[發明專利]一種蓄電池平衡重式叉車用多路閥操縱機構

在審

• 申請號: 202110798449.7
• 申請日: 2021-07-15
• 公開（公告）號: CN113336139A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 陳立華;馬乙
• 申請（專利權）人: 龍工（上海）叉車有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;F15B13/02
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

本發明涉及叉車技術領域的一種蓄電池平衡重式叉車用多路閥操縱機構，包括多路閥、第一操縱桿、第二操縱桿，還包括：固定板焊合組件，固定板焊合組件固定連接多路閥；旋轉支架，旋轉支架可前后旋轉調節地連接固定板焊合組件；用于將旋轉支架鎖定于正常工作位置的鎖定組件，鎖定組件安裝于固定板焊合組件；銷軸，銷軸水平延伸，其兩端固定連接旋轉支架；其中，第一操縱桿、第二操縱桿的根部轉動地套接銷軸。當需要打開蓋板時，操縱桿能夠旋轉調節到前方，使蓋板打開時不與操縱桿產生干涉。

技術領域

本發明涉及叉車技術領域，具體來說，是一種蓄電池平衡重式叉車用多路閥操縱機構。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。叉車在堆垛貨物時需要頻繁的操縱操作桿，操縱桿的位置直接影響叉車司機操縱的舒適性，操縱桿離司機手臂較遠時，長時間操作會使司機手臂疲勞，效率降低，為使叉車司機操縱更舒適，叉車設計時會考慮將多路閥及操縱系統放在離司機座椅較近的地方，操縱桿手柄位置離司機手臂較近時，司機的手臂疲勞強度會減輕，但操縱桿手柄位置離司機手臂過近會存在以下問題：拉近操縱桿離司機手臂距離，勢必要加長操縱桿，過長的操縱桿會導致座椅下方蓋板無法打開，維修帶來不便。

發明內容

本發明的目的是提供一種蓄電池平衡重式叉車用多路閥操縱機構，當需要打開蓋板時，操縱桿能夠旋轉調節到前方，使蓋板打開時不與操縱桿產生干涉。

本發明的目的是這樣實現的：一種蓄電池平衡重式叉車用多路閥操縱機構，包括多路閥、第一操縱桿、第二操縱桿，還包括：

固定板焊合組件，所述固定板焊合組件固定連接多路閥；

旋轉支架，所述旋轉支架可前后旋轉調節地連接固定板焊合組件；

用于將旋轉支架鎖定于正常工作位置的鎖定組件，所述鎖定組件安裝于固定板焊合組件；

銷軸，所述銷軸水平延伸，其兩端固定連接旋轉支架；

其中，所述第一操縱桿、第二操縱桿的根部轉動地套接銷軸，所述第一操縱桿、第二操縱桿的根部均一體連接有向前延伸的前延伸座，所述第一操縱桿、第二操縱桿的根部的前延伸座分別與多路閥的兩閥桿活動連接。

優選地，該操縱機構還包括隨旋轉支架的旋轉進行伸縮的支架彈簧，所述旋轉支架的前部至少有一側通過支架彈簧與固定板焊合組件彈性連接。

優選地，所述鎖定組件包括：

水平延伸的拉桿，所述拉桿的內端為鎖定端并在旋轉支架處于正常工作位置時插配設于旋轉支架上的鎖位孔；

用于驅使拉桿插配旋轉支架的鎖位孔的拉桿彈簧，所述拉桿彈簧套設在拉桿上，所述拉桿通過拉桿彈簧彈性連接固定板焊合組件；

便于手持操作的、外露的拉手柄，所述拉手柄固定連接拉桿的外端。

優選地，所述鎖定組件還包括固定安裝在固定板焊合組件上的壓板，所述拉桿軸向活動地穿配壓板，所述拉桿桿身上設有限位凸緣，所述壓板與拉桿的限位凸緣分別抵觸拉桿彈簧的兩端。

優選地，所述旋轉支架的后部設有圓弧形的、且開口朝后的限位卡槽，所述限位卡槽的圓弧形形狀的圓心與旋轉支架的前后旋轉中心重合；

所述固定板焊合組件上固定連接有用于限定旋轉支架旋轉角度范圍的限位塊，所述限位塊的一部分處于限位卡槽之內。

優選地，在所述旋轉支架向前旋轉到極限角度位置時，所述限位塊抵靠限位卡槽一端。

優選地，在所述旋轉支架被鎖定于正常工作位置時，所述限位塊抵靠限位卡槽另一端。

優選地，在支架彈簧的復位狀態下，所述旋轉支架處于向前旋轉的極限角度位置，且所述支架彈簧處于相對最短的狀態。