件，涉及汽車空調零件技術領域，外蓋面板底壁前后兩邊緣均固定有若干個卡軸，卡軸的數量以及位置均與卡板相對應，且外蓋面板通過卡軸與卡板卡接，內調件活動連接于銜接框架與外蓋面板之間；內調件表面均勻開設有若干個主風口，且內調件表面中心開設有預留槽，預留槽后壁設有若干個共線排布的齒口，且外蓋面板頂面開設有若干個與主風口活動連接的副風口，外蓋面板表面中心開設有嵌接槽，且嵌接槽內部嵌接有旋鈕，能夠直接感受到風力大小的變化，不需要低頭查看旋鈕的旋轉位置，相比傳統空調控制系統采用轉鈕調檔的方式更加安全。

技術領域

本發明涉及汽車空調零件領域，具體為一種風量可調式汽車空調無葉出風件。

背景技術

汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。現有汽車空調出風結構大多為葉片式，在進行排風工作時，葉片式的出風結構不易于針對出風量的大小進行調試，而通過空調控制系統的轉鈕調檔方式進行調節，駕駛員在調節風量時，還需要低頭查看空調控制系統轉鈕的位置，嚴重影響到安全駕駛；且傳統汽車空調出風件缺少輔助駕駛安全的結構，不利于對車上人員進行安全防護。

發明內容

本發明提供了一種風量可調式汽車空調無葉出風件，解決了駕駛員在調節風量時，還需要低頭查看空調控制系統轉鈕的位置，嚴重影響到安全駕駛的問題。

為達到以上目的，本發明采取的技術方案是：一種風量可調式汽車空調無葉出風件，包括出風管和出風組件，所述出風組件設置于出風管頂部；

所述出風管頂部固定有與其為一體的連接端，且出風組件包括銜接框架、內調件和外蓋面板，所述銜接框架卡接于連接端頂部，且銜接框架前后兩邊緣均固定有若干個卡板，所述外蓋面板位于銜接框架頂面，且外蓋面板底壁前后兩邊緣均固定有若干個卡軸，所述卡軸的數量以及位置均與卡板相對應，且外蓋面板通過卡軸與卡板卡接，所述內調件活動連接于銜接框架與外蓋面板之間；

所述內調件表面均勻開設有若干個主風口，且內調件表面中心開設有預留槽，所述預留槽后壁設有若干個共線排布的齒口，且外蓋面板頂面開設有若干個與主風口活動連接的副風口，所述外蓋面板表面中心開設有嵌接槽，且嵌接槽內部嵌接有旋鈕，所述旋鈕與嵌接槽活動連接，且旋鈕底部固定有齒輪，所述齒輪位于預留槽中且與齒口相互嚙合，且通過旋鈕帶動齒輪旋轉而調節內調件左右平移；

所述外蓋面板前端中部熔接有架板，且架板頂面鉸接有折疊板，所述架板內部后端開設有活動槽，且架板內部并位于活動槽底部開設有呈L形狀的推拉槽，所述架板內部且位于推拉槽前端開設有呈L形狀的貫通槽；

所述折疊板底面后端對應于活動槽的位置開設有卡槽，且活動槽頂部與卡槽相通，所述折疊板內部開設有接通槽，且折疊板頂部后端固定有與其為一體的圓環支架，所述接通槽前端貫通于折疊板前壁，且接通槽后端對應于折疊板與圓環支架的連接位置，所述接通槽后端貫通入圓環支架中，且圓環支架底面均勻開設有若干個與接通槽相通的氣孔，所述圓環支架頂部嵌接有氣囊。

進一步的優選方案：所述出風管內壁后端嵌入安裝有蜂鳴器，且蜂鳴器頂部設有觸發按鈕，蜂鳴器與汽車的電瓶進行電性連接，通過蜂鳴器可發出警報。

進一步的優選方案：所述銜接框架與外蓋面板之間開設有容納內調件的槽口，且所述槽口的寬度大于內調件的寬度，所述內調件位于槽口中左右平移，通過旋鈕帶動齒輪旋轉而調節內調件左右平移。

進一步的優選方案：所述主風口與副風口之間隨內調件的左右平移而滑動連接，主風口與副風口之間相通的空間大小可調。

進一步的優選方案：所述旋鈕內部開設有開槽，且旋鈕頂部由上往下貫穿有聯動軸，所述聯動軸依次貫穿過開槽、齒輪、銜接框架和連接端，且聯動軸底部延伸至出風管內部并位于觸發按鈕正上方，所述聯動軸末端嵌接有與觸發按鈕相接觸的觸發塊，聯動軸可在旋鈕與齒輪中上下移動。