[發(fā)明專(zhuān)利]電動(dòng)滑板車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110821690.7
• 申請(qǐng)日: 2021-07-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113401268A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王晶;劉海波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市自由俠科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62K15/00
• 分類(lèi)號(hào): B62K15/00;B62J43/16;B62J43/28
• 代理公司: 廣東君龍律師事務(wù)所 44470
• 代理人: 朱鵬

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N電動(dòng)滑板車(chē)，電動(dòng)滑板車(chē)包括車(chē)身、頭管和立管，頭管兩端分別連接車(chē)身和立管，第一板體、第二板體、第三板體、第四板體、第五板體以及第六板體穿設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，第三板體和第四板體均設(shè)有對(duì)應(yīng)的弧形通槽，第五板體和第六板體的邊緣均設(shè)有鎖止通槽，鎖止通槽與弧形通槽部分對(duì)應(yīng)，第三板體、第四板體、第五板體以及第六板體穿設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，電動(dòng)滑板車(chē)還包括折疊觸發(fā)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，折疊觸發(fā)機(jī)構(gòu)設(shè)于立管的上端，折疊觸發(fā)機(jī)構(gòu)通過(guò)線材與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第二轉(zhuǎn)軸連接。本申請(qǐng)的電動(dòng)滑板車(chē)不需要用戶(hù)彎腰進(jìn)行折疊觸發(fā)，方便用戶(hù)使用，提高用戶(hù)體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)滑板車(chē)。

背景技術(shù)

電動(dòng)滑板車(chē)是以傳統(tǒng)人力滑板為基礎(chǔ)，加上電力套件的交通工具，是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運(yùn)動(dòng)的新型產(chǎn)品。電動(dòng)滑板車(chē)具有能源利用率高、充電速度快、續(xù)航里程能力長(zhǎng)、節(jié)能環(huán)保且整車(chē)造型美觀、操作方便、駕駛安全等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于喜歡生活方便的朋友來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一種非常合適的選擇，給生活添加多一分樂(lè)趣。

現(xiàn)有的電動(dòng)滑板車(chē)在折疊時(shí)均需要彎腰至立管下端進(jìn)行觸發(fā)折疊，降低用戶(hù)體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N電動(dòng)滑板車(chē)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中需彎腰進(jìn)行折疊，降低用戶(hù)體驗(yàn)的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種一種電動(dòng)滑板車(chē)，電動(dòng)滑板車(chē)包括車(chē)身、頭管和立管，頭管兩端分別連接車(chē)身和立管，頭管包括第一連接件、第二連接件以及第三連接件，第一連接件包括間隔設(shè)置的第一板體和第二板體，第二連接件包括間隔設(shè)置的第三板體和第四板體，第三連接件包括第五板體和第六板體，第三板體和第四板體設(shè)于第一板體和第二板體之間，第五板體設(shè)于第一板體外側(cè)并固定連接第一板體，第六板體設(shè)于第二板體外側(cè)并固定連接第二板體，第一板體、第二板體、第三板體以及第四板體穿設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，第三板體和第四板體均設(shè)有對(duì)應(yīng)的弧形通槽，第五板體和第六板體的邊緣均設(shè)有鎖止通槽，鎖止通槽與弧形通槽部分對(duì)應(yīng)，第三板體、第四板體、第五板體以及第六板體穿設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，電動(dòng)滑板車(chē)還包括折疊觸發(fā)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，折疊觸發(fā)機(jī)構(gòu)設(shè)于立管的上端，折疊觸發(fā)機(jī)構(gòu)通過(guò)線材與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第二轉(zhuǎn)軸連接；

其中，常規(guī)狀態(tài)時(shí)，第二轉(zhuǎn)軸位于鎖止通槽內(nèi)，第二連接件和第一連接件無(wú)法相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)需要折疊時(shí)，折疊觸發(fā)機(jī)構(gòu)通過(guò)帶動(dòng)線材和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，進(jìn)而傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸沿弧形通槽軌道脫離鎖止通槽，第二連接件通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸可相對(duì)第一連接件轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)折疊。

其中，折疊觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括提手裝置，提手裝置設(shè)置于立管外部，提手裝置與線材連接，提手裝置向上提起時(shí)，帶動(dòng)線材線上提起。

其中，提手裝置包括用于提拉的拉環(huán)以及用于鎖定的第一倒鉤，立管內(nèi)部設(shè)置有杠桿塊，杠桿塊的第一端固定連接，中間部分具有供線材穿過(guò)的通孔，第二端與提手裝置連接。

其中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)塊和彈簧，傳動(dòng)塊包括基準(zhǔn)塊和銜接塊，基準(zhǔn)塊和銜接塊相交設(shè)置，基準(zhǔn)塊具有第一橫向通孔和第二橫向通孔，第二轉(zhuǎn)軸設(shè)于第二橫向通孔內(nèi)，第一橫向通孔設(shè)有第三轉(zhuǎn)軸，第三轉(zhuǎn)軸穿設(shè)第三板體和第四板體，銜接塊與線材固定連接，彈簧一端與立管連接，另一端與銜接塊連接；

其中，常規(guī)狀態(tài)時(shí)，彈簧處于非壓縮狀態(tài)，第二轉(zhuǎn)軸位于鎖止通槽內(nèi)；當(dāng)需要折疊時(shí)，線材向上收縮，帶動(dòng)傳動(dòng)塊繞第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而第二轉(zhuǎn)軸脫離鎖止通槽，彈簧受壓縮。

其中，第一連接件遠(yuǎn)離第二連接件的一端與車(chē)身連接，第二連接件遠(yuǎn)離第一連接件的一端與立管連接，立管下端連接前輪，車(chē)身后端連接后輪，后輪的上端設(shè)有第二倒鉤，第一倒鉤和第二倒鉤用于在電動(dòng)滑板車(chē)折疊時(shí)配合。

其中，第二連接件通過(guò)管套與立管連接，管套套設(shè)于立管上，彈簧固定設(shè)于管套上。

其中，銜接塊上用于連接線材的連接處設(shè)于背離立管的一面。