[發明專利]一種重型空降道閘

在審

• 申請號: 202110798952.2
• 申請日: 2021-07-14
• 公開（公告）號: CN113322861A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 李烈修
• 申請（專利權）人: 深圳市順翔機電設備有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 深圳市世通專利代理事務所(普通合伙) 44475
• 代理人: 孟玉美

本發明公開了一種重型空降道閘，包括兩內夾板、傳動大軸和電機組件；所述兩內夾板安裝于傳動大軸中央，傳動大軸兩端均安裝有助力腰型拉棒；所述兩助力腰型拉棒與兩內夾板之間均設置雙軸承座和單軸承座，且雙軸承座和單軸承座安裝于傳動大軸上；所述安裝于傳動大軸兩端的雙軸承座和單軸承座之間均設置有機械傳動大齒輪，且機械傳動大齒輪安裝于傳動大軸上。本發明采用高精度、高硬度機械齒輪功能，采用齒輪與連桿加彈簧外助力的配合，保持采用杠桿原理使機械產生出來的更大的動力大、壽命更長，套桿發把頭可與把頭內夾板分離，減少運輸費用同時解決運輸空間壓力。

技術領域

本發明涉及一種重型空降道閘。

背景技術

現有的重型空降道閘由兩個機箱組合為一體，電機安裝居中，不分左右方向，解決了前期道閘設備不能貼右邊實墻安裝的問題，但是其造價成本高，生產效率低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種重型空降道閘，采用高精度、高硬度機械齒輪功能，采用齒輪與連桿加彈簧外助力的配合，保持采用杠桿原理使機械產生出來的更大的動力大、壽命更長，套桿發把頭可與把頭內夾板分離，減少運輸費用同時解決運輸空間壓力。

本發明重型空降道閘是通過以下技術方案來實現的：包括兩內夾板、傳動大軸和電機組件；

兩內夾板安裝于傳動大軸中央，傳動大軸兩端均安裝有助力腰型拉棒；兩助力腰型拉棒與兩內夾板之間均設置雙軸承座和單軸承座，且雙軸承座和單軸承座安裝于傳動大軸上；安裝于傳動大軸兩端的雙軸承座和單軸承座之間均設置有機械傳動大齒輪，且機械傳動大齒輪安裝于傳動大軸上；電機組件設置于兩內夾板下方，電機組件兩側均固定有波箱減速軸承，波箱減速軸承一側均設置有機械驅動小齒輪，且機械驅動小齒輪與機械傳動大齒輪嚙合。

作為優選的技術方案，電機組件包括電機波箱、電機、和驅動小軸，電機安裝于電機波箱下方，且驅動小軸設置于電機波箱內，驅動小軸連接電機；驅動小軸的兩端均穿過電機波箱，且兩機械驅動小齒輪安裝于驅動小軸的兩端；電機波箱的兩側均設置有機械行程擋板，且機械行程擋板安裝于驅動小軸上；兩波箱減速軸承均設置于兩機械行程擋板的一側，且波箱減速軸承安裝于驅動小軸上。

作為優選的技術方案，助力腰型拉棒上端設置有軸承，助力腰型拉棒通過軸承固定于傳動大軸上；U型掛耳通過銷釘及卡簧安裝于助力腰型拉棒下端，且U型掛耳下方安裝有正反可調伸縮桿，正反可調伸縮桿另一端安裝有彈簧六連拉耳。

作為優選的技術方案，兩彈簧六連拉耳下方均安裝有六條彈簧。

作為優選的技術方案，兩內夾板一側還安裝有橡膠塊。

本發明的有益效果是：本發明采用高精度、高硬度機械齒輪功能，采用齒輪與連桿加彈簧外助力的配合，保持采用杠桿原理使機械產生出來的更大的動力大、壽命更長，套桿發把頭可與把頭內夾板分離，減少運輸費用同時解決運輸空間壓力。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的平面結構示意圖；

圖2為本發明的側面結構示意圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。