[發明專利]一種動力設備的機油處理系統及方法在審
| 申請號: | 202110801792.2 | 申請日: | 2021-07-15 |
| 公開(公告)號: | CN113550809A | 公開(公告)日: | 2021-10-26 |
| 發明(設計)人: | 施遠強 | 申請(專利權)人: | 孚創動力控制技術(啟東)有限公司 |
| 主分類號: | F01M11/03 | 分類號: | F01M11/03;F01M11/04;F01M11/10;F01M11/12 |
| 代理公司: | 上海天翔知識產權代理有限公司 31224 | 代理人: | 劉常寶 |
| 地址: | 226236 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 動力設備 機油 處理 系統 方法 | ||
本發明公開了一種動力設備的機油處理系統及方法,包括新機油箱,補油箱,機油液位維持器,機油品質觀察器,待濾箱,廢液箱及過濾組件;機油液位維持器分別連接新機油箱、補油箱與發動機,用于將新機油箱和補油箱內的機油補給至發動機內;機油品質觀察器與機油液位維持器連接,以檢測發動機油底殼內機油的品質;機油品質觀察器連接待濾箱,將品質不合格的機油傳輸至待濾箱進行預過濾;待濾箱分別連接過濾組件與廢液箱,將預過濾后的廢機油傳輸至過濾組件進行二次過濾;過濾組件與補油箱連接,將二次過濾后的機油輸送至補油箱;補油箱與新機油箱連接,對發動機進行補油;過濾后的廢機油排放至廢液箱。
技術領域
本發明涉及智能裝備技術領域,具體涉及一種動力設備的機油處理系統及 方法。
背景技術
人類的生活越來越離不開電力支持,隨著科技進行,出現了越來越多的供 電方式。
現有的發電機組內的機油處理系統只能對發動機潤滑油進行粗過濾,不能 對顆粒物進行有效的過濾,長時間運行影響了發動機的使用壽命和穩定性;對 過濾后的機油直接進行了廢棄處理,造成了很大的浪費和嚴重的環境污染。
因此,如何能夠提高機油過濾的效果來保證發動機使用時的穩定性為本領 域需解決的問題。
發明內容
針對于現有技術存在穩定性低的技術問題,本發明提供的一種機油站處理 結構,本方案基于上述系統還給出了機油站處理方法,其通過過濾組件能夠將 發動機潤滑油中的顆粒物降到3微米以下,很好地克服了現有技術所存在的問 題。
為了達到上述目的,本發明提供的動力設備的機油處理系統,包括新機油 箱,補油箱,機油液位維持器,機油品質觀察器,待濾箱,廢液箱及過濾組件; 所述機油液位維持器分別連接新機油箱、補油箱與發動機,用于將新機油箱和 補油箱內的機油補給至發動機內;所述機油品質觀察器與機油液位維持器連接, 以檢測發動機油底殼機油的品質;所述機油品質觀察器連接待濾箱,將品質不 合格的機油傳輸至待濾箱進行預過濾;所述待濾箱分別連接過濾組件與廢液箱, 將預過濾后的廢機油傳輸至過濾組件進行二次過濾;所述過濾組件與補油箱連 接,將二次過濾后的機油輸送至補油箱;所述補油箱與新機油箱連接,對發動 機進行補油。過濾后的廢機油排放至廢液箱。
進一步地,所述新機油箱內部設有第一浮球式液位傳感器,并固定于新機 油箱上部殼體上,用于感應新機油箱內部機油的液位;所述新機油箱內部還設 有第一呼吸器,并固定于新機油箱上部殼體上,用于使新機油箱內部的氣壓與 外部氣壓相同;所述新機油箱的出口處設置有第一電磁閥,用于對新機油箱的 出口進行自動開關。
進一步地,所述機油液位維持器與發動機之間設有用于平衡油壓的機油平 衡管。
進一步地,所述機油品質觀察器內設有用于對品質不合格的機油進行過濾 的粗濾網。
進一步地,所述待濾箱上設有第二呼吸器,并固定于待濾箱上部殼體上, 用于使待濾箱內部的氣壓與外部氣壓相同;所述待濾箱底部設有廢液口,通過 設置廢液管連接至廢液箱,用于將待濾箱內的過濾后的廢油排放至廢液箱中; 所述待濾箱的廢液口出口還設有用于自動開關待濾箱廢液口的第二電磁閥。
進一步地,所述過濾組件包括過濾泵,過濾器,第一插裝閥和第二插裝閥; 所述過濾泵可分別驅動連接待濾箱和補油箱;所述第一插裝閥與過濾器進行連 接;所述第二插裝閥與過濾器連接。
進一步地,所述第一插裝閥設有一號口,二號口,三號口和四號口;所述 第二插裝閥設有五號口,六號口,七號口和八號口。
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