[發(fā)明專利]動力驅(qū)動系統(tǒng)及其控制方法和汽車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110801515.1 | 申請日： | 2021-07-15 |
| 公開（公告）號： | CN113335042A | 公開（公告）日： | 2021-09-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張恒先;周之光;李亞南;田蕾 | 申請（專利權(quán)）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/02 | 分類號： | B60K1/02;B60K17/04;B60L15/32 |
| 代理公司： | 北京三高永信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138 | 代理人： | 唐述燦 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 動力 驅(qū)動 系統(tǒng) 及其 控制 方法 汽車 | ||
本公開是關(guān)于一種動力驅(qū)動系統(tǒng)及其控制方法和汽車，屬于汽車領(lǐng)域。動力驅(qū)動系統(tǒng)包括中間軸、第一電動機(jī)、第一太陽齒輪、第一行星齒輪、第二電動機(jī)、第二太陽齒輪、第二行星齒輪、供電組件、行星架、第一傳動齒輪、輸出主軸和離合器。第一電動機(jī)與中間軸同軸連接；第一太陽齒輪與中間軸連接；第一行星齒輪與第一太陽齒輪嚙合；中間軸穿過第二電動機(jī)的輸出軸；第二太陽齒輪與第二電動機(jī)的輸出軸連接；第二行星齒輪與第二太陽齒輪嚙合；供電組件分別與第一電動機(jī)和第二電動機(jī)電連接；第二行星齒輪與第一行星齒輪均固定在行星架上；第一傳動齒輪與行星架同軸固定連接；輸出主軸與第一傳動齒輪和車輪連接；離合器位于第一電動機(jī)和第一太陽齒輪之間。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種動力驅(qū)動系統(tǒng)及其控制方法和汽車。
背景技術(shù)
汽車作為一種代步工具在生活中隨處可見。傳統(tǒng)的汽車大多使用化石燃料(如汽油、柴油等)為發(fā)動機(jī)提供動力，其排出的尾氣會對環(huán)境造成污染，不符合節(jié)能、環(huán)保的要求。雖然目前也有采用新能源和化石燃料作為能源的混合動力汽車，但是混合動力汽車仍然需要化石燃料為發(fā)動機(jī)提供動力，一樣會造成環(huán)境污染。
純電動汽車的動力源為電動機(jī)，電動機(jī)通過電能驅(qū)動，對環(huán)境較為友好，在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越多。相關(guān)技術(shù)中，純電動汽車包括單電動機(jī)電動汽車和雙電動機(jī)電動汽車。
雙電動機(jī)電動汽車由于具有兩個電動機(jī)作為動力源，動力更強(qiáng)，且兩個電動機(jī)可以交替使用，從而提高續(xù)航里程。但是，由于雙電動機(jī)電動汽車由于具有兩個電動機(jī)，兩個電動機(jī)的動力不易分配，使得雙電動機(jī)電動汽車的應(yīng)用受限。
發(fā)明內(nèi)容
本公開實(shí)施例提供了一種動力驅(qū)動系統(tǒng)及其控制方法和汽車，使得雙電動機(jī)電動汽車的應(yīng)用更廣。所述技術(shù)方案如下：
一方面，本公開提供了一種動力驅(qū)動系統(tǒng)，用于雙電動機(jī)電動汽車，所述動力驅(qū)動系統(tǒng)包括：
中間軸；
第一電動機(jī)，所述第一電動機(jī)的輸出軸與所述中間軸同軸連接；
第一太陽齒輪，套設(shè)在所述中間軸上，且與所述中間軸同軸固定連接；
第一行星齒輪，與所述第一太陽齒輪嚙合；
第二電動機(jī)，具有筒狀的輸出軸，所述中間軸穿過所述第二電動機(jī)，且所述中間軸的中部位于所述第二電動機(jī)的輸出軸中，且所述第一電動機(jī)的輸出軸與第二電動機(jī)的輸出軸同軸；
第二太陽齒輪，所述第二太陽齒輪與所述第二電動機(jī)的輸出軸同軸連接；
第二行星齒輪，與所述第二太陽齒輪嚙合，所述第二行星齒輪與所述第一行星齒輪同軸固定連接；
供電組件，分別與所述第一電動機(jī)的輸入端和所述第二電動機(jī)的輸入端電連接；
行星架，所述第二行星齒輪與所述第一行星齒輪均固定在所述行星架上；
第一傳動齒輪，與所述行星架同軸固定連接；
輸出主軸，所述輸出主軸的一端與所述第一傳動齒輪同軸固定連接，所述輸出主軸的另一端用于與車輪連接；
離合器，位于所述第一電動機(jī)和所述第一太陽齒輪之間，所述離合器被配置為與所述中間軸貼合或未貼合。
在本公開實(shí)施例的一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述第二電動機(jī)包括：
電動機(jī)主體，具有齒圈；
第二傳動齒輪，與所述電動機(jī)主體的齒圈嚙合；
套筒，穿過所述第二傳動齒輪，且與所述第二傳動齒輪同軸連接，所述套筒為所述第二電動機(jī)的輸出軸。
在本公開實(shí)施例的一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述動力驅(qū)動系統(tǒng)還包括：
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