[發明專利]一種蓄電池平衡重式叉車用多路閥操縱機構

在審

• 申請號: 202110798449.7
• 申請日: 2021-07-15
• 公開（公告）號: CN113336139A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 陳立華;馬乙
• 申請（專利權）人: 龍工（上海）叉車有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;F15B13/02
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

1.一種蓄電池平衡重式叉車用多路閥操縱機構，包括多路閥(9)、第一操縱桿(7)、第二操縱桿(8)，其特征在于，還包括：

固定板焊合組件(3)，所述固定板焊合組件(3)固定連接多路閥(9)；

旋轉支架(2)，所述旋轉支架(2)可前后旋轉調節地連接固定板焊合組件(3)；

用于將旋轉支架(2)鎖定于正常工作位置的鎖定組件(1)，所述鎖定組件(1)安裝于固定板焊合組件(3)；

銷軸(4)，所述銷軸(4)水平延伸，其兩端固定連接旋轉支架(2)；

其中，所述第一操縱桿(7)、第二操縱桿(8)的根部轉動地套接銷軸(4)，所述第一操縱桿(7)、第二操縱桿(8)的根部均一體連接有向前延伸的前延伸座，所述第一操縱桿(7)、第二操縱桿(8)的根部的前延伸座分別與多路閥(9)的兩閥桿活動連接。

2.根據權利要求1所述的一種蓄電池平衡重式叉車用多路閥操縱機構，其特征在于，該操縱機構還包括隨旋轉支架(2)的旋轉進行伸縮的支架彈簧(6)，所述旋轉支架(2)的前部至少有一側通過支架彈簧(6)與固定板焊合組件(3)彈性連接。

3.根據權利要求2所述的一種蓄電池平衡重式叉車用多路閥操縱機構，其特征在于，所述鎖定組件(1)包括：

水平延伸的拉桿(1-2)，所述拉桿(1-2)的內端為鎖定端并在旋轉支架(2)處于正常工作位置時插配設于旋轉支架(2)上的鎖位孔；

用于驅使拉桿(1-2)插配旋轉支架(2)的鎖位孔的拉桿彈簧(1-3)，所述拉桿彈簧(1-3)套設在拉桿(1-2)上，所述拉桿(1-2)通過拉桿彈簧(1-3)彈性連接固定板焊合組件(3)；

便于手持操作的、外露的拉手柄(1-1)，所述拉手柄(1-1)固定連接拉桿(1-2)的外端。

4.根據權利要求3所述的一種蓄電池平衡重式叉車用多路閥操縱機構，其特征在于，所述鎖定組件(1)還包括固定安裝在固定板焊合組件(3)上的壓板(1-4)，所述拉桿(1-2)軸向活動地穿配壓板(1-4)，所述拉桿(1-2)桿身上設有限位凸緣，所述壓板(1-4)與拉桿(1-2)的限位凸緣分別抵觸拉桿彈簧(1-3)的兩端。

5.根據權利要求2所述的一種蓄電池平衡重式叉車用多路閥操縱機構，其特征在于，所述旋轉支架(2)的后部設有圓弧形的、且開口朝后的限位卡槽(2a)，所述限位卡槽(2a)的圓弧形形狀的圓心與旋轉支架(2)的前后旋轉中心重合；

所述固定板焊合組件(3)上固定連接有用于限定旋轉支架(2)旋轉角度范圍的限位塊(3-2)，所述限位塊(3-2)的一部分處于限位卡槽(2a)之內。

6.根據權利要求5所述的一種蓄電池平衡重式叉車用多路閥操縱機構，其特征在于，在所述旋轉支架(2)向前旋轉到極限角度位置時，所述限位塊(3-2)抵靠限位卡槽(2a)一端。

7.根據權利要求6所述的一種蓄電池平衡重式叉車用多路閥操縱機構，其特征在于，在所述旋轉支架(2)被鎖定于正常工作位置時，所述限位塊(3-2)抵靠限位卡槽(2a)另一端。

8.根據權利要求6或7所述的一種蓄電池平衡重式叉車用多路閥操縱機構，其特征在于，在支架彈簧(6)的復位狀態下，所述旋轉支架(2)處于向前旋轉的極限角度位置，且所述支架彈簧(6)處于相對最短的狀態。