[發明專利]一種風量可調式汽車空調無葉出風件

有效

• 申請號: 202110821700.7
• 申請日: 2021-07-21
• 公開（公告）號: CN113459770B
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發明（設計）人: 賀余鋒;袁鑼旗;陸洪權;陳科技
• 申請（專利權）人: 富誠汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 寧波奇銘知識產權代理事務所(普通合伙) 33473
• 代理人: 李銘

1.一種風量可調式汽車空調無葉出風件，包括出風管（1）和出風組件，所述出風組件設置于出風管（1）頂部，其特征在于：

所述出風管（1）頂部固定有與其為一體的連接端（101），且出風組件包括銜接框架（3）、內調件（4）和外蓋面板（5），所述銜接框架（3）卡接于連接端（101）頂部，且銜接框架（3）前后兩邊緣均固定有若干個卡板（301），所述外蓋面板（5）位于銜接框架（3）頂面，且外蓋面板（5）底壁前后兩邊緣均固定有若干個卡軸，所述卡軸的數量以及位置均與卡板（301）相對應，且外蓋面板（5）通過卡軸與卡板（301）卡接，所述內調件（4）活動連接于銜接框架（3）與外蓋面板（5）之間；

所述內調件（4）表面均勻開設有若干個主風口（401），且內調件（4）表面中心開設有預留槽（402），所述預留槽（402）后壁設有若干個共線排布的齒口（403），且外蓋面板（5）頂面開設有若干個與主風口（401）活動連接的副風口（501），所述外蓋面板（5）表面中心開設有嵌接槽（502），且嵌接槽（502）內部嵌接有旋鈕（6），所述旋鈕（6）與嵌接槽（502）活動連接，且旋鈕（6）底部固定有齒輪（7），所述齒輪（7）位于預留槽（402）中且與齒口（403）相互嚙合，且通過旋鈕（6）帶動齒輪（7）旋轉而調節內調件（4）左右平移；

所述外蓋面板（5）前端中部熔接有架板（10），且架板（10）頂面鉸接有折疊板（13），所述架板（10）內部后端開設有活動槽（1001），且架板（10）內部并位于活動槽（1001）底部開設有呈L形狀的推拉槽（1002），所述架板（10）內部且位于推拉槽（1002）前端開設有呈L形狀的貫通槽（1003）；

所述折疊板（13）底面后端對應于活動槽（1001）的位置開設有卡槽（1301），且活動槽（1001）頂部與卡槽（1301）相通，所述折疊板（13）內部開設有接通槽（1302），且折疊板（13）頂部后端固定有與其為一體的圓環支架（14），所述接通槽（1302）前端貫通于折疊板（13）前壁，且接通槽（1302）后端對應于折疊板（13）與圓環支架（14）的連接位置，所述接通槽（1302）后端貫通入圓環支架（14）中，且圓環支架（14）底面均勻開設有若干個與接通槽（1302）相通的氣孔（1401），所述圓環支架（14）頂部嵌接有氣囊（1402）。

2.根據權利要求1所述的一種風量可調式汽車空調無葉出風件，其特征在于：所述出風管（1）內壁后端嵌入安裝有蜂鳴器（2），且蜂鳴器（2）頂部設有觸發按鈕（201）。

3.根據權利要求1所述的一種風量可調式汽車空調無葉出風件，其特征在于：所述銜接框架（3）與外蓋面板（5）之間開設有容納內調件（4）的槽口，且所述槽口的寬度大于內調件（4）的寬度，所述內調件（4）位于槽口中左右平移。

4.根據權利要求3所述的一種風量可調式汽車空調無葉出風件，其特征在于：所述主風口（401）與副風口（501）之間隨內調件（4）的左右平移而滑動連接。

5.根據權利要求2所述的一種風量可調式汽車空調無葉出風件，其特征在于：所述旋鈕（6）內部開設有開槽（601），且旋鈕（6）頂部由上往下貫穿有聯動軸（8），所述聯動軸（8）依次貫穿過開槽（601）、齒輪（7）、銜接框架（3）和連接端（101），且聯動軸（8）底部延伸至出風管（1）內部并位于觸發按鈕（201）正上方，所述聯動軸（8）末端嵌接有與觸發按鈕（201）相接觸的觸發塊（802）。

6.根據權利要求5所述的一種風量可調式汽車空調無葉出風件，其特征在于：所述聯動軸（8）外壁且位于開槽（601）內部套接固定有圓盤，且圓盤底壁與開槽（601）內底壁之間固定有減震彈簧（801）。

7.根據權利要求1所述的一種風量可調式汽車空調無葉出風件，其特征在于：所述貫通槽（1003）底壁貫通出架板（10）底面，且貫通槽（1003）底端與出風管（1）前壁之間套接有主輸管（11），所述貫通槽（1003）前端貫通出架板（10）前壁，且貫通槽（1003）前壁與接通槽（1302）前壁之間套接有副輸管（12）。