[發(fā)明專利]基于新能源充電樁的故障保護(hù)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110816934.2
• 申請日: 2021-07-20
• 公開（公告）號: CN113500932A
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王遠(yuǎn);汪繁榮
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北工業(yè)大學(xué)
• 主分類號: B60L53/302
• 分類號: B60L53/302;B60L53/31;B60L53/122
• 代理公司: 武漢帥丞知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42220
• 代理人: 黃勝初

本發(fā)明屬于汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其是基于新能源充電樁的故障保護(hù)系統(tǒng)，針對現(xiàn)有技術(shù)中的無線充電僅在現(xiàn)有的停車位下方直接鋪設(shè)充電設(shè)備，而未設(shè)置有效的散熱結(jié)構(gòu)，在充電過程中，尤其是在高速充電的情況下，汽車和該充電設(shè)備會發(fā)熱發(fā)燙，而高溫不利于該設(shè)備和汽車的保養(yǎng)，同時局部持續(xù)高溫也會加劇其安全隱患，容易導(dǎo)致充電故障的技術(shù)問題，現(xiàn)提出以下方案，包括控制箱和設(shè)置于停車位下側(cè)的無線充電樁，還包括散熱系統(tǒng)，所述散熱系統(tǒng)包括設(shè)置于停車位表面的輔助散熱機構(gòu)。本發(fā)明通過設(shè)置于停車位表面的輔助散熱機構(gòu)，在車輛充電時可對充電區(qū)域進(jìn)行有效散熱，有利于無線充電樁和車輛的保養(yǎng)，避免局部高溫，提高充電過程的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及基于新能源充電樁的故障保護(hù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

充電樁（Chargingpile）是指為電動汽車提供充電服務(wù)的充能設(shè)備。其主要分為落地式充電樁和掛壁式充電樁，落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位，無論是落地式充電樁還是掛壁式充電樁，其皆主要采取計時、計電度、計金額的充電方式，可以作為市民購電終端。同時提高公共充電樁的效率和實用性。電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時間。這也是消費者在購買電動汽車之前最為關(guān)心的一個方面之一。實現(xiàn)對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給是電動汽車充電器設(shè)計的基本原則，另外，還要考慮充電器對各種動力電池的適用性。

電動汽車無線充電技術(shù)通過埋于地面下的供電導(dǎo)軌以高頻交變磁場的形式將電能傳輸給運行在地而上一定范圍內(nèi)的車輛接收端電能拾取機構(gòu)，進(jìn)而給車載儲能設(shè)備供電，可使電動汽車搭載少量電池組，延長其續(xù)航里程，同時電能補給變更加安全、便捷。動態(tài)無線供電技術(shù)的主要參數(shù)指標(biāo)有電能傳輸距離、功率、效率、藕合機構(gòu)側(cè)移適應(yīng)能力、電磁兼容性等。因而，開發(fā)大功率、高效率、強側(cè)移適應(yīng)能力、低電磁輻射、成本適中的動態(tài)無線供電系統(tǒng)，成為國內(nèi)外各大研究機構(gòu)當(dāng)前的主要研究熱點。對于EV用無線電能傳輸技術(shù)，即是將系統(tǒng)原邊、副邊繞組分置于車外和車內(nèi)，通過高頻磁場耦合的作用進(jìn)行電能傳輸。與接觸式充電方式相比，無線電能傳輸技術(shù)有很多優(yōu)點：由于它完全絕緣，可以避免髙壓觸電危險，避免短路和漏電危險，不會產(chǎn)生接觸式電火花；有利于接口標(biāo)準(zhǔn)化，統(tǒng)一化，也便于實現(xiàn)自動化和無人操作；無機械磨損和相應(yīng)的維護(hù)問題，可適應(yīng)多種惡劣環(huán)境和天氣；設(shè)備埋設(shè)在停車位正下方，不占用額外用地面積，節(jié)省大量土地資源；無須人工操作，能做到隨停隨充，減少人為干預(yù)帶來的安全隱患；改裝方便，利用現(xiàn)有的停車位，將設(shè)備直接鋪設(shè)在現(xiàn)有的停車位下方。

現(xiàn)有技術(shù)中，無線充電僅在現(xiàn)有的停車位下方直接鋪設(shè)充電設(shè)備，而未設(shè)置有效的散熱結(jié)構(gòu)，在充電過程中，尤其是在高速充電的情況下，汽車和該充電設(shè)備會發(fā)熱發(fā)燙，而高溫不利于該設(shè)備和汽車的保養(yǎng)，同時局部持續(xù)高溫也會加劇其安全隱患，容易導(dǎo)致充電故障。

發(fā)明內(nèi)容

基于現(xiàn)有技術(shù)中的無線充電僅在現(xiàn)有的停車位下方直接鋪設(shè)充電設(shè)備，而未設(shè)置有效的散熱結(jié)構(gòu)，在充電過程中，尤其是在高速充電的情況下，汽車和該充電設(shè)備會發(fā)熱發(fā)燙，而高溫不利于該設(shè)備和汽車的保養(yǎng)，同時局部持續(xù)高溫也會加劇其安全隱患，容易導(dǎo)致充電故障的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了基于新能源充電樁的故障保護(hù)系統(tǒng)。

本發(fā)明提出的基于新能源充電樁的故障保護(hù)系統(tǒng)，包括控制箱和設(shè)置于停車位下側(cè)的無線充電樁，所述控制箱與無線充電樁電性連接，所述無線充電樁內(nèi)置高頻電能發(fā)射裝置，且高頻電能發(fā)射裝置電性連接高頻電源，所述高頻電能發(fā)射裝置通過內(nèi)置于車輛的高頻電能接收裝置將電輸送至車輛內(nèi)部的電池充電管理系統(tǒng)中，還包括散熱系統(tǒng)，所述散熱系統(tǒng)包括設(shè)置于停車位表面的輔助散熱機構(gòu)。

優(yōu)選地，所述輔助散熱機構(gòu)包括固定連接于停車位表面的導(dǎo)熱板和均勻固定連接于導(dǎo)熱板上端的多排散熱片，所述導(dǎo)熱板位于無線充電樁正上側(cè)。

優(yōu)選地，所述輔助散熱機構(gòu)還包括固定座和固定連接于固定座上的水平冷卻風(fēng)扇，所述水平冷卻風(fēng)扇的風(fēng)向朝向散熱片，且相鄰兩排散熱片之間的縫隙沿著水平冷卻風(fēng)扇的風(fēng)向設(shè)置。